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公开(公告)号：CN118914952A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411032191.X
申请日：2024-07-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机爆震电压修正方法、装置及电子设备，该方法包括：建立至少两个基准检测窗口和至少一个发生检测窗口；基于基准检测窗口获取爆震电压检测元件在非爆震阶段的基准电压采样值，并根据基准电压采样值计算爆震电压基准值；基于发生检测窗口获取爆震电压检测元件在爆震高发阶段的爆震电压实测值；控制发动机运行于预设工况，并获取爆震电压检测元件在非爆震阶段的基准电压标定值；根据基准电压采样值与基准电压标定值计算修正因子，对爆震电压实测值进行修正。本发明通过在发动机的不同燃烧阶段建立多个窗口，结合爆震电压的窗口采样值、标定值对爆震电压进行修正，减少爆震电压检测值与真实值之间的误差，提高爆震检测的准确度。
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公开(公告)号：CN118603571A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410988001.5
申请日：2024-07-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/06
Abstract: 本发明提供了一种发动机曲轴自同步检测方法及相关装置，涉及发动机同步领域。本发明在发动机的转速波动程度为预设波动程度且发动机的启动状态为成功启动的情况下，为了避免转速波动导致的曲轴自同步检测错误，会基于参考Gap值确定第一Gap阈值，使得确定的Gap阈值更符合当前发动机转速情况，提高Gap阈值设定的准确性，进而提高曲轴自同步检测的准确性。在所述发动机的转速波动程度不为预设波动程度的情况下，会基于当前齿周期和上一齿周期计算得到第二Gap阈值，使得计算得到的Gap阈值与实际发动机曲轴的齿周期相匹配，提高Gap阈值设定的准确性，进而提高曲轴自同步检测的准确性。
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公开(公告)号：CN112682199B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202011573286.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆的轨压控制方法和装置，该方法包括：在起动车辆的发动机时，获取车辆的存储器中预先存储的参考时长，根据参考时长与车辆的预设需求油量值，确定车辆的当前需求油量值，根据当前需求油量，建立车辆的轨压，若在确定车辆的各气缸压缩上止点位置时车辆的轨压小于等于车辆的最小允许轨压，则获取发动机起动时的时刻至第一时刻之间的第一时长，第一时刻是确定车辆的轨压大于车辆的最小允许轨压的时刻，根据第一时长，更新存储器中的参考时长，更新后的参考时长用于车辆下次起动时修正车辆的需求油量值。本申请的方法能够在车辆起动时快速建立轨压。
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公开(公告)号：CN114623905A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210253340.X
申请日：2022-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种油量计量单元连接错误的检测方法及装置，该方法可以应用于发动机的电子控制单元。具体地，在执行本申请实施例提供的油量计量单元连接错误的检测方法时，可以先获取油量计量单元的理论电流范围。理论电流范围表示在油量计量单元正常工作的情况下，油量计量单元反馈电流可能的大小范围。接着，可以获取第一元器件的实际电流值。第一元器件为发动机上与油量计量单元对应的端口连接的元器件。这样，在检测到第一元器件的实际电流值与理论电流范围不匹配之后，可以确定油量计量单元与发动机之间的连接存在错误。
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公开(公告)号：CN117514506A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311495098.8
申请日：2023-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请公开了一种喷射阀的喷射控制方法、系统、介质及电子设备，方法包括：在监测到发动机中目标喷射阀存在电路故障时，将目标喷射阀的点火加电时间设置为0，计算目标喷射阀的修正角度；根据目标喷射阀在发动机的顺序值和修正角度，计算发动机中除目标喷射阀之外喷射阀的实际提前角度；将发动机中最大顺序值的喷射阀的原始提前角度确定为发动机中除目标喷射阀之外最小顺序值的喷射阀的实际提前角度；根据实际提前角度，控制发动机中除目标喷射阀之外的喷射阀进行燃料喷射。本申请在出现单个喷射阀故障的时，可通过计算修正角度修正其它无故障喷射阀的原始提前角度，以实现其它无故障喷射阀替代有故障的喷射阀继续喷射，从而提升了发动机性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114233501A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111339391.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本公开提供的一种燃气喷射阀监测方法及相关设备，可以在发动机处于稳态工况下，获得所述发动机的燃气喷射阀在打开喷射前的第一燃气压力以及所述燃气喷射阀在打开喷射后的第二燃气压力；根据所述第一燃气压力和所述第二燃气压力，获得所述燃气喷射阀的燃气压差；利用所述燃气压差，确定所述燃气喷射阀是否发生故障。本公开通过监测燃气喷射阀在打开喷射前后燃气压力的瞬态变化判断燃气喷射阀是否发生故障，可以实现对燃气喷射阀的驱动情况进行实时有效监测，从而正确判断燃气喷射阀是否故障。
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公开(公告)号：CN112682199A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011573286.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆的轨压控制方法和装置，该方法包括：在起动车辆的发动机时，获取车辆的存储器中预先存储的参考时长，根据参考时长与车辆的预设需求油量值，确定车辆的当前需求油量值，根据当前需求油量，建立车辆的轨压，若在确定车辆的各气缸压缩上止点位置时车辆的轨压小于等于车辆的最小允许轨压，则获取发动机起动时的时刻至第一时刻之间的第一时长，第一时刻是确定车辆的轨压大于车辆的最小允许轨压的时刻，根据第一时长，更新存储器中的参考时长，更新后的参考时长用于车辆下次起动时修正车辆的需求油量值。本申请的方法能够在车辆起动时快速建立轨压。
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公开(公告)号：CN118481890A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410870518.4
申请日：2024-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02P9/00
Abstract: 本申请公开了一种单曲轴启动控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于甲醇发动机的电子设备，其具体为确定甲醇发动机的第一缸的上止点位置；控制甲醇发动机在上止点位置处点火；获取甲醇发动机的多个运行参数；根据多个运行参数是否满足预设条件确定单曲轴启动成功或失败，如果单曲轴启动成功，则结束控制流程，如果单曲轴启动失败，则重新确定甲醇发动机的第一缸的上止点位置并再次对甲醇发动机实施点火。通过往复多次的点火，会很快实现单曲轴启动。本方案通过反复重复并判断能够准确确定上止点位置，从而能够避免甲醇发动机因上止点位置不准确发生转速上冲不够的问题。
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公开(公告)号：CN117489481A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311767166.1
申请日：2023-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机游车的控制方法、装置、车辆及存储介质，发动机游车的控制方法包括：在发动机发生游车时，获取发动机的实时转速与发动机缸号的第一对应关系；根据第一对应关系判断发动机是否发生喷油器卡滞故障；当在判定发动机发生卡滞故障时，对发动机内的所有缸依次进行切断喷油和恢复喷油的操作。本发明提供的技术方案，可以有效缓解喷油器卡滞问题，进而可以改善发动机的游车问题，保证发动机的稳定工作。
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公开(公告)号：CN118962531A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411007097.9
申请日：2024-07-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机线束检测方法、装置、车辆、介质及产品。发动机线束检测方法包括：获取当前接插件上连接的传感器数量n，n≤N，n为正整数；获取n个传感器在预设时间内的电压瞬时跳变次数；获取预设电压瞬时跳变次数；根据n个传感器的电压瞬时跳变次数和预设电压瞬时跳变次数确定n个传感器连接状态；根据n个传感器连接状态获取传感器故障连接状态数量k，k≤n，k为正整数；根据传感器数量n和传感器故障连接状态数量k确定当前接插件连接状态。以提高发动机线束的可信性，减少发动机故障。
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