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公开(公告)号：CN113495004A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010254386.4
申请日：2020-04-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/13 , G01M15/00 , G01R31/34
Abstract: 本发明提供了一种车辆用永磁牵引系统试验装置及控制方法，该装置包括：至少三个试验平台，其与待试验的永磁牵引系统连接，用于配合所述永磁牵引系统模拟车辆的实际运行工况以实现所述系统的多种性能测试；其中，所述车辆的实际运行工况包括：柴油发动机组运行工况和车辆制动工况；各个试验平台均包括依次连接的电网电源、变流器、电机和扭矩仪。采用本发明的试验装置不仅能够基于地面试验条件，实现柴油发动机、永磁发电机与永磁牵引电机之间协同控制的试验，同时能够有效测试系统在各种突变工况下的稳定性与兼容性，克服了现有技术中试验项目覆盖不全面的问题，大大提升系统的可靠性，并降低了试验装置对能量的消耗，节省试验成本。
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公开(公告)号：CN111845753A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910363518.4
申请日：2019-04-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60W40/00 , B60W40/06 , B60W40/076 , B60W40/10 , B60W40/13
Abstract: 一种确定非公路车辆的整车阻力的方法，其包括：步骤一、获取待分析非公路车辆的行驶工况；步骤二、基于行驶工况获取待分析非公路车辆的滚动阻力、空气阻力和坡度阻力中的有效阻力；步骤三、根据所获取到的有效阻力确定行驶工况下的整车阻力。本方法通过建立整车在平路、不同坡度情况下的阻力模型及评估方法，能够准确评估出整车的阻力模型，进而根据下坡行驶工况下的整车阻力评估出车辆在矿山最大制动速度下的电驱动系统制动功率需求。本方法能够有效的解决矿用车电驱动系统制动功率选取不准问题，这样也就可以避免整车频繁使用机械制动，从而减少整车机械制动烧毁，甚至造成整车安全风险问题。
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公开(公告)号：CN106627167B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201611260512.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于非公路车辆的电驱动系统，包括用于提供电源的柴油发动机、发电机，以及用于驱动牵引电机的牵引系统、用于驱动辅助负载的牵引辅助系统，柴油发动机、牵引系统分别与发电机连接，牵引系统包括依次连接的主整流单元、中间直流回路以及主逆变单元，牵引辅助系统的电源输入端连接牵引系统的中间直流回路，用于获取中间直流回路的直流电进行变换，输出变换后的电压以驱动辅助负载。本发明具有结构简单紧凑、便于整车布置、能源消耗低，且电驱动效率以及能量利用率高等优点。
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公开(公告)号：CN109428496A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710724375.6
申请日：2017-08-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种变流器及电动轮矿山车供电系统，该变流器包括：牵引供电电路，其用于对接收到的第一交流电进行交-直-交转换，得到第二交流电，并将第二交流电传输至与之连接的牵引电机；辅助供电电路，其与牵引供电电路中的中间直流回路连接，用于对中间直流回路所传输来的第一直流电进行直-交-直-交转换，并将得到的交流电传输至与之连接的辅助风机，以驱动辅助风机运行。通过使用该变流器，电动轮矿山车供电系统在牵引电机处于制动工况时无需像现有供电系统那样通过提高柴油发电机转速来为辅助供电电路供电，在制动工况下，本系统能够使得柴油发电机可以处于怠速状态，从而提高了效率，降低了柴油发电机的油耗，节省了系统的运行成本。
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公开(公告)号：CN106627167A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611260512.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于非公路车辆的电驱动系统，包括用于提供电源的柴油发动机、发电机，以及用于驱动牵引电机的牵引系统、用于驱动辅助负载的牵引辅助系统，柴油发动机、牵引系统分别与发电机连接，牵引系统包括依次连接的主整流单元、中间直流回路以及主逆变单元，牵引辅助系统的电源输入端连接牵引系统的中间直流回路，用于获取中间直流回路的直流电进行变换，输出变换后的电压以驱动辅助负载。本发明具有结构简单紧凑、便于整车布置、能源消耗低，且电驱动效率以及能量利用率高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106208722A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610665759.0
