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公开(公告)号：CN103241094A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310189424.2
申请日：2013-05-21
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及航空地面设施技术领域，具体地说是一种无杆飞机牵引车自动调平系统，包括车架、前车桥、左悬挂液缸、右悬挂液缸和油箱，其特征在于包括悬挂阀块、蓄能器、位置传感器和补油泵，所述左悬挂液缸和右悬挂液缸的伸缩杆侧面分别设有位置传感器，以感应悬挂液缸的伸出长度是否到位，所述油箱近端的液压管路上设有补油泵，悬挂阀块一端分别与左悬挂液缸和右悬挂液缸相连接，另一端与补油泵相连接，左悬挂液缸和悬挂阀块之间的液压管路上设有左蓄能器，右悬挂液缸和悬挂阀块之间的液压管路上设有右蓄能器，具有结构新颖、车体平稳、满足车辆的工况要求，提高行业内无杆飞机牵引车工作性能等优点。
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公开(公告)号：CN103241094B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310189424.2
申请日：2013-05-21
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及航空地面设施技术领域，具体地说是一种无杆飞机牵引车自动调平系统，包括车架、前车桥、左悬挂液缸、右悬挂液缸和油箱，其特征在于包括悬挂阀块、蓄能器、位置传感器和补油泵，所述左悬挂液缸和右悬挂液缸的伸缩杆侧面分别设有位置传感器，以感应悬挂液缸的伸出长度是否到位，所述油箱近端的液压管路上设有补油泵，悬挂阀块一端分别与左悬挂液缸和右悬挂液缸相连接，另一端与补油泵相连接，左悬挂液缸和悬挂阀块之间的液压管路上设有左蓄能器，右悬挂液缸和悬挂阀块之间的液压管路上设有右蓄能器，具有结构新颖、车体平稳、满足车辆的工况要求，提高行业内无杆飞机牵引车工作性能等优点。
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公开(公告)号：CN218193337U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222603443.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种客梯车车架焊合耳座定位工装，包括支架，支架包括主梁支撑架和立柱支撑架，立柱支撑架连接在主梁支撑架的底部，支架上设置有耳座组件，耳座组件用于固定车架焊接时所需的车架耳座。本申请提供的客梯车车架焊合耳座定位工装，与客梯车车架完全吻合，保证车架耳座孔之间的同轴度，结构新颖、强度高、制造方便、成本低、定位精准；解决了因结构复杂而安装困难，效率低，从而导致客梯车车架制作效率较低和位置精度较差的问题，可广泛应用于客梯车的制作领域。
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公开(公告)号：CN203282998U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320278856.6
申请日：2013-05-21
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设施技术领域，具体地说是一种无杆飞机牵引车自动调平系统，包括车架、前车桥、左悬挂液缸、右悬挂液缸和油箱，其特征在于包括悬挂阀块、蓄能器、位置传感器和补油泵，所述左悬挂液缸和右悬挂液缸的伸缩杆侧面分别设有位置传感器，以感应悬挂液缸的伸出长度是否到位，所述油箱近端的液压管路上设有补油泵，悬挂阀块一端分别与左悬挂液缸和右悬挂液缸相连接，另一端与补油泵相连接，左悬挂液缸和悬挂阀块之间的液压管路上设有左蓄能器，右悬挂液缸和悬挂阀块之间的液压管路上设有右蓄能器，具有结构新颖、车体平稳、满足车辆的工况要求，提高行业内无杆飞机牵引车工作性能等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218806237U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202320106710.7
申请日：2023-02-03
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车底盘翻转工装，包括托架、左支撑架、右支撑架和转动机构，所述转动机构包括左转轴和右转轴，所述托架的左侧设有左支撑架，右侧设有右支撑架，所述左转轴的右侧与托架的左侧固定连接，左侧经左支撑架支撑，所述右转轴的左侧与托架的右侧固定连接，右侧经右支撑架支撑，本实用新型具有结构简单、提高车底盘装配效率、装配安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN207621474U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721758617.5
申请日：2017-12-16
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动阀应急手动操作装置，其包括阀体，特征在于阀体一端设有固定螺轴，固定螺轴轴心设有穿孔，穿孔与阀体轴心相连通，所述固定螺轴上螺纹固定有手动操作装置，其包括固定内套、旋转外套、顶针、弹簧和导向螺钉，固定内套外壁由外向内设有轴向滑动限位槽和径向锁紧凹槽，轴向滑动限位槽一端与径向锁紧凹槽一端垂直连通，固定内套内端部经螺纹轴段与固定螺轴螺纹固定连接，固定内套的螺冠插接孔段、顶针插接孔段内插接有顶针和弹簧，固定内套外部活动套有旋转外套，旋转外套经内壁上固定设有的导向螺钉活动插在固定内套外壁的轴向滑动限位槽或径向滑动凹槽中，弹簧套在顶针上，具有结构紧凑、操作方便、快捷、省时省力等优点。
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公开(公告)号：CN204821216U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520640068.6
申请日：2015-08-24
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种工程车用折叠座椅，包括座垫、靠背和限位锁止机构，其特征在于设有支撑框架和连接板，所述座椅支撑框架是由座垫支撑框架和靠背支撑框架交叉固定连接而成，所述支撑框架两侧的座垫支撑框架和靠背支撑框架交接处分别设有连接板，所述连接板上设有限位锁止机构，所述座垫下端与座垫支撑框架活动连接，两侧分别经限位锁止机构与连接板相连接，所述靠背后端与靠背支撑框架固定连接，下端两侧分别经限位锁止机构与连接板相连接，当座垫处于折起或者放下状态时，通过座椅侧面的限位锁止机构对座垫的位置进行锁定，保证了座椅工作的可靠性；当座垫折起后，由于座垫和靠背均处于竖直状态，且二者表面紧贴在一起，避免了日晒和积水对座椅寿命的影响。
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公开(公告)号：CN203402387U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320279049.6
申请日：2013-05-21
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F1/22
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设施技术领域，具体地说是一种抱轮机构双向锁止装置，其特征在于包括上端板、下端板、侧板、定位销轴、锁止液缸和夹紧钳，侧板上端与上端板端部固定连接，下端与下端板端部固定连接，上端板与下端板之间设有夹紧钳，夹紧钳后端与定位销轴相铰接，使夹紧钳可以绕定位销轴转动，夹紧钳外侧与锁止液缸固定连接，锁止液缸采用双向锁止液缸，上端板和下端板上分别设有锁止孔，双向锁止液缸的活塞杆与锁止孔相对应，本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN218193486U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222603375.X
申请日：2022-09-30
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请提供了一种驾驶室固定座组焊定位工装，包括架体，架体上设置有支撑机构，用于支撑驾驶室组件；架体上设置有限位机构，限位机构用于对驾驶室组件的位置进行限定；架体上还设置有调节机构，调节机构用于对驾驶室组件的倾斜角度进行限定。本申请提供的驾驶室固定座组焊定位工装，能够保证驾驶室固定座组焊位置尺寸，保证前后固定座组焊后左右尺寸的一致性，提高驾驶室固定座组焊的精度和准度，提高产品质量，保证了产品的一致性；能够避免驾驶室固定座组焊错误，造成返工，浪费时工等问题；简化定位步骤，提高生产效率；结构新颖、使用方便、稳定可靠。
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