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公开(公告)号：CN210396947U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921012629.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种起动机防护装置，设置于起动机外侧，起动机包括：电动机和控制装置，控制装置上设置有起动机30端接线柱和起动机50端插接件，起动机防护装置包括：防护罩和绝缘防护件；防护罩与起动机的外形相匹配并包覆于起动机，防护罩上开设有第一线束孔和第二线束孔，绝缘防护件上开设有第三线束孔和第四线束孔，第三线束孔对应第一线束孔，第四线束孔对应第二线束孔，第一线束孔和第三线束孔均设置于起动机30接线柱的斜下方，第二线束孔和第四线束孔均设置于起动机50端插接件的斜下方；绝缘防护件固定设置于防护罩内侧并位于控制装置外侧。该防护装置能解决起动机淋雨锈蚀和接线端子短路的问题，延长起动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207178054U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721069973.6
申请日：2017-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本申请公开了一种高压油管防护罩组件及发动机，其中高压油管防护罩组件包括罩体和用于设置于摇臂罩上的多个球头支撑杆；所述罩体的内侧设置有多个与所述球头支撑杆一一对应嵌合压装的弹性插槽，所述弹性插槽内设置有与所述球头支撑杆的球头配合的球形卡槽。安装时，将高压油管防护罩组件的罩体通过其内侧的弹性插槽对准球头支撑杆嵌合压装，球头支撑杆的球头嵌入弹性插槽的球形卡槽中，从而将罩体固定于摇臂罩上，用于防护高压油管。当拆卸时，只需要将罩体向外拔起，弹性插槽从球头支撑杆上脱离，完成罩体的拆卸。与现有技术相比，方便了高压油管防护罩的拆装。
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公开(公告)号：CN220505176U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202322000344.X
申请日：2023-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B39/00
Abstract: 本实用新型公开了一种增压器支架，属于增压器固定装置领域。本实用新型采用的技术方案为，一种增压器支架，包括用作对安装在发动机上的增压器的辅助固定，包括与发动机壳体固定连接的第一支撑部，所述第一支撑部位于增压器与发动机之间，所述第一支撑部上端设有向增压器方向延伸的第二支撑部；本实用新型通过第一支撑部和第二支撑部的设置低增压泵工作过程的自振频率，可以拓展发动机上的安装工位，减少发动机外壳上安装工位的布置数量，降低发动机的制造成本，有利于发动机批量化生产；还可以充分利用发动机外壳上部的空间来降低增压器的振动，不与紧耦合后处理以及缸盖罩抢空间，有利于发动机的紧凑布置。
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公开(公告)号：CN217271828U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220592776.7
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机。该发动机包括机体、中间链轮、滚轮轴和连接螺栓，机体设置有安装凸台，安装凸台设置有第一储油槽，中间链轮与设置在机体上的安装凸台连接，中间链轮内设置有轴承，第一储油槽内的油能够流入轴承的内圈内；轴承套设于滚轮轴上，滚轮轴为中间链轮提供支撑；连接螺栓穿过滚轮轴后与机体的安装凸台连接，连接螺栓起到了连接滚轮轴和机体的作用。由于安装凸台设置有第一储油槽，发动机缸盖向下飞溅的润滑油可通过第一储油槽被收集，然后第一储油槽内的润滑油流入轴承的内圈内，进而实现对轴承内圈润滑的目的。这样不需要人工为轴承添加润滑油即可实现对轴承的润滑。
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公开(公告)号：CN216381620U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122739977.3
申请日：2021-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种盘车机构及发动机，该盘车机构用于发动机盘车，发动机包括曲轴与喷油泵齿轮，曲轴与喷油泵齿轮通过传动机构传动连接，该盘车机构包括连接板和扳手，连接板与喷油泵齿轮固定连接，扳手和连接板中的一个设置有凸起结构，另一个设置有与凸起结构插接的连接结构，凸起结构能插入连接结构，以使扳手能带动连接板转动。该盘车机构结构简单，成本低，不影响发动机外观，且盘车操作简单方便，省时省力，还不会磕碰到其他零部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215927568U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121045287.1
申请日：2021-05-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种后取力装置及具有其的发动机。所述后取力装置包括：壳体；输出轴，所述输出轴通过轴承以相对所述壳体可转动的方式穿设于所述壳体；输出法兰，所述输出法兰套设于部分所述输出轴；密封件，所述密封件设置在所述轴承靠近所述输出法兰的一端，所述密封件沿所述输出轴的径向抵接于所述壳体与所述轴承的内圈。根据本实用新型的后取力装置，密封件的两端分别沿输出轴的径向抵接于壳体的内壁和轴承的内圈，由于轴承在随输出轴转动时，不会发生跳动，密封件在随输出轴转动的过程中可以避免发生跳动，进而减小密封件与轴承的内圈、壳体的内壁的磨损，减少后取力装置发生泄漏的几率，保证后取力装置的密封性。
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公开(公告)号：CN211820649U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922325489.0
申请日：2019-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种连接结构及车辆，用于连接发动机与变速箱，该连接结构包括齿轮室罩壳和飞轮壳，齿轮室罩壳设置成用于与发动机可拆卸连接，飞轮壳设置成用于与变速箱发可拆卸连接，齿轮室罩壳与飞轮壳可拆卸连接，根据实用新型实施例的连接结构，将齿轮室罩壳与飞轮壳分别作为一个独立的部件设置，将现有技术中发动机与变速箱之间的连接分割为齿轮室罩壳与发动机之间的可拆卸连接、齿轮室罩壳与飞轮壳之间的可拆卸连接和飞轮壳与变速箱之间为可拆卸连接，拆装方便，解决了因飞轮端齿轮系总成占据空间无法实现发动机与变速箱之间的可靠连接的问题。
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公开(公告)号：CN305581518S
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201930342726.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：柴油机。
2.本外观设计产品的用途：为拖拉机等机械提供动力。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。 -
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