-
公开(公告)号：CN105587407A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610112513.0
申请日：2016-02-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F02B77/08 , F02D39/00 , F02D2200/02 , F02D2250/26
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种防止发动机拉缸的方法。本发明提供了一种防止发动机拉缸的方法，通过测量发动机的性能参数来判断发动机是否出现故障，当根据发动机的性能参数判断出现故障时，先限值发动机的输出扭矩，在降低发动机输出扭矩后，发动机异常情况仍没有改善或者消除时，直接熄灭发动机，上述方法考虑了当中冷器、节气门器堵塞、风扇故障、机油渗漏等突发问题导致的发动机进气温度，水温以及润滑情况在短时间发生异常的情况，有效的避免了发动机再此类情况发生时产生拉缸。
-
公开(公告)号：CN103064403A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210557027.1
申请日：2012-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种ECU硬件在环仿真自动化测试方法和系统，该方法包括以下步骤：填写测试表格从而设计成单个或多个表格测试用例；运行自动化代码将表格测试用例生成可执行的测试用文件；执行测试；生成测试报告。本发明只需一次设计好自动化翻译代码，永久有效，使自动化测试开发工程师脱离海量测试用例代码翻译工作；采用表格式测试用例开发方式，既简单高效，又通用灵活，性价比很高很实用；测试工程开发出大量的表格测试用后，一键排队生成相应的可执行的测试用例，一键自动执行，实现真正意义上ECU的HIL自动化测试。
-
公开(公告)号：CN118442194A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410673214.9
申请日：2024-05-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种泄压阀冲阀的判断方法、装置、设备和存储介质。其中，该判断方法包括：实时采集轨压信号并实时获取发动机转速和发动机喷油量；根据当前轨压信号和当前预设轨压变化阈值判断泄压阀是否冲阀；若否，则在发动机转速和发动机喷油量满足预设条件时，根据预设采集次数的轨压信号修正预设轨压变化阈值；根据当前轨压信号和修正后的预设轨压变化阈值判断泄压阀是否冲阀。本发明的技术方案，根据修正后的预设轨压变化阈值判断泄压阀是否冲阀，使得预设轨压变化阈值是根据轨压传感器所处环境进行实时修正的，防止轨压传感器在干扰环境下出现对泄压阀误判断的情况，排除干扰信号对冲阀判断逻辑的影响，提高了泄压阀冲阀判断的准确性。
-
公开(公告)号：CN117823290A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410060378.4
申请日：2024-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于自学习的发动机的控制方法、装置与存储介质。获取发动机的需求喷油量，在确定需求喷油量大于喷油量下限值的情况下，获取第一喷油量修正值，使用第一喷油量修正值对需求喷油量进行修正，得到第一修正需求喷油量；计算发动机转速变化率与预设变化率的比值，在比值处于预设范围内的情况下，获取第二喷油量修正值，使用第二喷油量修正值对需求喷油量进行修正，得到第二修正需求喷油量，采用第二修正需求喷油量控制发动机的喷油器进行喷油。本方案对发动机稳态工况下调整喷油量，通过实际转速变化率与预设标准变化率的比值，对喷油器进行诊断以及对实际喷油量进行修正，使修正后的喷油量更准确，保护了发动机的正常运行。
-
公开(公告)号：CN112684338B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202011552780.2
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明提供了一种在线预测起动机健康状态方法及装置，方法包括在发动机起动过程中，记录起动机的实际运行时间和实际运行参数，以及在起动机安装到车辆后，记录起动机的实际运行次数，并分别与对应的理想值进行对比分析，计算得到起动机的健康状态。进而可以在起动机快要故障时，提醒驾驶员及时更换，减少了故障风险。且该方法通过软件实现，无需改动发动机设计以及无需增加硬件，进而不增加设计和生产成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112033687A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010929355.4
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种断缸测试方法、装置、控制器及发动机，所述方法包括在满足断缸测试条件时，接收断缸测试请求，根据断缸测试请求切断对应的第一气缸的点火单元，并在预设时长后通过排温传感器获取第一气缸内的第一温度信息，基于第一气缸内的初始温度，以及第一气缸内的第一温度信息，确定第一气缸内的温度变化量，根据第一气缸内的温度变化量确定第一气缸的断缸测试结果。实现了能准确的判断各气缸的燃烧状态，进而提高了判断各气缸的工作状态的准确性的技术效果。
-
公开(公告)号：CN105587407B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610112513.0
申请日：2016-02-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种防止发动机拉缸的方法。本发明提供了一种防止发动机拉缸的方法，通过测量发动机的性能参数来判断发动机是否出现故障，当根据发动机的性能参数判断出现故障时，先限值发动机的输出扭矩，在降低发动机输出扭矩后，发动机异常情况仍没有改善或者消除时，直接熄灭发动机，上述方法考虑了当中冷器、节气门器堵塞、风扇故障、机油渗漏等突发问题导致的发动机进气温度，水温以及润滑情况在短时间发生异常的情况，有效的避免了发动机再此类情况发生时产生拉缸。
-
公开(公告)号：CN103064403B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210557027.1
申请日：2012-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种ECU硬件在环仿真自动化测试方法和系统，该方法包括以下步骤：填写测试表格从而设计成单个或多个表格测试用例；运行自动化代码将表格测试用例生成可执行的测试用文件；执行测试；生成测试报告。本发明只需一次设计好自动化翻译代码，永久有效，使自动化测试开发工程师脱离海量测试用例代码翻译工作；采用表格式测试用例开发方式，既简单高效，又通用灵活，性价比很高很实用；测试工程开发出大量的表格测试用后，一键排队生成相应的可执行的测试用例，一键自动执行，实现真正意义上ECU的HIL自动化测试。
-
公开(公告)号：CN118517362A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410700953.2
申请日：2024-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机燃料供给方法、系统及电子设备，涉及发动机技术领域。在本申请中，首先在接收到发动机的爆震信号时，确定发动机当前的燃料供给参数；然后判定燃料供给参数是否满足预设的燃料供给条件，若满足，则减少发动机的燃气供给量，并增加发动机的燃油供给量；若不满足，则在设定时间段内维持发动机的燃气供给量和燃油供给量，采用这种方式，能够通过调节发动机的燃料供给参数来降低可燃混合气在压缩行程发生自燃的风险，降低爆震发生的概率，并保证发动机的输出功率。
-
公开(公告)号：CN111365138B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202010229691.8
申请日：2020-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨压控制方法及装置，该方法包括：获取与主ECU相连接的第一轨压传感器发送的轨压参数；依据轨压参数判断第一轨压传感器是否处于故障状态；若第一轨压传感器处于故障状态，则判断与预先设置的从ECU相连接的第二轨压传感器是否处于故障状态；若第二轨压传感器未处于故障状态，则基于从ECU发送的实际轨压值调整燃油泵的燃油流量，以实现在闭环控制模式下控制轨压，其中，该实际轨压值为从ECU依据第二轨压传感器采集得到。应用本发明提供的方法，在第一轨压传感器处于故障状态，而第二轨压传感器未处于故障状态的情况下，以闭环控制的方式控制轨压，能够有效的保障发动机性能的稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
46
records
(took 0.04 seconds)
