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公开(公告)号：CN112282981B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010981373.7
申请日：2020-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆系统技术领域，具体涉及一种清扫EGR阀的发动机系统及减少EGR阀结冰的方法。本发明中的清扫EGR阀的发动机系统包括气体循环系统、再循环系统和除冰系统，气体循环系统包括依次设置的进气节流阀、气缸体、排气管、排气蝶阀和后处理装置，再循环系统包括EGR阀，EGR阀的一端与气缸体的进气端相连通，EGR阀的另一端与排气管的出气端相连通，除冰系统包括控制阀，控制阀的一端与后处理装置的进气端相连通，控制阀的另一端与EGR阀的出气端相连通，所述控制阀用于控制所述除冰系统的通断状态。通过使用本技术方案中的清扫EGR阀的发动机系统，熄火停车后开启控制阀能够将EGR阀内部的冷凝水通过惯性气路的流动进行清扫，减少EGR阀结冰的情况。
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公开(公告)号：CN118896025B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411386635.X
申请日：2024-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种船载发动机的控制方法以及控制装置，控制方法包括：获取发动机相对于水平面的夹角；若夹角不大于第一角度，基于喷油量的控制，调整发动机的扭矩；若夹角大于第一角度，基于夹角控制发动机的工作模式；其中，第一角度大于0°，且小于90°；不同工作模式对应不同的夹角，以适配发动机的倾覆状态。本申请技术方案在发动机与水平面的夹角不大于第一角度时，基于喷油量的控制，调整发动机的扭矩，以使得发动机处于正常工作模式；在发动机与水平面的夹角大于第一角度时，基于夹角控制发动机的工作模式，使得发动机的工作模式与发动机的倾覆状态适配，可以防止发动机工作模式不适配倾覆状态而导致的损伤问题。
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公开(公告)号：CN112282981A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010981373.7
申请日：2020-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆系统技术领域，具体涉及一种清扫EGR阀的发动机系统及减少EGR阀结冰的方法。本发明中的清扫EGR阀的发动机系统包括气体循环系统、再循环系统和除冰系统，气体循环系统包括依次设置的进气节流阀、气缸体、排气管、排气蝶阀和后处理装置，再循环系统包括EGR阀，EGR阀的一端与气缸体的进气端相连通，EGR阀的另一端与排气管的出气端相连通，除冰系统包括控制阀，控制阀的一端与后处理装置的进气端相连通，控制阀的另一端与EGR阀的出气端相连通，所述控制阀用于控制所述除冰系统的通断状态。通过使用本技术方案中的清扫EGR阀的发动机系统，熄火停车后开启控制阀能够将EGR阀内部的冷凝水通过惯性气路的流动进行清扫，减少EGR阀结冰的情况。
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公开(公告)号：CN118896025A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411386635.X
申请日：2024-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种船载发动机的控制方法以及控制装置，控制方法包括：获取发动机相对于水平面的夹角；若夹角不大于第一角度，基于喷油量的控制，调整发动机的扭矩；若夹角大于第一角度，基于夹角控制发动机的工作模式；其中，第一角度大于0°，且小于90°；不同工作模式对应不同的夹角，以适配发动机的倾覆状态。本申请技术方案在发动机与水平面的夹角不大于第一角度时，基于喷油量的控制，调整发动机的扭矩，以使得发动机处于正常工作模式；在发动机与水平面的夹角大于第一角度时，基于夹角控制发动机的工作模式，使得发动机的工作模式与发动机的倾覆状态适配，可以防止发动机工作模式不适配倾覆状态而导致的损伤问题。
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公开(公告)号：CN217927105U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221875195.0
申请日：2022-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本申请公开了一种应用于发动机的密封盖板及发动机，所述密封盖板包括盖板本体和凸出于所述盖板本体的定位凸台，所述盖板本体设有用于定位所述密封盖板的定位结构，所述定位凸台用于塞装于发动机的开口内，所述定位凸台的周向硫化连接有用于密封的密封结构。本申请所公开的密封盖板的定位凸台的周向硫化连接有用于密封的密封结构，即在密封盖板制造过程中，采用硫化的方式将密封结构和密封盖板硫化为一体结构，相较于现有技术中密封盖板和O型圈各位独立的零件组装为一体的技术方案，减少了零件的数量，有助于提升密封盖板安装于发动机的装配效率，同时，也避免了密封结构安装不到位造成发动机制造时返工的问题出现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210858860U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921604140.4