申请日：2016-08-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02M5/00 , H05K7/20909 , H05K7/20927
Abstract: 本发明公开了一种矿用电动轮自卸车变流器，包括柜体，柜体的两侧分别开设有第一柜门和第二柜门，正对第一柜门的柜体内部设置有第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔呈左右对称状分布，第一空腔的中部设置有风冷散热系统；第二空腔的中部设置有整流斩波模块；正对第二柜门的柜体内部设置有第三空腔和第四空腔，第三空腔和第四空腔呈左右对称状分布且第三空腔和第四空腔内安装有沿上下方向布置的功率模块；第一空腔与第三空腔、第二空腔与第四空腔均背靠背设置；第一空腔和第二空腔与第三空腔和第四空腔之间设置有水冷散热系统。本发明的矿用电动轮自卸车变流器具有结构简单紧凑、占用体积小、散热效果好以及维护方便等优点。
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公开(公告)号：CN208607302U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201820886502.2
申请日：2018-06-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种接地检测电路，包括：第一检测电阻和第二检测电阻，所述第一检测电阻的一端连接正母线，另一端连接所述第二检测电阻的一端，所述第二检测电阻的另一端连接负母线；第一电容和第二电容，所述第一电容与所述第一检测电阻并联，所述第二电容与所述第二检测电阻并联；接地检测模块，所述接地检测模块的一端接地，另一端连接所述第一检测电阻与所述第二检测电阻之间的连接点，用于检测当所述正母线或负母线接地时电路中的电压。本实用新型在第一检测电阻和第二检测电阻两端均并联电容可以增强对地检测电路的滤波效果，降低检测装置的共模电压干扰，减少了检测误报，从而提高了该接地检测电路的检测效果。
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公开(公告)号：CN207015573U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720912090.0
申请日：2017-07-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于共直流母线的船舶电力推进系统，包括：上位机、发电机、整流器、逆变器、整流控制单元和逆变控制单元；所述发电机用于产生电能；所述整流器与所述发电机连接，用于将发电机产生的交流电整流为直流后输送至公共直流母线；所述逆变器与所述公共直流母线连接，用于将所述公共直流母线的直流电逆变为交流电后为负载供电；所述整流控制单元与所述整流器连接，用于控制所述整流器；所述逆变控制单元与所述逆变器连接，用于控制所述逆变器；所述上位机分别与所述整流控制单元和逆变控制单元连接，分别控制所述整流控制单元和逆变控制单元。具有节约能源，方便控制，降低成本的优点。
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公开(公告)号：CN205941766U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620899692.2
申请日：2016-08-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种具有断线检测功能的变频器系统，包括变频器、远程控制平台、断线检测装置、第一电阻和第二电阻，所述远程控制平台上设有急停开关，所述急停开关并联第一电阻后再与第二电阻串联，并通过电线与断线检测装置相连以形成急停信号回路，所述断线检测装置与所述变频器相连、用于检测急停信号回路中的电阻值以输出急停信号或急停信号回路异常信号至变频器。本实用新型的变频器系统具有结构简单、以及断线检测等优点。
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公开(公告)号：CN205864297U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620831876.5
申请日：2016-08-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P5/74
Abstract: 本实用新型公开了一种电动轮自卸车交流传动主电路，包括主发电机、整流模块、N个逆变模块和N个牵引电机，所述N＞4，所述逆变模块与牵引电机一一对应设置，所述整流模块的输入端与所述主发电机相连，用于将主发电机输出的三相交流电转换为直流电，N个逆变模块的输入端均与所述整流模块的输出端相连，用于将直流电转换为幅值、频率可调的交流电以驱动对应的牵引电机；所述整流模块的输出端连接有用于调节直流侧电压的斩波模块和用于在牵引电机制动时消耗回馈电能的制动模块，所述斩波模块和制动模块相互串联。本实用新型的电动轮自卸车交流传动主电路具有结构简单、可靠性高、功率大以及适用性强等优点。
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