公开(公告)号：CN109466561A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201811137024.6

申请日：2018-09-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 白雪松 ,  程路阳 ,  宋琳 ,  何后才

IPC: B60W40/13

Abstract: 本发明具体涉及一种车辆总质量计算方法和系统。本发明旨在解决车辆总质量计算精度低的技术问题。为此目的，本发明提供了一种车辆总质量计算方法，包括S10：建立车辆在匀速运行时电动机输出功率Pm与车辆总质量m、滚动阻力系数f、空气阻力系数CD和迎风面积A的关系函数F1；S12：建立车辆在加速或爬坡运行时电动机输出功率Pa与车辆总质量m、滚动阻力系数f、空气阻力系数CD和迎风面积A的关系函数F2；S14：通过合并关系函数F1和关系函数F2的方式建立电动机输出功率差值ΔP与车辆总质量m的关系函数F3；S16：通过查表获取电动机输出功率差值ΔP从而确定车辆总质量m。本发明通过将滚动阻力系数f、空气阻力系数CD、迎风面积A消除，以此提高车辆总质量的计算精度。

公开(公告)号：CN207466497U

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201721182595.2

申请日：2017-09-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘刚 ,  林安 ,  宋琳

IPC: B60R3/00

Abstract: 本实用新型提供了一种后上车踏步总成，包括操作平台和踏步机构，所述踏步机构通过翻转轴可翻转地与所述操作平台相连接，所述操作平台上设有将所述踏步机构固定的卡槽，所述踏步机构包括上支架、下支架和踏板，所述上支架的两侧设有滑道，所述下支架能够在所述上支架的滑道内滑动，所述下支架的两侧设有将所述上支架和所述下支架固定连接的限位机构，所述踏板安装在所述下支架上。本实用新型还提供了一种包括该后上车踏步总成的重型车辆。本实用新型将后上车踏步集成到操作平台上，在使用时取出翻转并伸长至地面上，方便上下底盘，能够最大程度地利用有效空间，同时也不影响车架上其它附件的安装，确保整车外宽符合法规要求。

公开(公告)号：CN204459599U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201420826292.X

申请日：2014-12-22

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 唐欢 ,  张子寒 ,  宋琳 ,  蔡旭文

IPC: F16L55/115

Abstract: 本实用新型涉及车辆防护装置技术领域，提供一种防护钢管堵盖，包括圆台本体和封盖，圆台本体设有涨紧齿和导向齿，靠近封盖的涨紧齿、最外侧的导向齿以及中间相隔的涨紧齿或导向齿上分别设有排气豁口，排气豁口与相邻涨紧齿、相邻导向齿或相邻的涨紧齿和导向齿之间的齿槽形成排气通道，在涨紧齿的涨紧过程中，最外侧的导向齿上的排气豁口将钢管内腔与排气通道连通，靠近封盖的涨紧齿上的排气豁口将排气通道与外界连通，安装过程利用弹性材料的反弹力和涨紧齿的设置，装配简单便捷，无需工装保证，缩短安装工时，降低总装成本，同时，弹性材料制成的涨紧齿的反弹力，防止防护钢管堵盖的松动，而且保护钢管，防止生锈。

公开(公告)号：CN204137108U

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201420463987.6

申请日：2014-08-15

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 陈小磊 ,  宋琳 ,  蔡旭文 ,  张子寒

IPC: B62D21/00

Abstract: 本实用新型涉及车架设备技术领域，提供一种车架横梁，所述车架横梁设有近似环状且对称设置的铸造横梁本体，铸造横梁本体通过连接板安装在车架纵梁上，铸造衡量本体包括上支撑板、下支撑板、左支撑板、右支撑板以及竖支撑板，其中，铸造衡量本体通过上支撑板、下支撑板、左支撑板、右支撑板以及竖支撑板分别集成了推力杆、平衡轴支架以及车架纵梁的连接安装凸台，使整体的横梁结构更加紧凑，减少零部件的数量以及安装工时，通过铸造横梁本体降低了整车车架自重和生产成本，减少油耗。

公开(公告)号：CN205220325U

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201520949639.4

申请日：2015-11-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 蔡旭文 ,  冯根奇 ,  唐欢 ,  宋琳

IPC: B60K1/04

Abstract: 本实用新型涉及一种用于安装蓄电池的箱体总成，包括箱体，所述箱体开设有安装口，所述箱体的相对内壁上分别固定设有上下顺次排列的若干层滑道，每层所述滑道的上方均设有限位挡件，且所述限位挡件固定在对应的所述箱体内壁上；还包括用于盛装蓄电池的托盘，所述托盘分别约束安装在每层所述滑道与对应的所述限位挡件之间。本实用新型的有益效果：蓄电池实现上下堆叠式布置，节约安装空间，整体结构易于操作且使用安全性高。

公开(公告)号：CN204055683U

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201420439390.8

申请日：2014-08-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 唐欢 ,  那明赫 ,  宋琳 ,  陈小磊

