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公开(公告)号：CN209176625U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821577027.7
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R13/07
Abstract: 本实用新型涉及一种车厢及其自动排水装置。本实用新型旨在解决排水装置结构复杂且无法同时满足车厢对排水和密封性要求的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种自动排水装置，自动排水装置包括进水板、集水室体、弹性元件和密封板，进水板上设置有进水孔，集水室体为圆台结构，圆台结构上直径大的一端与进水板焊接在一起，密封板通过弹性元件安装在进水板上并位于集水室体另一端，进水板、集水室体和密封板构成集水室。本实用新型当车厢内部有水时，水通过进水孔流至集水室内，积水能够克服弹性元件的阻尼推动密封板向下运动，实现自动排水，排空水后利用弹性元件的弹力使密封板复位，从而实现车厢对排水和密封性的要求。
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公开(公告)号：CN204623052U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201420827219.4
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本实用新型涉及车辆平衡悬架系统技术领域，提供一种车辆悬架系统平衡轴支座，包括筋板式结构本体及锥形平衡轴，筋板式结构本体包括平面基板和两条加强筋，平面基板上设有锥形平衡轴，平面基板设有第一凹槽，平面基板设有第一纵梁安装部和第二纵梁安装部，第一凹槽的顶端远离锥形平衡轴的一侧设有车架横梁连接机构，平面基板远离第一凹槽的一端设有第二凹槽，两条加强筋之间设有弧面过渡板，弧形连接板位于第二凹槽的末端位置设有下推力杆安装孔，实现将车辆悬架系统平衡轴支座固定安装到车架纵梁和横梁上，同时，锥形平衡轴内部中空，重量轻，而且锥形平衡轴根部加强，整体强度增加，寿命更长。
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公开(公告)号：CN204451898U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420819729.7
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G11/02
Abstract: 实用新型公开了一种商用车钢板弹簧悬架系统用缓冲块压板组件，包括压板和缓冲块，压板包括底板，底板的中间部位设有凸台，压板上设有上下贯通的通道，通道的上部开口位于凸台的顶面，通道的下部开口位于底板的底面，通道的上部开口小于其下部开口，所述缓冲块安装在通道内，缓冲块的外形与通道的内腔相适应，缓冲块与底板的底面相平齐，缓冲块的顶面高于凸台的上表面，底板上位于凸台左右两侧的部位各设一个沿前后方向延伸的通槽。本实用新型可延长缓冲块的使用寿命，能降低维修成本，且适配性较好。
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公开(公告)号：CN204136718U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420529934.X
申请日：2014-09-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G11/46
Abstract: 本实用新型涉及空气悬架系统技术领域，尤其涉及一种车用复合空气悬架系统，包括相对设置在车架底部的第一钢板弹簧和第二钢板弹簧，第一钢板弹簧和所述第二钢板弹簧的下方设有一车桥，第一钢板弹簧和第二钢板弹簧上通过可限制车桥五个自由度的连接件分别与对应的车桥连接，还包括用于限制车桥最后一个自由度即车桥在横向延伸方向位移的横向推力机构，横向推力机构包括一横向推力杆，横向推力杆的两端分别通过可调节横向推力杆的轴线与水平面之间夹角的连接结构设置在第一钢板弹簧与第二钢板弹簧之间，本实用新型有益效果：延长横向推力杆的长度以及减小与水平面夹角θ，大大提高车辆操作稳定性和操作性。
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公开(公告)号：CN203714016U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320864178.1
