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公开(公告)号：CN205131698U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520986338.9
申请日：2015-12-02
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于检测无感飞机牵引车的飞机前起落架模拟装置，其特征在于设有平台、测扭支架、鼻轮外筒、鼻轮内筒、称重座、承重传感器、扭矩传感器、防脱钩、滑动轴承、销轴、飞机鼻轮总成和转轴，平台中心设有穿孔，平台上端面的穿孔两侧分别设有平台耳座，鼻轮外筒穿入穿孔，上部两侧与平台耳座相铰接，鼻轮外筒内部与鼻轮内筒滑动连接，鼻轮外筒下端与鼻轮内筒相连接，所述鼻轮内筒上端经扭矩传感器与测扭支架相连接，转轴插孔内设有称重座，转轴插孔侧壁设有轮销插孔，轮销插孔沿轴向设置，称重座上设有承重传感器，飞机鼻轮总成经转轴插在转轴插孔中，并经轮销固定在鼻轮内筒下端，具有结构新颖、检测方便、性能可靠、工作效率高等优点。
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公开(公告)号：CN204895883U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520640162.1
申请日：2015-08-24
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动牵引车，包括车底盘和牵引装置，所述车底盘上设有空调装置、冷却装置和驾驶室，所述空调装置包括蒸发器、冷凝器、压缩机、储液干燥罐，其特征在于设有驱动电机、温度传感器和电机控制器，所述驱动电机固定在车底盘上，所述驱动电机经压缩机驱动装置与压缩机相连接，所述驱动电机经导线与电机控制器相连接，所述温度传感器设在驾驶室内，所述温度传感器与电机控制器相连接，通过温度传感器实时采集驾驶室内的温度，上传至电机控制器内进行处理，电机控制器再指令驱动电机调节转速，从而精确控制驾驶室内的温度，本实用新型由于采用上述结构，具有结构紧凑、节约能源、环保无污染、温度可调、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN202226069U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120360397.7
申请日：2011-09-24
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种检测无杆飞机牵引车过度转向装置，其特征在于设有模拟起落架、飞机测试轮、旋转芯轴、定位轴套、旋转测扭支架、旋转定位销轴、过扭定位支架、过扭定位销轴、扭矩传感器和角度传感器，模拟起落架一端与承重平台相连接，另一端设有定位凹槽，定位凹槽内设有定位轴套，定位轴套与模拟起落架相连接，旋转芯轴穿过定位轴套，上端与扭矩传感器相连接，下端经旋转定位销轴与飞机测试轮相连接，旋转测扭支架下端与扭矩传感器相连接，上端与角度传感器相连接，旋转测扭支架两侧分别设有过扭定位销轴，过扭定位销轴经过扭定位支架与模拟起落架固定连接，扭矩传感器和角度传感器分别与控制器相连接，减少无杆飞机牵引车的设计生产缺陷。
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公开(公告)号：CN201923323U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020678944.1
申请日：2010-12-24
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设施领域，具体地说是一种电动无杆飞机牵引车，其设有车身，车身上设有控制系统、举升工作装置、动力驱动系统和液压系统，举升工作装置经连接杆和液压缸与车身相铰接，液压系统包括液压油箱、工作装置液压泵和行走系统液压泵，动力驱动系统包括分动箱、马达、转向驱动桥、减速机和后轮驱动马达，特征在于设有电动机和蓄电池，蓄电池经控制系统与电动机相连接，电动机输出轴与分动箱相连接，本实用新型由于采用上述结构，大大提高了无杆牵引车的使用效率，提高了设备的安全性和可维护性，具有结构合理、运营成本低、设备安全性高、工作效率高、维护方便、节能环保等优点。
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公开(公告)号：CN201914335U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020683334.0
申请日：2010-12-28
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B62D33/063 , B64F1/10
Abstract: 本实用新型涉及车辆，具体地说是一种飞机牵引车驾驶室高位升降机构，设有车架、液缸和驾驶室，其特征在于驾驶室下端两侧分别设有下臂，上方两侧分别设有上臂，上臂一端与车架相铰接，另一端与驾驶室相铰接，下臂一端与车架相铰接，另一端与驾驶室相铰接，使上臂、车架、下臂和驾驶室形成平行四边形的连杆机构，液缸一端与车架相铰接，另一端与上臂相铰接，本实用新型由于采用上述结构，增大了驾驶室升降高度，具有结构简单、装配方便简捷、无磨损、升降阻力小、平顺性好等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2863527Y
