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公开(公告)号：CN113644336B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202010339067.3
申请日：2020-04-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/615 , H01M50/244 , H01M50/209
Abstract: 本发明公开了一种电池箱和具有其的电池包，包括：托盘，托盘的顶部和底部均敞开，托盘具有托盘边梁，托盘边梁上形成有进液口和出液口；液冷板，液冷板连接在托盘的底部，液冷板和托盘共同限定出用于容纳多个电芯的容纳腔，液冷板上形成有液冷板进口和液冷板出口；第一连接软管和第二连接软管，第一连接软管用于连接在液冷板进口和进液口之间，第二连接软管用于连接在液冷板出口和出液口之间。根据本发明的电池包，第一连接软管和第二连接软管可以吸收进液口和出液口与液冷板在振动环境下产生的相对位移，避免液冷板在振动条件下对进液口和出液口形成相互作用力，从而可以有效保证电池包的密封性，降低电池包在装配环节中的精度要求。
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公开(公告)号：CN113571796B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202010359257.1
申请日：2020-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/6567 , H01M10/6571
Abstract: 本申请公开了一种温控组件及电池包。温控组件包括第一导热板，第一导热板设有贴合面；第二导热板，第二导热板包括平展部及连接平展部的第一凸起部、第二凸起，且第二凸起部与第一凸起部交错设置，平展部贴合于贴合面，第一凸起部朝向远离贴合面的一侧凸起，以在第一凸起与贴合面之间形成流道，流道用于供冷却介质流通，第二凸起部朝向远离贴合面的一侧凸起，以在第一凸起部与贴合面之间形成收容腔；及加热件，加热件收容于收容腔。本申请提供的温控组件将散热功能与加热功能集成于一体，缩小电池包的体积。
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公开(公告)号：CN110993845B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201911128539.4
申请日：2019-11-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/231 , H01M50/233
Abstract: 本发明公开了一种电池包及电动车，包括壳体及位于壳体内的电池组件，电池组件包括电池单元和加强件；电池单元包括N个单体电池，电池单元中至少部分单体电池通过M个加强件连接，单体电池的外表面包括底面、顶面和侧面，单体电池的底面面向壳体内的底面，单体电池的顶面面向壳体内的顶面；侧面包括第一侧面及两个相对的第二侧面，侧面中第一侧面的面积最大；第一侧面的面积大于底面的面积，第一侧面的面积大于顶面的面积；N个单体电池依次排列，相邻的两个单体电池的第二侧面相对设置。加强件固定粘贴在Q个相邻单体电池中的每个电池的第一侧面，N＞Q≥2且为整数。本发明的电池包，具有较高的结构强度和较大的能量密度。
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公开(公告)号：CN113571796A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010359257.1
申请日：2020-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/6567 , H01M10/6571
Abstract: 本申请公开了一种温控组件及电池包。温控组件包括第一导热板，第一导热板设有贴合面；第二导热板，第二导热板包括平展部及连接平展部的第一凸起部、第二凸起，且第二凸起部与第一凸起部交错设置，平展部贴合于贴合面，第一凸起部朝向远离贴合面的一侧凸起，以在第一凸起与贴合面之间形成流道，流道用于供冷却介质流通，第二凸起部朝向远离贴合面的一侧凸起，以在第一凸起部与贴合面之间形成收容腔；及加热件，加热件收容于收容腔。本申请提供的温控组件将散热功能与加热功能集成于一体，缩小电池包的体积。
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公开(公告)号：CN113851772B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202010515671.7
申请日：2020-06-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本申请公开了一种电池包及电动车，该电池包包括托盘和均温板；所述托盘具有容纳空间，所述容纳空间具有顶部开口，所述均温板设置在所述容纳空间的顶部开口处，所述均温板包括面对所述容纳空间的内表面和与所述内表面相对的外表面，所述均温板的外表面上设置有多个依次排列的冷却管道，在相邻两个冷却管道之间设置有加热件，通过上述方式，本申请既能够满足电池包的散热需求，也能够满足电池包在低温环境下的加热需求，同时可以提高电池包的空间利用率。
