-
公开(公告)号：CN118182084A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211609675.7
申请日：2022-12-12
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60H3/06
Abstract: 本申请的实施例揭示了汽车空调滤芯的寿命检测方法、装置、电子设备以及存储介质。方法应用于汽车空调系统，汽车空调系统包括PTC加热器和/或压缩机，包括：从汽车空调系统获取检测信号，检测信号包括与PTC加热器相关的PTC信号和/或压缩机的转速信号；将检测信号输入预先构建的检测算法模型，输出空调滤芯的剩余寿命，其中，检测算法模型是将历史检测信号作为训练数据经过机器学习训练得来；将剩余寿命发送至客户端；本申请实施例能够提高滤芯寿命检测的准确性。
-
公开(公告)号：CN115750050A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202111028761.4
申请日：2021-09-02
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电磁阀控制方法、装置、系统、控制器、车辆及存储介质，以解决现有方案中排气声音过于单一的问题。方法部分包括：判断车辆是否处于怠速状态；当所述车辆处于非怠速状态，则根据所述车辆的驾驶模式，判断是否需对所述消声器的电磁阀执行强制指令；当无需对所述消声器的电磁阀执行强制指令，则释放用户对所述电磁阀的自定义权限，以使所述用户获得所述自定义权限。
-
公开(公告)号：CN113958430A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202010705618.3
申请日：2020-07-21
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆废气再循环的控制方法、装置和电子设备，涉及车辆领域。具体实现方案为：在GPF/DPF启动工作前，控制EGR将回收到的气体冷却到进入内燃机所要求的最低气体温度；以及在GPF/DPF启动工作后，依据EGR的进气口的气体温度变化和进气流量变化，调整设在EGR的排气口中的阀门的开度和设在EGR的进液管中的泵的工作功率，以使EGR将其回收到的气体冷却到进入内燃机所要求的安全温度范围。本申请实施例可以将GPF/DPF与EGR的冷却系统相关联控制，保证回收的废气温度以及EGR率在合适的范围内。
-
公开(公告)号：CN109209567B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201811312060.1
申请日：2018-11-06
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种排气系统消声器及汽车，包括壳体、进气管、出气管和隔板，进气管和出气管横向设于所述壳体内，进气管包括进气管内管和进气管外管，进气管内管与位于壳体一侧的进气口连接，进气管外管套设于进气管内管，出气管与位于壳体另一侧的出气口连接；隔板竖向设于壳体内并将壳体分隔为不连通的腔室，进气管和出气管穿过隔板；进气管外管靠近出气口的一端设有阀门组件，阀门组件关闭时，气流从进气管内管与进气管外管之间的缝隙流出，阀门组件开启时，一部分气流从进气管内管与进气管外管之间的缝隙流出，另一部分气流从阀门组件流出。本发明的排气系统消声器及汽车，可降低排气阻力，使得排气更加顺畅，从而有利于更多的进气和燃烧提升发动机功率和扭矩。
-
公开(公告)号：CN118999821A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410979902.8
申请日：2024-07-19
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G01K7/22
Abstract: 本申请实施例公开了一种温度获取方法、装置以及车辆。该方法包括：确定温度传感器检测的第一温度信号；基于信号标识确定水路温度转换算法；基于水路温度转换算法将信号值转换为水路温度。通过上述方式使得，可以在确定温度传感器检测的第一温度信号后，可以基于第一温度信号所包含的表征传感器类型的信号标识，确定水路温度转换算法，并可以基于水路温度转换算法，得到水路温度。由于本申请可以直接基于温度信号对应的温度传感器类型，确定水路温度转换算法，进而基于水路温度转换算法和信号值，得到水路温度，因此无需针对不同温度传感器所采集的信号做不同的处理，从而提升了水路温度的获取效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116610046A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210119752.4
申请日：2022-02-08
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/042 , F16K31/06
