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公开(公告)号：CN218005024U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222002101.5
申请日：2022-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/6556 , H02B1/56
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和车辆，电池包包括：壳体，壳体设有第一安装腔和第二安装腔，第一安装腔用于收容电池模组，第二安装腔用于收容配电箱，且第一安装腔与第二安装腔沿水平方向并排布置；液冷板组件，液冷板组件设于壳体内，且液冷板组件包括：第一液冷板，第一液冷板用于与电池模组换热；第二液冷板，第二液冷板用于与配电箱换热；连接管，连接管用于将第一液冷板与第二液冷板连通。由此，可以降低配电箱和电池模组的装配维修难度，并且降低电池包在竖向方向上占用的空间。同时，通过第一液冷板、第二液冷板分别对电池模组配电箱进行换热，从而可以降低电池模组、配电箱的装配要求，并提升液冷板组件对电池模组及配电箱的冷却效果。
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公开(公告)号：CN222601098U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420556046.0
申请日：2024-03-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6557
Abstract: 本公开涉及一种液冷板、电池包及用电设备，所述液冷板包括平板、流道板和流道拉板，所述流道板设置在所述平板与所述流道拉板之间，其中，所述流道拉板贴合地固定在所述流道板的上侧，或者所述流道拉板连接在所述流道板的上侧，并且所述流道拉板与所述流道板围成有上层流道；所述平板连接在所述流道板的下侧，并且所述平板与所述流道板围成有下层流道。该液冷板适应于包括双层电池的电池包，且能够解决上层电池的温度比下层电池的温度高的技术问题。
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公开(公告)号：CN222601094U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420496417.0
申请日：2024-03-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型公开了一种液冷板、具有该液冷板的电池包以及应用该电池包的用电设备。其中，液冷板包括冷板和拉板结构，冷板包括第一表面、第二表面和侧面，侧面连接于第一表面和第二表面，第一表面和第二表面的至少一个表面用于安装电池模组，拉板结构连接于冷板的侧面上，拉板结构和冷板共同用于限位至少一个电池模组。于本申请中，因拉板结构位于冷板的侧面，故拉板结构不干扰电池模组与冷板间的热传导效果，从而提升了电池包的散热效果，延长了电池包的使用寿命，从而，使用该电池包的用电设备更换电池包的频率降低。
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公开(公告)号：CN222351723U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420651149.5
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: F16L29/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , F16K31/64
Abstract: 本申请公开了一种接头、冷却板、电池包及用电系统。所述接头包括：主体，主体内部开设有流道；调节器，安装于主体内部，调节器包括第一磁性件、第二磁性件和调节件，第一磁性件与第二磁性件相对设置，调节件分别连接第一磁性件与第二磁性件；调节件适于随流道内部的温度变化调节第一磁性件和第二磁性件之间的相对位置并使第一磁性件和/或第二磁性件朝向或远离流道移动，以实现第一磁性件和/或第二磁性件调节流道的开度大小。本申请的接头随着温度变化动态调节第一磁性件和第二磁性件之间的作用力，进而能够有效调整流道的饱和压力，进一步实现对流道内部温度的调节，保证温度始终处于最佳范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221176476U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322685115.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M10/658 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M10/617 , H01M50/242
Abstract: 本实用新型提供了一种电池托盘、电池包和车辆，电池托盘包括能够与电芯接触的绝热板，所述绝热板包括：外壳，所述外壳内形成有真空腔室；抗挤压件，所述抗挤压件位于所述真空腔室。根据本实用新型的电池托盘通过对绝热板内部抽真空，且将绝热板与电芯接触，实现对于电芯的绝热效果，降低电池模组的局部的温降速率，减小电池模组的各个区域的温差，并在绝热板内部安装抗挤压件，提高电池托盘的抗挤压能力，从而保证电池的性能和寿命。
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公开(公告)号：CN220324609U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321854926.8
申请日：2023-07-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M50/204 , H01M10/615 , H01M50/242 , H01M10/659 , B60K1/04 , B60L50/60
Abstract: 本实用新型公开了一种电池托盘、电池包和车辆，电池托盘设有容纳腔，容纳腔用于收容电池，电池托盘包括：底壁；多个边梁，多个边梁与底壁形成容纳腔，多个边梁中的至少一个形成有腔体，腔体内设有储能件，储能件适于在边梁与电池相对一侧表面的温度小于等于预设值时释放热量。由此，通过在边梁内设置储能件，储能件可以在边梁与电池相对一侧表面的温度小于等于预设值时放热，以对电池的外边缘处保温，使得电池托盘可以起到对电池均温的作用，提高电池托盘的功能性，并且提高电池的使用寿命和充放电性能，同时边梁可以对电池进行防护，降低碰撞或机械冲击等情况对电池造成的破坏，有效提高电池的安全性。
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公开(公告)号：CN220021301U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321347728.2
申请日：2023-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/6572 , H01M10/637 , H01M50/581
Abstract: 本实用新型提供了一种电池加热组件、电池包和电动设备，其中，电池加热组件包括发热层和温度保险件，发热层包括发热线路，发热层用于与电池导热连接，以对电池加热；温度保险件包括感温体和熔丝，熔丝与发热线路串联，感温体具有熔断温度，且与发热层导热连接，感温体在发热层的温度升高至熔断温度后熔断，以使熔丝熔断而切断发热线路，通过使电池加热组件、电池包和电动设备满足上述结构，有利于温度保险件在一定温度下切断发热线路，避免发热层持续加热引发热失控。
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公开(公告)号：CN219493434U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320780757.1
申请日：2023-04-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16L41/08 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , H01M10/625 , H01M10/613
Abstract: 本公开涉及一种接头结构、电池包总成及车辆，该接头结构包括第二接头组件，用于与车辆端的第一接头组件连接，第一接头组件包括第一管道以及与第一管道连接的第一安装部，第一管道的一端形成有第一连接部；第二接头组件包括第二管道以及与第二管道连接的第二安装部，第二管道的一端形成有能够与第一连接部可拆卸连通的第二连接部，另一端形成有第三连接部；以及连接管道，连接管道的一端形成有能够与第三连接部可拆卸连通的第四连接部，另一端用于与液冷板固定连通。该接头结构能够提高装配效率，降低漏液风险及装配成本，同时也能够减小局部压损。
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公开(公告)号：CN218242090U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222049486.0
申请日：2022-08-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/204 , H01M50/502 , H01M50/536
Abstract: 本申请公开了一种电芯、动力电池及车辆，其中，电芯包括电芯本体、第一电极端子、第二电极端子、第一连接片和第二连接片。电芯本体包括相背设置的第一面和第二面，以及连接第一面和第二面的第三面；第三面设有第一凹槽和第二凹槽；第一电极端子固定连接第一面，第二电极端子固定连接第二面；第一连接片固定连接第一电极端子并部分位于第一凹槽中，第二连接片固定连接第二电极端子并部分位于第二凹槽中。也即将第一电极端子和第二电极端子转换至第三面，从而在刀片电芯的直接集成到电池包的方案中，无论是矮边框托盘还是高边框托盘，均可便于电芯串联焊接形成动力电池。
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