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公开(公告)号：CN114447499A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011197841.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209
Abstract: 本发明公开了一种电池包和具有其的车辆，所述电池包包括：电芯；底板，所述底板设于所述电芯下方，以支撑所述电芯；顶板，所述顶板设于所述电芯上方；以及连接组件，所述连接组件用于将所述电池包安装至应用场景中的安装点，且包括套筒和螺母，所述套筒包括套筒部和连接部，所述套筒部沿上下方向延伸且位于在所述顶板的下方，所述连接部连接在所述套筒部的上端且贯穿所述顶板，所述连接部的至少位于所述顶板上方的部分的外周面上具有外螺纹，所述螺母位于所述顶板的上方且螺纹套接于所述连接部外。根据本发明的电池包，由于套筒具有穿出到顶板上方的连接部，且连接部的外周面上具有外螺纹，从而在安装螺母时，可视化强，可快捷完成螺母的装配。
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公开(公告)号：CN113889708A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010578306.0
申请日：2020-06-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60K1/04 , B60R16/04
Abstract: 本发明提供一种车辆及其电池包。电池包包括托盘、多个电池、配电箱以及密封板，所述托盘内形成有容纳空间，所述多个电池与所述配电箱均收容在所述容纳空间内，且所述多个电池与均所述配电箱电连接，所述托盘包括底板，所述底板上设有与所述容纳空间连通的检修口，所述检修口与所述配电箱相对设置，所述密封板密封所述检修口，且所述密封板与所述底板可拆卸连接。本发明解决了当电池包的配电箱出现故障时，需要将整个电池包从车身上拆下后通过顶部检修口对配电箱进行维修，维修效率低，维修成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN113844247A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202010515630.8
申请日：2020-06-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/64 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本申请公开了一种电池包及电动车，该电池包安装在电动车的车身上，用于为电动车提供动力，其特征在于，所述电池包包括：托盘，所述托盘具有容纳空间，所述容纳空间具有顶部开口；均温板，所述均温板设置在所述容纳空间的顶部开口处；密封盖，所述密封盖位于所述均温板上且与所述托盘连接，以密封所述顶部开口，所述密封盖上设置有通孔；连接件，所述连接件的一端固定在所述均温板上，所述连接件的另一端从所述密封盖的通孔伸出，用于与所述电动车的车身连接，通过上述方式，能够提高电池包与车身连接的牢固性，防止电池包在车辆运行过程中产生晃动和颠簸。
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公开(公告)号：CN112582744B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201910945430.3
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/204
Abstract: 本发明适用于汽车动力技术领域，公开了一种电池模组封装结构、电池模组以及汽车。电池模组封装结构包括上盖板、下盖板和端板，上盖板和端板连接于下盖板,上盖板包括第一上盖板和第二上盖板，第二上盖板的强度大于第一上盖板的强度；封装结构还包括加强部件，加强部件包括下加强部和两个一体连接于下加强部且相向设置的侧加强部，加强部件卡设于所述下盖板外，侧加强部的上部卡紧于所述上盖板，且各侧加强部的两端分别固定连接于下盖的外侧两端处或两个端板处。本发明提供的一种电池模组封装结构、电池模组以及汽车，其有效抑制电芯或电芯组正面膨胀，提升模组能量密度，并且有效减轻封装结构的整体重量。
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公开(公告)号：CN111009629A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911129785.1
申请日：2019-11-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6555
Abstract: 本发明涉及一种电池包和电动车。电池包包括壳体，具有壳体底面和壳体顶面，壳体内设有电池组件；电池组件包括结构加固件将多个单体电池连接成的电池序列；单体电池的外表面包括底面、顶面和第一侧面和两个相对的第二侧面，单体电池的底面面向壳体底面，单体电池的顶面面向壳体顶面；第一侧面的面积最大；沿第一方向，多个单体电池以第二侧面对的方式排列形成电池序列，结构加固件固定粘贴在电池序列中每个单体电池的第一侧面上；电池组件与所述壳体底面对接以支撑于所述壳体内。本发明的电池包，电池组件可承担加强梁的作用，极大简化壳体的结构，提高电池包的体积利用率。
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