Abstract: 本申请的实施例揭示了一种电磁阀门的控制方法及装置、电子设备、存储介质，该方法包括：接收电磁阀门关闭指令，并根据电磁阀门关闭指令检测电机的位置信息是否与目标位置信息匹配；若电机的位置信息与目标位置信息匹配，则控制驱动芯片的上半桥和下半桥断开，以停止为电机提供驱动电压；在断开预设时长后，控制驱动芯片的上半桥或下半桥导通，以使得将电机旋转产生的电能导入预设电路，通过电子元器件消耗电能，从而降低电磁阀门的关闭速度。本申请实施例的技术方案能够降低电磁阀门关闭时阀门撞击阀体时发出的声音。
-
公开(公告)号：CN115750805A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202111033007.X
申请日：2021-09-03
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种排气阀门、排气装置及汽车，排气阀门包括阀体、上轴承总成、阀板及下轴承总成；所述上轴承总成包括上轴、上轴承、上弹性元件及上对中件，所述上轴承套装在所述上轴上，所述上对中件压装在所述上轴承总成安装孔内，所述上弹性元件设于所述上对中件与上轴承之间；所述下轴承总成包括下轴、下轴承及下弹性元件，所述下轴承套装在所述下轴的下端，所述下弹性元件设于所述下轴承与下轴之间；所述阀板的上侧与上轴连接，所述阀板的下侧与下轴连接。本申请的排气阀门，上弹性元件与下弹性元件的加入，可避免上轴、阀板及下轴热胀冷缩带来的应力增大所导致的排气阀门结构破坏，可避免产生振动异响。
-
公开(公告)号：CN113833586B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202010584159.8
申请日：2020-06-24
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: F02M26/42 , F02M26/07 , F02M26/06 , F02M26/16 , F02M26/21 , F02M26/39 , F02M26/38 , F02M26/28 , F02D41/00 , F02D21/08
Abstract: 一种废气再循环系统，其特征在于，包括内燃机、进气管道、排气管道、涡轮增加器、第一EGR管道和第二EGR管道，内燃机包括进气歧管和排气歧管；进气管道与进气歧管连通；排气管道与排气歧管连通；涡轮增加器包括增压器、涡轮和联动轴，增压器位于进气管道，涡轮位于排气管道，联动轴连接于增压器与涡轮之间；第一EGR管道的一端与进气管道连通，第一EGR管道的另一端与排气管道连通，第一EGR管道上设有控制流体通断的第一阀门和第二阀门；第二EGR管道的一端连通第一EGR管道，第二EGR管道的另一端与排气管道连通，第二EGR管道上设有第三阀门。本发明的废气再循环系统能保证各工况的EGR率及泄压时低噪音。本发明还涉及一种废气再循环方法及汽车。
-
公开(公告)号：CN113833586A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010584159.8
申请日：2020-06-24
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: F02M26/42 , F02M26/07 , F02M26/06 , F02M26/16 , F02M26/21 , F02M26/39 , F02M26/38 , F02M26/28 , F02D41/00 , F02D21/08
Abstract: 一种废气再循环系统，其特征在于，包括内燃机、进气管道、排气管道、涡轮增加器、第一EGR管道和第二EGR管道，内燃机包括进气歧管和排气歧管；进气管道与进气歧管连通；排气管道与排气歧管连通；涡轮增加器包括增压器、涡轮和联动轴，增压器位于进气管道，涡轮位于排气管道，联动轴连接于增压器与涡轮之间；第一EGR管道的一端与进气管道连通，第一EGR管道的另一端与排气管道连通，第一EGR管道上设有控制流体通断的第一阀门和第二阀门；第二EGR管道的一端连通第一EGR管道，第二EGR管道的另一端与排气管道连通，第二EGR管道上设有第三阀门。本发明的废气再循环系统能保证各工况的EGR率及泄压时低噪音。本发明还涉及一种废气再循环方法及汽车。
-
公开(公告)号：CN112796855A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911114027.2
申请日：2019-11-14
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种车辆排气颗粒补集再生装置，颗粒补集器设有加热网，进气管的一端与气源连接，进气管的另一端与颗粒补集器的进气口连接，第一排气管的一端与颗粒补集器的出气口连接，第一排气管内设有第一排气阀门，第一排气管设有第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，第二排气管的两端分别与第一安装孔、第二安装孔连接，发电机连接在第二排气管上，发电机与加热网电性连接，进气管上设有第四安装孔，第三排气管的两端分别与第三安装孔、第四安装孔连接，第三排气管内设有第二排气阀门，控制系统可控制第一排气阀门、第二排气阀门开启或关闭。本发明的车辆排气颗粒补集再生装置无需额外能源即可实现再生。本发明还涉及一种车辆排气颗粒补集再生方法和车辆。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
63
records
(took 0.026 seconds)
