公开(公告)号：CN113903157B

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202111150710.9

申请日：2021-09-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 徐增密 ,  郅佳旺 ,  王光明 ,  王刚

IPC: G08B21/24 ,  F01L1/02

Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种配气相位监测方法，该配气相位监测方法包括:获取发动机的实时配气相位Tn；比较实时配气相位Tn和预设配气相位T0，若Tn‑T0≥ΔT1；则发出第一提示，以提醒驾驶员尽快更换链条。该配气相位监测方法能够实现自动对配气相位进行监测并发出警示，从而用户不必时刻牢记维修保养周期，并且适应性更广，容错度更高，保证发动机能够时时保证充足的动力性，满足用户的动力需求。

公开(公告)号：CN113903157A

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202111150710.9

申请日：2021-09-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 徐增密 ,  郅佳旺 ,  王光明 ,  王刚

IPC: G08B21/24 ,  F01L1/02

Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种配气相位监测方法，该配气相位监测方法包括:获取发动机的实时配气相位Tn；比较实时配气相位Tn和预设配气相位T0，若Tn‑T0≥ΔT1；则发出第一提示，以提醒驾驶员尽快更换链条。该配气相位监测方法能够实现自动对配气相位进行监测并发出警示，从而用户不必时刻牢记维修保养周期，并且适应性更广，容错度更高，保证发动机能够时时保证充足的动力性，满足用户的动力需求。

公开(公告)号：CN217681969U

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202221705176.3

申请日：2022-07-04

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 郅佳旺 ,  李长龙 ,  徐增密 ,  牛鸿斌

IPC: F02B29/04

Abstract: 本申请公开了一种集成水冷式中冷器及发动机，属于冷却系统技术领域，集成水冷式中冷器包括散热芯体，散热芯体一端与出气室连通，另一端与EGR进气室以及中冷进气室并联连通，散热芯体包括具有冷却腔的壳体以及位于冷却腔内的过气通道以及过液通道，EGR进气室和中冷进气室与过气通道连通，集成水冷式中冷器还包括与过液通道连通的进水管以及出水管。通过将散热芯体一端与出气室连通，且另一端与EGR进气室以及中冷进气室并联连通，降低了多个管道需要进行接口密封导致密封处泄漏的风险，提高整个冷却系统的密封性和工作的稳定性，且一个中冷器便可实现两个气体管路的冷却，实现了功能性集成，占用空间得以缩小，进而为发动机的小型化提供了可能。

公开(公告)号：CN215928273U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202120992831.7

申请日：2021-05-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李德颖 ,  刘其承 ,  李海江 ,  马峰山 ,  郅佳旺

IPC: F16H7/12 ,  F16H7/02 ,  F02B67/06

Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型提出了一种自动张紧轮和一种发动机轮系，该自动张紧轮包括：摇臂、安装座、皮带张紧轮、轴承和惰轮，摇臂的一端设有安装座中心轴，摇臂的另一端设有皮带轮中心轴，安装座与安装座中心轴转动连接，安装座内设有阻尼组件，阻尼组件用于提供摇臂相对于安装座转动时的阻尼，皮带张紧轮与皮带张紧轮中心轴转动连接，轴承的内圈套设在安装座的外侧，惰轮套设在轴承的外圈的外侧。本实用新型提出的自动张紧轮将惰轮集成在自动张紧轮的安装座上，并且惰轮通过轴承套设在安装座外侧，相比原有的自动张紧轮仅仅安装座的直径有一定增大，占据空间小，增加的零件少，装配方便，安装时间较短。

公开(公告)号：CN220505176U

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202322000344.X

申请日：2023-07-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 牛鸿斌 ,  李长龙 ,  王少帅 ,  郅佳旺 ,  张松

IPC: F02B39/00

Abstract: 本实用新型公开了一种增压器支架，属于增压器固定装置领域。本实用新型采用的技术方案为，一种增压器支架，包括用作对安装在发动机上的增压器的辅助固定，包括与发动机壳体固定连接的第一支撑部，所述第一支撑部位于增压器与发动机之间，所述第一支撑部上端设有向增压器方向延伸的第二支撑部；本实用新型通过第一支撑部和第二支撑部的设置低增压泵工作过程的自振频率，可以拓展发动机上的安装工位，减少发动机外壳上安装工位的布置数量，降低发动机的制造成本，有利于发动机批量化生产；还可以充分利用发动机外壳上部的空间来降低增压器的振动，不与紧耦合后处理以及缸盖罩抢空间，有利于发动机的紧凑布置。

公开(公告)号：CN216381620U

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202122739977.3

申请日：2021-11-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 郅佳旺 ,  李长龙 ,  孔凡强 ,  李德颖

IPC: F02B77/00

Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种盘车机构及发动机，该盘车机构用于发动机盘车，发动机包括曲轴与喷油泵齿轮，曲轴与喷油泵齿轮通过传动机构传动连接，该盘车机构包括连接板和扳手，连接板与喷油泵齿轮固定连接，扳手和连接板中的一个设置有凸起结构，另一个设置有与凸起结构插接的连接结构，凸起结构能插入连接结构，以使扳手能带动连接板转动。该盘车机构结构简单，成本低，不影响发动机外观，且盘车操作简单方便，省时省力，还不会磕碰到其他零部件。