公开(公告)号：CN117374482A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202210770295.5

申请日：2022-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  陈雪美 ,  蒋志敏 ,  郭舒 ,  彭青波

IPC: H01M10/6571 ,  H01M10/63 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H05B1/02

Abstract: 本申请公开了一种加热电路、供电方法、发热装置、电池包及车辆，加热电路包括发热芯体，所述发热芯体包括多个发热体，在加热电路接入供电设备形成加热回路时，所述发热芯体能够发热；第一控制模组，所述第一控制模组与所述发热芯体电性连接，且所述第一控制模组适于根据预定规则控制所述多个发热体中的至少两个在串联和并联之间切换，以用于调节所述发热芯体的发热功率。本申请的加热电路中的第一控制模组可以根据预定规则控制至少两个发热体串、并联切换，从而调节发热芯体的发热功率，以适用不同的加热需求，提高了加热电路的适用性，既可以实现快速升温，又可以降低能耗，防止干烧。

公开(公告)号：CN117559029B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202210947744.9

申请日：2022-08-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  蒋志敏 ,  谭晶 ,  郭舒

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/625

Abstract: 本发明提供一种散热支架、电池模组及电池包。电池模组包括连接片。散热支架包括散热板，散热板包括散热部和安装部，散热部和安装部沿散热板的宽度方向并排设置且固定连接，散热部设有散热流道，散热流道包括进水口和出水口，进水口和出水口分别位于散热流道的两端；安装部用于安装连接片。本发明提供的散热支架可以实现对连接片的散热，从而可以解决现有技术中电池连接片散热效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN117559029A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202210947744.9

申请日：2022-08-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  蒋志敏 ,  谭晶 ,  郭舒

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/625

Abstract: 本发明提供一种散热支架、电池模组及电池包。电池模组包括连接片。散热支架包括散热板，散热板包括散热部和安装部，散热部和安装部沿散热板的宽度方向并排设置且固定连接，散热部设有散热流道，散热流道包括进水口和出水口，进水口和出水口分别位于散热流道的两端；安装部用于安装连接片。本发明提供的散热支架可以实现对连接片的散热，从而可以解决现有技术中电池连接片散热效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN117352914B

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202210743933.4

申请日：2022-06-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  郭舒 ,  蒋志敏 ,  谭晶 ,  彭青波

IPC: H01M10/6554 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/647 ,  H01M10/625 ,  H01M10/613 ,  H01M50/209 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/502

Abstract: 本发明公开了一种电池模组、电池包及车辆，电池模组包括：电芯模块，电芯模块包括多个电芯单元，每个电芯单元具有极柱；支架，支架包括安装区域和传热区域，支架通过安装区域设在电芯模块的一侧，且每个极柱分别伸出安装区域；连接片，连接片设在支架的安装区域中，且连接片与极柱连接；传热区域靠近连接片，传热区域用于导出连接片位置处的热量。本发明的电池模组，在支架上设置安装区域和传热区域，安装区域用于将支架固定在电芯模块上，同时用于连接片与支架的安装连接。传热区域用于导出连接片和极柱所产生的热量，实现对连接片的主动散热，提高连接片位置处的散热效率，满足大功率和短时间快充需求。

公开(公告)号：CN117352914A

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202210743933.4

申请日：2022-06-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  郭舒 ,  蒋志敏 ,  谭晶 ,  彭青波

IPC: H01M10/6554 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/647 ,  H01M10/625 ,  H01M10/613 ,  H01M50/209 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/502

Abstract: 本发明公开了一种电池模组、电池包及车辆，电池模组包括：电芯模块，电芯模块包括多个电芯单元，每个电芯单元具有极柱；支架，支架包括安装区域和传热区域，支架通过安装区域设在电芯模块的一侧，且每个极柱分别伸出安装区域；连接片，连接片设在支架的安装区域中，且连接片与极柱连接；传热区域靠近连接片，传热区域用于导出连接片位置处的热量。本发明的电池模组，在支架上设置安装区域和传热区域，安装区域用于将支架固定在电芯模块上，同时用于连接片与支架的安装连接。传热区域用于导出连接片和极柱所产生的热量，实现对连接片的主动散热，提高连接片位置处的散热效率，满足大功率和短时间快充需求。