IPC: B60R19/56

Abstract: 本实用新型涉及车辆防护设备技术领域，提供一种车辆后下防护装置，其包括固定安装在车辆的尾横梁或/和车架纵梁上的至少两个连接支架，连接支架包括封闭式盒体结构以及设置在封闭式盒体结构两端的第一安装部和第二安装部，封闭式盒体结构内部设有碰撞缓冲压缩空间，第一安装部将封闭式盒体结构固定安装在尾横梁或/和车架纵梁上，第二安装部固定安装有后下防护横梁。当车辆与后追尾车辆发生碰撞使，连接支架在碰撞缓冲压缩空间内逐步被破坏，使得碰撞的能量在整个冲击过程中均匀的消耗，使碰撞得到很好的缓冲，降低碰撞产生的减速度值、增强缓冲作用、提高吸能减振的功能，更高效地减轻追尾碰撞时对轿车内部人员的伤害，提高生存几率。

公开(公告)号：CN209176625U

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201821577027.7

申请日：2018-09-26

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宋琳 ,  吴冰 ,  林安 ,  白雪松

IPC: B60R13/07

Abstract: 本实用新型涉及一种车厢及其自动排水装置。本实用新型旨在解决排水装置结构复杂且无法同时满足车厢对排水和密封性要求的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种自动排水装置，自动排水装置包括进水板、集水室体、弹性元件和密封板，进水板上设置有进水孔，集水室体为圆台结构，圆台结构上直径大的一端与进水板焊接在一起，密封板通过弹性元件安装在进水板上并位于集水室体另一端，进水板、集水室体和密封板构成集水室。本实用新型当车厢内部有水时，水通过进水孔流至集水室内，积水能够克服弹性元件的阻尼推动密封板向下运动，实现自动排水，排空水后利用弹性元件的弹力使密封板复位，从而实现车厢对排水和密封性的要求。

公开(公告)号：CN207311351U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721197224.1

申请日：2017-09-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 姜根明 ,  宋琳 ,  陈小磊

IPC: B60R19/38

Abstract: 本实用新型提供了一种保险杠装置，包括保险杠和分别设置在所述保险杠左右两侧的提升机构，所述提升机构包括驱动机构和连杆机构，所述驱动机构的一端与车架连接，所述驱动机构的另一端与所述连杆机构连接，所述连杆机构与所述保险杠固定连接，所述驱动机构能够驱动所述连杆机构上下运动，进而带动所述保险杠上升或下降，实现保险杠高度的调整。本实用新型还提供了一种安装有该保险杠装置的重型车辆。本实用新型将保险杠设计成可调整的结构，可解决车辆通过性和风阻增大的矛盾，当保险杠提升时，可以提高车辆在特殊路况条件下的通过性，当保险杠降低时，可以减少风阻、降低燃油消耗。

公开(公告)号：CN207311337U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721017024.3

申请日：2017-08-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 白雪松 ,  何后才 ,  宋琳 ,  冯根奇

IPC: B60R16/04

Abstract: 本实用新型属于汽车装备技术领域，具体涉及一种汽车后置蓄电池箱体总成。本实用新型所述的汽车后置蓄电池箱体总成，其中包括用于支撑蓄电池的第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽由第一立板和第一横板形成，第二安装槽由第二立板和第二横板形成，第一立板、第一横板、第二立板和第二横板顺序连接并形成阶梯状，第一横板上延其平面方向设有第一伸出端，第一伸出端设于第二横板的上方。通过使用本实用新型所述的汽车后置蓄电池箱体总成，将蓄电池箱体内的第二安装槽布置在车架尾端横梁的下方，第一安装槽布置在车架尾端横梁的前方，可以在保证不改变整车后悬长度的前提下实现蓄电池箱体的布置，保证蓄电池箱与后桥桥包的合理间隙。

公开(公告)号：CN205087022U

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201520782590.8

申请日：2015-10-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宋琳 ,  唐欢 ,  刘刚 ,  蔡旭文

IPC: B62D21/00

Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件连接配件技术领域，尤其是涉及采用新型铸造支座的管横梁总成。包括铸造支座和管横梁，铸造支座前侧框架上连接与车架纵梁连接安装凸台，在铸造支座中心设置管状的与管横梁焊接的部位，与管横梁焊接的部位的一侧侧壁上设置与V型推力杆连接安装凸台，另一侧侧壁尾端中空部位设置与车架纵梁连接的螺纹孔，底端设置预留的管线束固定凸台；两个呈左右对称的铸造支座通过与管横梁焊接的部位与管横梁的两端焊接；车架纵梁与车架纵梁连接安装凸台连接在铸造支座后侧；V型推力杆两端分别与两个对称的铸造支座上的与V型推力杆连接安装凸台相连。本实用新型有效防止管横梁总成的固定螺栓松动，避免车辆行驶中带来的安全隐患。