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公开(公告)号:CN109057908B
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN201810933743.2
申请日:2018-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于润滑技术领域,公开了一种润滑系统及润滑方法。该润滑系统包括主油道和油底壳,还包括并联设置的预润滑系统和主润滑系统,且二者均设于主油道和油底壳之间,预润滑系统的预润滑油路的管径小于主润滑系统的主润滑油路的管径。本发明通过将预润滑系统与主润滑系统并联设置,使得发动机在启动前可绕过自身的主润滑系统,以直接通过预润滑系统向主油道供油并进行预润滑;进一步通过预润滑系统的预润滑油路的管径小于主润滑系统的主润滑油路的管径,使得主油道的压力建立时间大大降低,进而满足大缸径发动机的应急快速起动的要求,解决了现有发动机的主油道的压力建立时间过长,难以实现发动机快速启动的问题。
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公开(公告)号:CN110159473B
公开(公告)日:2021-06-22
申请号:CN201910434609.2
申请日:2019-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N19/02 , F02N19/10 , F01M5/02 , F02M31/16 , F02M31/125
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,尤其涉及一种发动机预加热系统,所述发动机具有缸套预热水入口和缸套预热水出口,电控水泵、所述缸套预热水入口以及所述缸套预热水出口依次连通形成循环水路,所述电控水泵与所述缸套预热水入口之间的连通管路上设置有加热单元,所述加热单元包括水热交换器,所述水热交换器与外部热水源相连通,外部热水源可采用免费或低收费热源,如市政热水、锅炉加热水等,既能满足发动机在低温环境下的温度保持,还能有效降低使用成本。
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公开(公告)号:CN109057908A
公开(公告)日:2018-12-21
申请号:CN201810933743.2
申请日:2018-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01M1/12 , F01M1/02 , F01M1/16 , F01M2001/123
Abstract: 本发明属于润滑技术领域,公开了一种润滑系统及润滑方法。该润滑系统包括主油道和油底壳,还包括并联设置的预润滑系统和主润滑系统,且二者均设于主油道和油底壳之间,预润滑系统的预润滑油路的管径小于主润滑系统的主润滑油路的管径。本发明通过将预润滑系统与主润滑系统并联设置,使得发动机在启动前可绕过自身的主润滑系统,以直接通过预润滑系统向主油道供油并进行预润滑;进一步通过预润滑系统的预润滑油路的管径小于主润滑系统的主润滑油路的管径,使得主油道的压力建立时间大大降低,进而满足大缸径发动机的应急快速起动的要求,解决了现有发动机的主油道的压力建立时间过长,难以实现发动机快速启动的问题。
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公开(公告)号:CN109676338B
公开(公告)日:2020-06-26
申请号:CN201811603569.1
申请日:2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开了一种活塞冷却喷嘴装配工装及装配方法,装配工装包括套筒,套筒的内径d1与活塞冷却喷嘴的喷嘴管的末端口径d形成间隙配合,套筒的外径d2与活塞内冷腔进油道的进油口的外侧口径D2形成间隙配合,套筒的高度h大于进油口的深度H。与装配工装对应的装配方法,即先将曲柄连杆结构安装于发动机机体内;翻转机体使进油口朝上;盘动发动机使活塞运动至下止点位置;将套筒放于进油口内、将喷嘴管插入套筒内,旋转活塞冷却喷嘴至合适的位置后将其固定到机体上,然后再次盘动发动机使活塞和活塞冷却喷嘴脱离,取下套筒。通过本发明的装配工装和装配方法,实现了活塞冷却喷嘴和活塞的完全对中安装,提高了活塞的冷却效果。
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公开(公告)号:CN109676338A
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201811603569.1
申请日:2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开了一种活塞冷却喷嘴装配工装及装配方法,装配工装包括套筒,套筒的内径d1与活塞冷却喷嘴的喷嘴管的末端口径d形成间隙配合,套筒的外径d2与活塞内冷腔进油道的进油口的外侧口径D2形成间隙配合,套筒的高度h大于进油口的深度H。与装配工装对应的装配方法,即先将曲柄连杆结构安装于发动机机体内;翻转机体使进油口朝上;盘动发动机使活塞运动至下止点位置;将套筒放于进油口内、将喷嘴管插入套筒内,旋转活塞冷却喷嘴至合适的位置后将其固定到机体上,然后再次盘动发动机使活塞和活塞冷却喷嘴脱离,取下套筒。通过本发明的装配工装和装配方法,实现了活塞冷却喷嘴和活塞的完全对中安装,提高了活塞的冷却效果。