公开(公告)号：CN218648109U

公开(公告)日：2023-03-17

申请号：CN202222490739.8

申请日：2022-09-20

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  深圳市比亚迪锂电池有限公司

Inventor： 王俊 ,  蒋志敏 ,  周宇 ,  粟秋文 ,  谭晶

IPC: H01M50/569 ,  H01M50/503 ,  H01M50/517 ,  H01M10/48

Abstract: 本实用新型实施例提供了一种电池采样端子结构、电池组件及车辆。该电池采样端子结构包括：安装架、连接片、采样端子以及采样线；连接片固定于安装架，安装架上设置有卡接凸台，连接片用于与电芯连接；采样端子与采样线固定连接，且采样端子上设置有卡接槽，卡接凸台嵌设于卡接槽中，卡接槽的尺寸大于卡接凸台的尺寸，采样端子与连接片焊接，以使采样线采集电芯的数据。

公开(公告)号：CN218242202U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202222318001.3

申请日：2022-08-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 谭晶 ,  蒋志敏 ,  周宇 ,  王朝功 ,  杜涛

IPC: H01M50/593 ,  H01M50/367 ,  H01M50/242 ,  H01M10/658 ,  H01M50/342 ,  H01M50/358 ,  B60L50/64

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和车辆，所述电池包，包括：壳体，所述壳体包括多个外壁，所述多个外壁围合成形成电池容纳腔，所述电池容纳腔内设有电池，至少一个所述外壁内形成有内腔流道；绝缘件，所述绝缘件设于所述壳体与所述电池之间，所述绝缘件用于限定出气流腔；所述绝缘件上设置有开启窗口，所述电池设置有泄压阀，所述开启窗口与所述泄压阀对应设置，且所述开启窗口适于在所述泄压阀打开时使所述电池内的气体流入所述气流腔；所述内腔流道适于将所述气流腔与所述电池包外部连通。本实用新型的电池包，可实现高温气体与电池的隔绝，降低高温气体的温度、减小气流冲击力，保证电池包内的气体安全地排出，提升电池包的安全性。

公开(公告)号：CN218242090U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202222049486.0

申请日：2022-08-04

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 谭晶 ,  蒋志敏 ,  苏宏超 ,  杜涛

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289 ,  H01M50/204 ,  H01M50/502 ,  H01M50/536

Abstract: 本申请公开了一种电芯、动力电池及车辆，其中，电芯包括电芯本体、第一电极端子、第二电极端子、第一连接片和第二连接片。电芯本体包括相背设置的第一面和第二面，以及连接第一面和第二面的第三面；第三面设有第一凹槽和第二凹槽；第一电极端子固定连接第一面，第二电极端子固定连接第二面；第一连接片固定连接第一电极端子并部分位于第一凹槽中，第二连接片固定连接第二电极端子并部分位于第二凹槽中。也即将第一电极端子和第二电极端子转换至第三面，从而在刀片电芯的直接集成到电池包的方案中，无论是矮边框托盘还是高边框托盘，均可便于电芯串联焊接形成动力电池。

公开(公告)号：CN218241981U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202222024670.X

申请日：2022-08-02

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  蒋志敏 ,  谭晶 ,  郭舒

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554

Abstract: 本公开涉及电池技术领域，提供一种电池用冷却系统、电池包及车辆，所述电池用冷却系统包括：主冷板，所述主冷板内设置有第一冷却通道，所述主冷板用于冷却电芯；以及连接片冷却板，所述连接片冷却板设置于所述主冷板，所述连接片冷却板内设置有第二冷却通道，所述连接片冷却板用于冷却连接片。通过上述技术方案，本公开提供的电池用冷却系统、电池包及车辆能够实现连接片的高效散热。

公开(公告)号：CN215070234U

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202121482017.7

申请日：2021-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苗微 ,  王俊 ,  蒋志敏 ,  徐建洲 ,  唐旋

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型公开了一种电池托盘和电池包，所述电池托盘包括：底板；框架，所述框架安装于所述底板的周边，且所述框架和所述底板限定出朝上敞开的托盘腔，所述托盘腔用于容纳电芯；支撑件，所述支撑件安装于所述托盘腔内，且所述支撑件与所述底板之间支撑有朝上凸出于所述底板的凸出部，以在电芯支撑于所述支撑件时所述电芯与所述底板之间形成有防护腔。本实用新型实施例的电池托盘，通过将支撑件安装在凸出部上，使得支撑件支撑于凸出部的支撑部分与底板在上下方向上间隔开，当电芯安装至支撑件且支撑于支撑部分后，在电芯与底板之间构造出防护腔，通过防护腔以吸收电池托盘所受的冲击，从而减小了电芯所受的冲击，有效保护了电芯的安全。