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种加机油口盖及发动机。加机油口盖包括加机油口外盖、加机油口内盖和轴承，加机油口外盖顶部设置有安装孔，加机油口内盖一端伸入安装孔内，加机油口内盖一端与加机油口外盖之间设置有轴承，加机油口内盖能够相对于加机油口外盖转动。该种结构能够防止密封结构撕裂破坏，保证加机油口盖在旋拧过程中实现密封的目的。提高密封结构的使用寿命，加机油口内盖与加机油管之间摩擦力减小，该加机油口盖在安装和拆卸时更为省力。该发动机由于加机油口外盖和加机油口内盖之间设置轴承，能够防止加机油口外盖和加机油口内盖之间产生摩擦力，加机油口内盖在旋拧过程中只受到轴向压力以实现密封。
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公开(公告)号：CN222025828U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420066669.X
申请日：2024-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机凸轮轴轴向限位技术领域，特别涉及一种凸轮轴座、凸轮轴组件及发动机。该凸轮轴座用于套设于凸轮轴外侧，以限制凸轮轴的径向移动，凸轮轴设有第一轴肩和第二轴肩；凸轮轴座包括沿轴线方向相对设置的第一端面和第二端面，第一端面用于与第一轴肩抵接，第二端面用于与第二轴肩抵接；第一端面和第二端面均设有具有储油作用的凹槽结构，以使第一端面与第一轴肩之间、以及第二端面与第二轴肩之间形成润滑油膜。该凹槽结构具有储油作用，从而可以取消止推片，而且因为无需设置止推片，该凸轮轴座可与其他轴座共用铸造模具。
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公开(公告)号：CN217259581U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220464059.6
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K25/06
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种单发全取力液压动力总成及工程车辆，包括发动机、变速箱和泵组，所述发动机的曲轴连接有飞轮，取力器可以实现所述发动机全扭矩输出，所述取力器还包括取力齿轮组，用于驱动所述泵组在驻车作业工况时工作，且所述飞轮位于所述发动机与所述变速箱之间，上述部件中包括与发动机飞轮连接的取力器，提高了本实用新型中发动机功率的利用效率，在降低成本的同时减少故障发生的频率，提高车辆的可靠性，同时加大了泵组与变速箱之间的间隙，便于泵组的装配，使得本实用新型中的泵组能够根据实际的需求进行安装，提高了实用性。
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公开(公告)号：CN212986219U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202020985720.9
申请日：2020-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及起动机技术领域，具体涉及一种放水阀及起动机。本实用新型的放水阀包括：阀体和浮力塞，所述阀体上设置有开口，所述阀体内设置有与所述开口连通的容纳腔；所述浮力塞包括漂浮部，所述漂浮部位于所述容纳腔内。本实用新型的放水阀中，通过在阀体内的容纳腔内设置浮力塞，在正常使用时，水从开口进入容纳腔内，从容纳腔排出，在整车涉水时，进入容纳腔内的水量增多，浮力塞的漂浮部浮起，可以将开口封住，防止外部的水进入容纳腔排到起动机内，提高了起动机可靠性，延长起动机使用寿命，节约维修成本。
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公开(公告)号：CN217272711U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220590977.3
申请日：2022-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调定向的水管接头结构，包括水管接头和能卡住水管接头角度和位置的卡板，所述水管接头包括能插入水管内的插入段，所述插入段后侧设有弯曲段，所述插入段上设有凹槽，所述凹槽的底平面为卡装面，所述水管接头上设有至少两个不同角度的卡装面，所述卡板与水管固接，所述卡板包括能卡装夹持卡装面的夹持段。本实用新型具有能调整水管结构方向且能夹持固定、结构简单、节省成本、提高生产效益等优点。
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