申请日：2013-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车备胎架总成，包括水平设置的底板和竖向设置的侧板，所述侧板与所述底板固定连接且位于所述底板上方，所述侧板上设有与车架连接的安装部，所述底板上设有从车轮轮辐的中心孔处支撑车轮轮辐的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部位于底板的外侧，且向远离车架的方向延伸，所述第二支撑部向靠近车架的方向延伸，所述第一支撑部和第二支撑部的间距与所述车轮轮辐的中心孔相匹配，所述底板上设有两个安装孔，所述安装孔的间距与轮辐的螺栓孔的相匹配，所述底板通过紧固件连接有承托所述轮辐的托板，所述紧固件穿过所述轮辐的螺栓孔和底板的安装孔，此装置结构简单，可以方便的实现备胎的拆装，而且使用可靠，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216975452U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123427500.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种螺栓、螺栓组件及车辆，螺栓包括螺栓头和连接于螺栓头的螺杆，所述螺杆包括螺纹段和固定段，所述固定段连接于所述螺栓头和所述螺纹段之间，所述固定段具有沿所述螺杆的径向凸出的多个凸筋，多个所述凸筋沿所述螺杆的周向间隔分布，各所述凸筋的外缘被配置为所述螺栓压入预制孔中时和所述预制孔的孔壁紧密接触，从而为所述螺杆提供径向摩擦力，所述径向摩擦力被配置为克服所述螺栓和螺母旋合时的扭矩。本申请能够在安装螺栓的过程中，可以通过预埋，克服空间狭小或者无法安装螺母的限制，不需要扳手固定螺栓头，从通孔的另一端直接安装螺母。
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公开(公告)号：CN216969351U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123451758.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种坡道起步辅助装置和手动挡车辆。坡道起步辅助装置包括中心转轴，固定套设在中心转轴上的制动鼓，套设在中心转轴上的摩擦驱动组件、自锁棘轮组件和滚针驱动盘，围设在中心转轴上的离合拨叉。自锁棘轮组件具有齿槽，滚针驱动盘具有滚针容置槽，齿槽和滚针容置槽与制动鼓的内壁相对；滚针容置槽和齿槽内容置滚针，滚针的直径大于齿槽与制动鼓内壁之间的最小距离，小于齿槽与制动鼓内壁之间的最大距离；摩擦驱动组件位于离合拨叉和滚针驱动盘之间，离合拨叉可推动摩擦驱动组件与滚针驱动盘接合固连，此时，若中心转轴逆向转动，滚针夹设在齿槽和制动鼓的内壁之间以阻止中心转轴逆向转动，以防止手动挡车辆在坡道上后溜。
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公开(公告)号：CN211819619U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922387520.3
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种膨胀水箱，用于电动汽车，本实用新型的第一方面提出了一种膨胀水箱，膨胀水箱包括膨胀腔、与膨胀腔连通的用于为电动汽车的冷却系统补充冷却液的若干补水腔、控制器，每个补水腔连通管处均设有电磁阀，控制器与电磁阀电连接，控制器用于控制电磁阀的通断。本实用新型提出的膨胀水箱将电动汽车多个膨胀水箱集成为一个膨胀水箱，具体的，将对应多路循环的若干补水腔通过膨胀腔连接，加注冷却液时在膨胀腔加注即可对所有水循环进行加注冷却液，用户观察和加注冷却液方便，可以一次加注车辆所需的冷却液，减少冷却液的加注频率。
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公开(公告)号：CN211809910U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922262620.3
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D33/077
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种前伸梁总成，用于连接汽车的车架并承载驾驶室，所述前伸梁总成包括平行设置的两根主前伸梁，每根所述主前伸梁沿长度方向分为第一段、过渡段和第二段，所述第一段用于与车架连接，所述第二段用于与驾驶室连接，所述过渡段用于过渡连接所述第一段与所述第二段，所述第一段的高度大于所述第二段的高度。本实用新型提出的前伸梁总成通过落差式前伸梁总成与车辆的车架连接，主前伸梁与驾驶室连接的一段的高度低于主前伸梁与车架连接的一段，上述结构有效减低了驾驶室安装高度，满足了低位驾驶室的布置要求。
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公开(公告)号：CN211308255U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921676053.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种燃料电池车辆。所述燃料电池车辆包括：车架；支架，所述支架与所述车架连接，所述支架将所述车架分隔出驾驶室安装部和货箱安装部；动力电池，所述动力电池设置在所述车架上。根据本实用新型实施例的燃料电池车辆，通过将动力电池设置在支架上，腾空车架两侧的大量空间，从而使该车架两侧能够提供上装空间，进而使该车架两侧能够布置扫路车的清扫装置或液压工作站等，使车架的布置应用到更多的车型。
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