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公开(公告)号:CN110159473A
公开(公告)日:2019-08-23
申请号:CN201910434609.2
申请日:2019-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N19/02 , F02N19/10 , F01M5/02 , F02M31/16 , F02M31/125
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,尤其涉及一种发动机预加热系统,所述发动机具有缸套预热水入口和缸套预热水出口,电控水泵、所述缸套预热水入口以及所述缸套预热水出口依次连通形成循环水路,所述电控水泵与所述缸套预热水入口之间的连通管路上设置有加热单元,所述加热单元包括水热交换器,所述水热交换器与外部热水源相连通,外部热水源可采用免费或低收费热源,如市政热水、锅炉加热水等,既能满足发动机在低温环境下的温度保持,还能有效降低使用成本。
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公开(公告)号:CN214372308U
公开(公告)日:2021-10-08
申请号:CN202023083049.8
申请日:2020-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B11/26
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域,公开一种V型发动机机体气缸孔夹角测量装置,包括:用于安装激光器的机架;所述机架具有校准工位和测量工位;当所述激光器处于校准工位时,所述测量装置还包括:与激光器沿所述发动机机体的主轴承孔长度方向并排设置的第一反光镜、且所述第一反光镜可沿所述发动机机体的主轴承孔长度方向移动;当所述激光器处于测量工位时,所述测量装置还包括:设置在所述发动机机体气缸孔且与所述气缸孔轴线垂直的第二反光镜和位于所述主轴承孔长度方向的角度镜、且相对于所述主轴承孔长度方向可调。用于提高气缸夹角的测量准确性。
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公开(公告)号:CN205532764U
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201620113829.7
申请日:2016-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机润滑装置,包括油底壳和机油冷却器座,油底壳和机油冷却器座之间设有输油管,输油管上连接有机油泵;机油冷却器座上设有离心式机油滤清器,机油冷却器座上还安装、连通有机油冷却器和机油节温器座;机油节温器座上安装有与其连通的机油滤清器座,机油滤清器座上安装有与其连通的主油管和至少一个机油滤清器。从而各个零部件装配后,该发动机润滑装置形成一整体结构并独立于发动机的外部,进而该发动机润滑装置与发动机进行装配时,可将该整体式的润滑装置直接装配至系列化的发动机上,与传统相比,通用性强,避免了应用于系列化发动机上时,需要重新设计和开模,而导致增加成本的问题;而且,大大降低了装配难度。
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公开(公告)号:CN216978287U
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202122910496.4
申请日:2021-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本实用新型涉及车辆处理技术领域,公开了一种漏气测量装置,包括油气分离单元、控制器以及设置在油气分离单元处的压力传感器与文丘里压差传感器;所述油气分离单元通过第一管路与发动机的曲轴箱连通,用于接收所述曲轴箱通过所述第一管路排出的气体;所述压力传感器用于采集所述油气分离单元对应的气体压力,所述文丘里压差传感器用于采集所述油气分离单元对应的气体流量;所述控制器分别与压力传感器以及文丘里压差传感器连接,用于基于压力传感器采集的气体压力以及文丘里压差传感器采集的气体流量进行漏气测量。上述漏气测量装置,即使其中一个传感器发生故障,还有另一个传感器采集的较为精准的测量参数,也能准确地评估发动机的漏气情况。
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公开(公告)号:CN215927499U
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202121942413.3
申请日:2021-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor: 李林科
IPC: F01L1/18
Abstract: 本实用新型实施例涉及电子设备技术领域,尤其涉及一种气门摇臂座、气门摇臂组件及发动机。该气门摇臂座包括座体;座体具有用于枢接摇臂轴的摇臂孔,摇臂孔的内表面具有摩擦区;当摇臂轴相对摇臂孔旋转,摩擦区受力;至少摩擦区形成有网纹状沟槽,摇臂孔的内表面还形成有用于连通网纹状沟槽和润滑油系统的进油孔。网纹状沟槽可以形成密集交错的润滑油通道,从而形成良好的储油空间,使得摩擦区表面粘附薄薄一层润滑油,相当于边界吸附膜,为摇臂轴相对摇臂孔的旋转提供稳定、可靠的润滑,降低了摇臂轴相对摇臂孔旋转时二者之间产生的摩擦力,可以提高摇臂的可靠性。
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