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公开(公告)号：CN119058326A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411104187.X
申请日：2024-08-12
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及智能驾舱技术领域，公开了一种车辆换气控制方法、车辆及存储介质。该车辆换气控制方法通过定时获取车辆状态信息，并判断车辆状态信息是否满足预设测氧条件；在车辆状态信息满足预设测氧条件时，根据车辆循环模式获取测氧指标，将测氧指标输入到与车辆循环模式对应的预设氧量分析模型，得到动态氧量数据；在动态氧量数据小于或等于预设下限氧量阈值时，根据动态氧量数据执行换气操作。本发明可以自动触发对车内环境的动态氧量数据检测，基于动态氧量数据可以及时发现驾乘人员的换气需求，避免了因不必要的空调换气操作而浪费整车能耗，在实现基于环境和需求智能换气的同时，还保证了换气操作的合理性，提高了驾乘体验。
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公开(公告)号：CN118769806A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410763847.9
申请日：2024-06-13
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种热泵系统的控制方法、车载控制器、系统和汽车。该方法包括：在热泵系统处于采暖模式时，获取第一实测数据；基于第一实测数据，确定热泵系统的目标模式；若目标模式为第一热泵模式，则控制第一热泵模式对应的目标器件工作，第一热泵模式为第一热泵回路与第二热泵回路不换热的模式；若目标模式为第二热泵模式，则控制第二热泵模式对应的目标器件工作，第二热泵模式为第一热泵回路与第二热泵回路换热的模式。该方法能够降低热泵系统的采暖波动性，有效提高热泵系统采暖的稳定性，实现稳定采暖的目的，提升用户的舒适度体验。
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公开(公告)号：CN117382375A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311387560.2
申请日：2023-10-24
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请的实施例揭示了一种车辆的空调控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在车辆的空调运行状态下，获取当前时刻的天气信息，天气信息包括当前时刻的实际环境温度以及当前时刻的参考体感温度；基于参考体感温度确定车辆的车舱的目标温度；获取车辆的传感系统采集到的传感信号，并基于传感信号确定车辆的车舱内的乘员数量；基于乘员数量、实际环境温度以及车舱的目标温度确定车辆的空调的目标出风温度，并控制车辆的空调的按照目标出风温度进行出风，以使得车辆的车舱达到目标温度。本申请的实施例提高了对空调控制的智能性，并且避免了用户手动调节空调，避免了手动操作空调带来的驾驶危险性，提升了用户使用体验。
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公开(公告)号：CN117341428A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311441314.0
申请日：2023-10-31
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请的实施例提供了一种乘员舱采暖控制方法、装置、可读介质及电子设备。该乘员舱采暖控制方法包括：获取采暖需求值；若采暖需求值大于设定阈值，则获取PTC加热器的状态；若PTC加热器为可用状态，则根据外部环境温度和PTC加热器的功率值确定是否需要启动发动机以满足乘员舱的采暖需求。本申请实施例的技术方案根据外部环境温度和PTC加热器的功率值来确定是否启动发动机进行采暖，也就是根据工况的不同采用不同的热源控制策略。这样，通过工况的不同采用不同的热源控制策略，可以实现在满足制暖需求的同时还可以节约能耗。
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公开(公告)号：CN116968516A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311123675.0
申请日：2023-08-31
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本申请提出一种汽车压缩机转速控制方法、电子设备和存储介质，属于汽车控制技术领域。该方法通过对导航数据进行分析，可判断出导航路程中是否存在拥堵路段。当导航路程中存在拥堵路段，进一步判断与拥堵路段相邻的前一路段是否为高速路段。从而可在与拥堵路段相邻的前一路段为高速路段时，获取高速路段与拥堵路段的第一路程比例系数。从而可在当前车速大于等于预设车速时，根据当前车速、第一路程比例系数和第一映射关系，确定第一修正系数。进而可根据第一修正系数对目标蒸发器温度进行修正，以降低目标蒸发器温度。从而根据修正后的目标蒸发器温度计算得到对应的压缩机目标转速也会降低，能够加快汽车空调舒适性的实现，降低能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116968508A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311178859.7
