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公开(公告)号：CN111848171A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910336899.7
申请日：2019-04-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 汕尾比亚迪实业有限公司
IPC: C04B35/565 , C04B35/622 , C04B41/88
Abstract: 本发明涉及一种铝碳化硅材料，包括铝和碳化硅预制件，其特征在于，所述碳化硅预制件由以下原料制备得到：100重量份的碳化硅颗粒、1-10重量份的金属硝酸盐、1-10重量份的粘结剂。铝基碳化硅材料的原料中含有金属硝酸盐，金属硝酸盐能热分解产生相应的金属氧化物，加强碳化硅颗粒间的连接，提高碳化硅预制件的强度，有利于进行规模化量产；而且热解产生的金属氧化物附着在碳化硅颗粒表面，可以有效地抑制部分碳化硅颗粒的氧化，减少二氧化硅的生成，提高铝碳化硅材料的热导率。
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公开(公告)号：CN110311062A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201810255122.3
申请日：2018-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/02
Abstract: 本发明提出一种用于托盘的保护罩以及电池包，所述保护罩包括互相连接的罩体和用于与托盘连接的底板，所述底板的周向至少部分包括位于外侧的薄层区和位于内侧的连接区，所述薄层区由若干薄弱层叠置并相互连接形成。所述若干相互连接的薄弱层可相互分离以实现保护罩的多次使用。当需要对保护罩和托盘进行拆解以便对电池包进行返修时，可将最底层薄弱层与次底层薄弱层分离，避免了对保护罩在托盘上的损坏性分离，实现保护罩在托盘上的多次利用，节省了返修的成本。
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公开(公告)号：CN102854913B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110175848.4
申请日：2011-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05F3/30
Abstract: 本发明提供了一种带隙基准电压源电路，属于集成电路领域。该带隙基准电压源电路包括：两个电流通路的电流镜通路，第一电流通路包括依次串联的第一mos管、第二mos管、第一电阻、第一三极管；第二电流通路包括依次串联的第三mos管、第四mos管、第二电阻、第三电阻、第二三极管，第四mos管的源极作为基准电压输出端。该带隙基准电压源电路只有两条电流支路，与现有技术相比，减少了mos管和三极管的使用，有效的减小了带隙基准电压源电路的面积，同时也减小了电流大小及电压源电路的功耗，从而达到降低电路成本及使用成本的效果。
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公开(公告)号：CN102412833A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201010289126.7
申请日：2010-09-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H03L7/099
Abstract: 本发明提供了一种电压-电流转换电路，属于电压-电流转换领域。该电压-电流转换电路包括：第一mos管、第二mos管、第一电流镜、第二电流镜、负载；第一mos管和第一电流镜构成第一级电压-电流转换电路；第二mos管和第二电流镜构成第二级电压-电流转换电路；所述第一mos管栅极与输入电压连接，源极接地，漏极接第二mos管的源极及第一电流镜，第一电流镜连接负载；所述第二mos管栅极与输入电压连接，且与第一mos管的栅极连接，漏极接第二电流镜，第二电流镜接负载；负载接地。本发明的电压电流转换电路增加了电压-电流转换电路的级数，提高了电压-电流转换的线性度。
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公开(公告)号：CN118271084A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310950665.8
申请日：2023-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: C04B35/48 , C04B35/622 , C04B35/64 , C04B41/81
Abstract: 本发明涉及有色陶瓷领域，公开了一种渐变色陶瓷及其制备方法与应用。沿着所述渐变色陶瓷的表面颜色由深到浅方向上，所述渐变色陶瓷的孔隙率在45％‑30％范围内线性递减。该渐变色陶瓷的孔隙率在特定范围内线性递减，导致后续染色时，染色液能够分别进入渐变的孔隙率结构中，由于孔隙率线性递减，从而在陶瓷材料表面表现出颜色均匀、连续的特点。
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公开(公告)号：CN112717371B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN201911033524.X
申请日：2019-10-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种车辆及其控制方法、系统和存储介质，其中，方法包括：接收车载娱乐启动指令；根据车载娱乐启动指令判断是否满足第一启动条件；如果满足第一启动条件，则车辆的第一级设备启动并进入娱乐模式；以及第一级设备向第二级设备和第三级设备发送娱乐模式指令，其中，第二级设备根据娱乐模式指令进入娱乐模式，第三级设备根据娱乐模式指令进行自检，在符合第三级设备对应的第二启动条件之后，第三级设备进行启动并进入娱乐模式，以使车辆启动车载娱乐模式。由此，在车辆同时满足第一启动条件和第二启动条件之后，控制车辆进入娱乐模式，从而，防止娱乐模式的误进入影响驾驶或者驻车安全，提升整车控制的安全性。
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公开(公告)号：CN110311062B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201810255122.3
申请日：2018-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明提出一种用于托盘的保护罩以及电池包，所述保护罩包括互相连接的罩体和用于与托盘连接的底板，所述底板的周向至少部分包括位于外侧的薄层区和位于内侧的连接区，所述薄层区由若干薄弱层叠置并相互连接形成。所述若干相互连接的薄弱层可相互分离以实现保护罩的多次使用。当需要对保护罩和托盘进行拆解以便对电池包进行返修时，可将最底层薄弱层与次底层薄弱层分离，避免了对保护罩在托盘上的损坏性分离，实现保护罩在托盘上的多次利用，节省了返修的成本。
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公开(公告)号：CN103577823B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201210273198.1
申请日：2012-08-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06K9/38
Abstract: 本发明提出一种对条形码进行二值化方法及装置，解决了条形码扫描时水平方向和垂直方向倾斜的问题，并且灵敏度高，成本低，功耗小。其中该方法包括以下步骤：扫描条形码并生成相应的数字信号，并对所述数字信号进行滤波处理；对滤波处理后的数字信号进行采样以生成多个采样点；根据所述多个采样点分别获得上升沿集合和下降沿集合，其中，所述上升沿集合包括多个上升沿，所述下降沿集合包括多个下降沿；根据相邻的上升沿和下降沿分别获得多个极大值点和多个极小值点；以及根据相邻的极大值点和极小值点动态地确定所述极大值点和极小值点之间采样点对应的阈值，并根据所述阈值对所述极大值点和极小值点之间的采样点进行赋值。
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公开(公告)号：CN119786825A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411445774.5
申请日：2024-10-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/6554 , H01M10/48
Abstract: 本申请提供一种电池包及热管理系统、方法、装置、设备、存储介质，涉及储能电池技术；其中，该系统包括：温度执行单元和温度控制单元，温度执行单元设置于电池包内部；温度执行单元包括温度来源、设置在相邻电池组间的温度调节板、用于获取每个电池组的第一温度信息，和/或，每个温度调节板的第二温度信息的温度传感器，以及温度调节阀；温度控制单元连接温度传感器和温度调节阀，用于获取第一温度信息，和/或，第二温度信息，还用于根据第一温度信息，和/或，第二温度信息生成用于控制相应温度调节阀的温度调节指令，使温度调节阀响应温度调节指令执行开度调节操作。通过本申请，有利于保障电池包的使用安全性及其使用寿命。
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