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200520126304.9
申请日：2005-12-20
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆驾驶室取暖装置，属于航空地面设施领域。设有散热器，散热器是空调蒸发器中的一组，散热器与制冷散热器靠在一起安装在驾驶室中部，散热器的前部有与制冷散热器共用的风机，风机的控制开关安装在蒸发器前方，水箱安装在车架左前部上方，其内装有防冻液，上面是加注口，下面是排放口，加热器安装在车架左侧底部，散热器、加热器、水箱之间使用水管连接。
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公开(公告)号：CN2861005Y
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200520126303.4
申请日：2005-12-20
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64D1/10 , B62D33/063
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机牵引车驾驶室升降装置，属于航空地面设施领域。包括驾驶室、滑轨、液压缸，驾驶室后侧设有升降机构框架，升降机构框架左右两侧设有主轴，滑轨垂直设置并与底盘刚性连接，液压缸的两端分别与车底盘和驾驶室铰接。主轴固定安装在升降机构框架上，主轴上设有滚轮和滚球。升降机构框架与驾驶室刚性连接。滚轮和滚球与滑轨滑动连接。本实用新型解决了飞机牵引车空载时视野不够开阔的问题，且在驾驶室升降过程中升降平稳，无晃动、卡滞，升降速度可调。
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公开(公告)号：CN204586474U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520312109.9
申请日：2015-05-15
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动飞机牵引车抽屉装置，包括车体底盘和电池箱，其特征在于所述车体底盘底部设有抽屉装置，所述车体底盘底部两侧设有相平行的滚轮滑道，所述抽屉装置包括滚轮滑道、托盘、导轨、固定块和固定螺栓，所述车体底盘底部两侧分别设有相平行的滚轮滑道，所述托盘上端经紧固螺栓与电池箱固定连接，所述托盘两侧分别设有导轨，所述托盘经导轨与滚轮滑道滑动连接，以使托盘经导轨沿着滚轮滑道灵活进出，所述导轨上端设有固定块，所述固定块经固定螺栓与车体底盘固定连接，具有结构新颖、维修或更换方便、工作效率高、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN203282998U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320278856.6
申请日：2013-05-21
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设施技术领域，具体地说是一种无杆飞机牵引车自动调平系统，包括车架、前车桥、左悬挂液缸、右悬挂液缸和油箱，其特征在于包括悬挂阀块、蓄能器、位置传感器和补油泵，所述左悬挂液缸和右悬挂液缸的伸缩杆侧面分别设有位置传感器，以感应悬挂液缸的伸出长度是否到位，所述油箱近端的液压管路上设有补油泵，悬挂阀块一端分别与左悬挂液缸和右悬挂液缸相连接，另一端与补油泵相连接，左悬挂液缸和悬挂阀块之间的液压管路上设有左蓄能器，右悬挂液缸和悬挂阀块之间的液压管路上设有右蓄能器，具有结构新颖、车体平稳、满足车辆的工况要求，提高行业内无杆飞机牵引车工作性能等优点。
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公开(公告)号：CN202935587U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220649957.5
申请日：2012-12-02
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F1/22
Abstract: 本实用新型涉及公开了一种飞机鼻轮抱夹装置，包括车架，其特征在于摆动架经中心的旋转销轴与车架相铰接，摆动架后方设有主抱夹平台，主抱夹平台前部上端沿中心向两侧分别依次设有支撑架和翻转油缸，下端两侧分别经举升油缸与摆动架相铰接，后部经铰轴与副抱夹平台下端相铰接，主抱夹平台中部与主副平台拉杆相铰接，翻转油缸和主副平台拉杆分别与副抱夹平台中部铰接，副抱夹平台两侧分别设有伸缩套筒，伸缩套筒侧面与副抱夹平台刚性连接，下端经高度调整油缸与主抱夹平台相铰接，伸缩套筒内设有伸缩油缸，伸缩臂与伸缩套筒滑动连接，伸缩臂后端设有锁止框架，锁止框架上设有夹钳、锁止机构和夹紧油缸，具有结构新颖、约束力大等优点。
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