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公开(公告)号:CN207554241U
公开(公告)日:2018-06-29
申请号:CN201721422211.X
申请日:2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种燃油滤清器防反接油路系统,包括燃油滤清器、四个管路和两个接口,燃油滤清器上设置有四个油口,每个油口与一个管路连接,每个管路上均设置有一个单向阀,通过设置燃油滤清器中的油路走向和设置单向阀的导向。实现了燃油滤清器与进油管和出油管的任意连接,不区分正接和反接,因此避免了燃油滤清器接反。本申请还公开了一种应用于该燃油滤清器防反接油路系统中的燃油滤清器。还公开了一种应用该燃油滤清器防反接油路系统的发动机。
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公开(公告)号:CN220506109U
公开(公告)日:2024-02-20
申请号:CN202322001526.9
申请日:2023-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L37/12
Abstract: 本申请涉及快速连接接头技术领域的一种快插接头装置、管路系统、发动机及车辆,快插接头装置包括:本体,所述本体外周形成一圈第一凹槽;接头体,所述接头体与所述本体插接配合,所述接头体外周形成一圈第二凹槽;弹性环形件,所述弹性环形件具有第一端部和第二端部,所述第一端部和第二端部均为弧形且在周向上交错设置;多个第一限位块,间隔的固定于所述弹性环形件内圈并与所述第一凹槽适配;多个第二限位块,间隔的固定于所述弹性环形件内圈并与所述第二凹槽适配。本申请的快插接头装置可以提高管路系统的维护效率,且保证管路连接的可靠性。
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公开(公告)号:CN216975079U
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202220139690.9
申请日:2022-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及输油泵技术领域,尤其涉及一种燃油输油泵及汽车,其中燃油输油泵包括泵体和双向阀,泵体具有输油室和安装腔,一对啮合的输油齿轮设置于输油室中将输油室分隔成高压油室和低压油室,高压油室与安装腔之间连通有高压油口,低压油室与安装腔连通有低压油口;双向阀移动设置在安装腔中,能够沿安装腔的延伸方向双向移动以打开高压油口和低压油口之间的连通通道。本实用新型的燃油输油泵中,双向阀一个阀体结构就能实现旁通阀和安全阀两个阀体的功能,结构简单,占用安装空间小,便于加工及安装,同时间接减小了燃油输油泵的体积。
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公开(公告)号:CN214533340U
公开(公告)日:2021-10-29
申请号:CN202120093364.4
申请日:2021-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本实用新型属于发动机燃油系统技术领域,具体涉及一种共轨管组件及具有其的共轨燃油系统。共轨管组件包括:至少两个共轨管本体,共轨管本体的内部形成有燃油通道;连接件,连接件包括连接螺套和高压密封接头,连接螺套套设于高压密封接头外,连接螺套以可拆卸的方式连接相邻的两个共轨管本体,高压密封接头夹持在相邻两个共轨管本体之间,高压密封接头连通相邻的两个燃油通道。根据本实用新型的共轨管组件,连接件的连接螺套通过螺纹连接相邻的两个共轨管本体,连接螺套套设于高压密封接头,高压密封接头的两端分别与相邻的两个共轨管本体形成环形密封面,从而有效的防止高压燃油从连接件与共轨管本体之间的连接处泄漏,避免发生安全事故。
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公开(公告)号:CN214007333U
公开(公告)日:2021-08-20
申请号:CN202022052929.2
申请日:2020-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及燃油系统技术领域,具体涉及一种燃油系统,其中,燃油系统还包括:高压分配块,第一轨压传感器,第二轨压传感器和控制器;高压分配块设置于喷油泵与共轨管之间;第一轨压传感器设置于高压分配块上;第二轨压传感器设置于高压分配块上;控制器根据第一轨压传感器及第二轨压传感器控制喷油器开启或关闭,控制器与报警器连接,控制器根据第一轨压传感器和/或第二轨压传感器控制报警器报警。本实用新型的燃油系统中,可以根据第一轨压传感器及第二轨压传感器的平均值控制喷油器开启或关闭,从而控制喷油器的喷油量。同时在其中一个轨压传感器故障时,还能够保证发动机正常运行,在两个轨压传感器故障时,提示人员进行修理。
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公开(公告)号:CN210396939U
公开(公告)日:2020-04-24
申请号:CN201921013594.4
申请日:2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种微泄漏装置及共轨管,微泄漏装置包括阀座,阀座内设有阀座油道,阀座设有与阀座油道相连通的进油口和回油口,阀座内设有阀芯和第一限位结构,阀芯与阀座间隙配合,阀芯与阀座之间的间隙分别与进油口和回油口相连通,阀芯的两端分别为阀芯第一端和阀芯第二端,沿燃油流动方向,阀芯第一端位于阀芯第二端的上游,阀芯第二端抵靠于第一限位结构。本实用新型通过在共轨管上增加微泄漏装置,当轨压过高时,通过微泄漏装置外泄,卸掉过高的轨压,使得发动机实际轨压与设定轨压跟随性好,解决了微泄漏喷油器轨压跟随性差的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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