申请日：2023-09-12
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆热泵系统及车辆。该车辆热泵系统包括冷媒回路、冷却液回路以及换热器，冷媒回路用于通过冷媒的循环流动来吸收或者释放热量；冷却液回路用于对产热部件进行散热；换热器设置在冷媒回路与冷却液回路之间；在超低环境温度对应的第一制热模式下，冷媒回路与冷却液回路导通，换热器通过回收冷却液回路产生的多余热量，以使得冷媒回路与冷却液回路之间进行热量交换。本申请的技术方案通过回收冷却液回路产生的多余热量，以使得冷媒回路与冷却液回路之间进行热量交换，从而可以提升冷媒回路中的冷媒温度，避免冷媒压力低导致压缩机无法正常工作，进而可以满足在超低环境温度下的采暖需求。
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公开(公告)号：CN111749754B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201910239904.2
申请日：2019-03-27
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种排气系统声品质调节装置，包括安装于排气尾管上且内部包括容纳腔的发声壳体、连接发声壳体与排气尾管的连接管、以及在容纳腔内上下运动的振动装置，振动装置包括可上下移动和振动的振动板以及可伸缩地设于振动板同侧对端的调节板，振动板靠近发声壳体的顶端，调节板的末端抵靠发声壳体的底部，振动板、调节板及发声壳体的内壁共同形成共振腔。本发明还涉及一种排气系统声品质调节装置方法，通过控制振动板的振动和上下移动，及时、准确地控制并调节振动腔的振动频率，实现补偿声音和消声功能，改善排气系统声品质，解决燃油车排气噪音随发动机转速上升时声压突然下降、不够悦耳等问题。
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公开(公告)号：CN116533771A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310763964.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质。车辆控制方法包括：根据车辆在能量回收时的电池状态和能量回收状态，检测所述车辆是否存在多余能量未回收；根据所述车辆的实际检测温度与需求温度，检测所述车辆是否需要进行提前制冷；若检测到所述车辆存在多余能量未回收且需要进行提前制冷，则根据车辆工况提高所述车辆的空调压缩机的功率。本申请能够有效利用车辆回收的能量，减少能量浪费，以提高车辆的续航。
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公开(公告)号：CN113958430B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202010705618.3
申请日：2020-07-21
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆废气再循环的控制方法、装置和电子设备，涉及车辆领域。具体实现方案为：在GPF/DPF启动工作前，控制EGR将回收到的气体冷却到进入内燃机所要求的最低气体温度；以及在GPF/DPF启动工作后，依据EGR的进气口的气体温度变化和进气流量变化，调整设在EGR的排气口中的阀门的开度和设在EGR的进液管中的泵的工作功率，以使EGR将其回收到的气体冷却到进入内燃机所要求的安全温度范围。本申请实施例可以将GPF/DPF与EGR的冷却系统相关联控制，保证回收的废气温度以及EGR率在合适的范围内。
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公开(公告)号：CN111749754A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910239904.2
申请日：2019-03-27
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种排气系统声品质调节装置，包括安装于排气尾管上且内部包括容纳腔的发声壳体、连接发声壳体与排气尾管的连接管、以及在容纳腔内上下运动的振动装置，振动装置包括可上下移动和振动的振动板以及可伸缩地设于振动板同侧对端的调节板，振动板靠近发声壳体的顶端，调节板的末端抵靠发声壳体的底部，振动板、调节板及发声壳体的内壁共同形成共振腔。本发明还涉及一种排气系统声品质调节装置方法，通过控制振动板的振动和上下移动，及时、准确地控制并调节振动腔的振动频率，实现补偿声音和消声功能，改善排气系统声品质，解决燃油车排气噪音随发动机转速上升时声压突然下降、不够悦耳等问题。
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