一种船载发动机的控制方法以及控制装置

    公开(公告)号:CN118896025B

    公开(公告)日:2025-01-17

    申请号:CN202411386635.X

    申请日:2024-09-30

    Abstract: 本申请公开了一种船载发动机的控制方法以及控制装置,控制方法包括:获取发动机相对于水平面的夹角;若夹角不大于第一角度,基于喷油量的控制,调整发动机的扭矩;若夹角大于第一角度,基于夹角控制发动机的工作模式;其中,第一角度大于0°,且小于90°;不同工作模式对应不同的夹角,以适配发动机的倾覆状态。本申请技术方案在发动机与水平面的夹角不大于第一角度时,基于喷油量的控制,调整发动机的扭矩,以使得发动机处于正常工作模式;在发动机与水平面的夹角大于第一角度时,基于夹角控制发动机的工作模式,使得发动机的工作模式与发动机的倾覆状态适配,可以防止发动机工作模式不适配倾覆状态而导致的损伤问题。

    一种船载发动机的控制方法以及控制装置

    公开(公告)号:CN118896025A

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202411386635.X

    申请日:2024-09-30

    Abstract: 本申请公开了一种船载发动机的控制方法以及控制装置,控制方法包括:获取发动机相对于水平面的夹角;若夹角不大于第一角度,基于喷油量的控制,调整发动机的扭矩;若夹角大于第一角度,基于夹角控制发动机的工作模式;其中,第一角度大于0°,且小于90°;不同工作模式对应不同的夹角,以适配发动机的倾覆状态。本申请技术方案在发动机与水平面的夹角不大于第一角度时,基于喷油量的控制,调整发动机的扭矩,以使得发动机处于正常工作模式;在发动机与水平面的夹角大于第一角度时,基于夹角控制发动机的工作模式,使得发动机的工作模式与发动机的倾覆状态适配,可以防止发动机工作模式不适配倾覆状态而导致的损伤问题。

    一种液压泵传递结构及发动机的整机

    公开(公告)号:CN217270481U

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN202220718272.5

    申请日:2022-03-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种液压泵传递结构及发动机的整机,包括安装在发动机机体上的齿轮室,所述齿轮室的一侧安装有高压油泵,另一侧安装有飞轮壳,所述高压油泵朝向齿轮室的端部安装有第一齿轮,所述飞轮壳上安装有液压泵,所述第一齿轮上设置有定位凸台,所述定位凸台匹配连接有传递驱动力的传递组件,所述传递组件包括第一限位块,所述第一限位块连接有能够调整液压泵安装间隙的连接盘,所述连接盘与液压泵连接。通过设置传递组件等结构,能够确保稳定驱动液压泵工作,通过设置连接盘等结构,确保安装间隙可调,提高了安装便捷性。

    自动张紧轮和具有其的发动机前端轮系

    公开(公告)号:CN215928273U

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202120992831.7

    申请日:2021-05-10

    Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域,本实用新型提出了一种自动张紧轮和一种发动机轮系,该自动张紧轮包括:摇臂、安装座、皮带张紧轮、轴承和惰轮,摇臂的一端设有安装座中心轴,摇臂的另一端设有皮带轮中心轴,安装座与安装座中心轴转动连接,安装座内设有阻尼组件,阻尼组件用于提供摇臂相对于安装座转动时的阻尼,皮带张紧轮与皮带张紧轮中心轴转动连接,轴承的内圈套设在安装座的外侧,惰轮套设在轴承的外圈的外侧。本实用新型提出的自动张紧轮将惰轮集成在自动张紧轮的安装座上,并且惰轮通过轴承套设在安装座外侧,相比原有的自动张紧轮仅仅安装座的直径有一定增大,占据空间小,增加的零件少,装配方便,安装时间较短。

    一种可调定向的水管接头结构

    公开(公告)号:CN217272711U

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN202220590977.3

    申请日:2022-03-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种可调定向的水管接头结构,包括水管接头和能卡住水管接头角度和位置的卡板,所述水管接头包括能插入水管内的插入段,所述插入段后侧设有弯曲段,所述插入段上设有凹槽,所述凹槽的底平面为卡装面,所述水管接头上设有至少两个不同角度的卡装面,所述卡板与水管固接,所述卡板包括能卡装夹持卡装面的夹持段。本实用新型具有能调整水管结构方向且能夹持固定、结构简单、节省成本、提高生产效益等优点。

    后取力装置及具有其的发动机

    公开(公告)号:CN215927568U

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202121045287.1

    申请日:2021-05-14

    Abstract: 本实用新型具体涉及一种后取力装置及具有其的发动机。所述后取力装置包括:壳体;输出轴,所述输出轴通过轴承以相对所述壳体可转动的方式穿设于所述壳体;输出法兰,所述输出法兰套设于部分所述输出轴;密封件,所述密封件设置在所述轴承靠近所述输出法兰的一端,所述密封件沿所述输出轴的径向抵接于所述壳体与所述轴承的内圈。根据本实用新型的后取力装置,密封件的两端分别沿输出轴的径向抵接于壳体的内壁和轴承的内圈,由于轴承在随输出轴转动时,不会发生跳动,密封件在随输出轴转动的过程中可以避免发生跳动,进而减小密封件与轴承的内圈、壳体的内壁的磨损,减少后取力装置发生泄漏的几率,保证后取力装置的密封性。

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