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公开(公告)号:CN114239342A
公开(公告)日:2022-03-25
申请号:CN202111416418.7
申请日:2021-11-25
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及悬索桥技术领域,具体涉及一种悬索桥重力锚碇的优化设计方法,保证前倾面为倾斜面之类锚碇的设置倾斜角及其结构尺寸能够满足基底承载能力要求,并保证锚碇具有足够的抗滑移、抗倾覆能力,充分发挥锚碇基础构造的潜能,减小材料浪费,即可用于设计验算,也可用于优化计算。
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公开(公告)号:CN114032767A
公开(公告)日:2022-02-11
申请号:CN202111414668.7
申请日:2021-11-25
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域,具体涉及一种悬索桥重力式锚碇及其施工方法,其中锚碇结构包括基础,基础包括侧面、底面和顶面,侧面从上而下朝向底面倾斜设置,顶面比底面尺寸大;侧面沿横桥向的截面宽度沿纵桥向方向从后往前朝向主缆索所在侧逐渐收窄。本发明所提供的悬索桥重力式锚碇,不仅受力性能优异,抗滑移和抗倾覆能力强,而且对基底承载能力要求低,可通过在基础侧面各方向采用不同的倾角以适应锚碇四周不同的地形、地质情况,环境适应性强;此外,由于锚碇基础本身结构特点,开挖土方量少、混凝土浇筑量小,对环境影响小,也降低了成本,而且在施工时基坑的开挖坡度在施工时与基础倾斜程度保持一致,不需要立模和回填工序,施工周期短。
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公开(公告)号:CN111764305B
公开(公告)日:2022-02-11
申请号:CN202010698054.5
申请日:2020-07-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及钢筋砼拱桥领域,具体涉及一种主拱单肋错位悬臂浇筑的主拱成拱工艺,在双幅拱桥的左、右幅分别设置两个单箱形拱肋,分别形成左、右幅桥的拱圈,施工时,包括以下步骤:步骤一,悬臂浇筑双幅拱桥内侧的两个拱肋,直至内侧的两个拱肋合龙;步骤二,悬臂浇筑双幅拱桥外侧的两个拱肋,直至外侧的两个拱肋合龙,分别形成左、右幅桥的拱圈。本发明主拱拱圈包括两个单箱形拱肋,拱圈中的拱肋进行独立浇筑施工,减少了拱肋的横截面尺寸,节段浇筑重量小,适用于大跨径拱桥轻型化施工。
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公开(公告)号:CN112411346A
公开(公告)日:2021-02-26
申请号:CN202011394475.5
申请日:2020-12-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D6/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种大跨径上承式钢管混凝土拱桥。所述钢管混凝土拱桥包括主拱、腹拱、交界墩、桥面梁和主拱拱上立柱。所述腹拱沿纵桥向分设于所述主拱的两侧。所述主拱的任一侧中,所述腹拱分为第一腹拱和第二腹拱,所述第一腹拱与腹拱拱座和所述交界墩固定连接,所述第二腹拱与所述交界墩、主拱和/或所述主拱拱上立柱连接,所述主拱拱上立柱、交界墩和腹拱共同支承所述桥面梁。通过上述设置,所述主拱拱上立柱的整体高度降低,一定程度上降低桥身自重,以满足所述主拱的受力要求,同时还降低了工程难度和工程造价,并提升桥身稳定性。另外,所述腹拱在所述主拱拱上立柱之间形成纵向连接结构,还提升了所述主拱拱上立柱的纵桥向稳定性。
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公开(公告)号:CN112411345A
公开(公告)日:2021-02-26
申请号:CN202011390886.7
申请日:2020-12-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D6/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种大跨径钢管混凝土拱桥主拱结构及施工方法,主拱结构包括主弦杆,主弦杆包括上弦杆和下弦杆,上弦杆和下弦杆之间连接有腹杆结构,腹杆结构包括第一腹杆组件和第二腹杆组件;第一腹杆组件位于拱脚段,第二腹杆组件位于拱身段;第一腹杆组件包括相连接的第一斜腹杆和第一横腹杆,第一斜腹杆和第一横腹杆与对应的主弦杆围成三角空间,三角空间内设置有加劲拼接板,加劲拼接板内设置有连接孔,连接孔内设置有与连接孔形状相适配的加劲板,第二腹杆组件呈三角形结构。该腹杆结构能够提高钢管混凝土主拱的整体横向面外刚度,还可以提高腹杆稳定性和抗剪刚度,确保了全桥局部和整体的稳定性。
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公开(公告)号:CN111764305A
公开(公告)日:2020-10-13
申请号:CN202010698054.5
申请日:2020-07-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及钢筋砼拱桥领域,具体涉及一种主拱单肋错位悬臂浇筑的主拱成拱工艺,在双幅拱桥的左、右幅分别设置两个单箱形拱肋,分别形成左、右幅桥的拱圈,施工时,包括以下步骤:步骤一,悬臂浇筑双幅拱桥内侧的两个拱肋,直至内侧的两个拱肋合龙;步骤二,悬臂浇筑双幅拱桥外侧的两个拱肋,直至外侧的两个拱肋合龙,分别形成左、右幅桥的拱圈。本发明主拱拱圈包括两个单箱形拱肋,拱圈中的拱肋进行独立浇筑施工,减少了拱肋的横截面尺寸,节段浇筑重量小,适用于大跨径拱桥轻型化施工。
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公开(公告)号:CN111749130A
公开(公告)日:2020-10-09
申请号:CN201910236837.9
申请日:2019-03-26
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高钢管混凝土相贯焊接节点疲劳强度的设计方法,包括以下步骤:在相贯线区域内,在主弦管内焊接带孔加劲肋板,往主弦管、受拉腹管和受压腹杆内灌注混凝土,共同提高节点刚度;根据受拉相贯焊接节点疲劳应力幅的分布规律,将相贯焊缝划分为四个区域,对不同区域相贯焊缝采用不同焊接方式,即趾部区全熔透,跟部区部分熔透,两个过渡区为全熔透到部分熔透的过渡焊接;对受拉腹管和主弦管连接处的焊缝外观进行修磨,修磨对象包括焊缝表面及其连接的受拉腹管及主弦管的热影响区,修磨区域为以趾部区中心为起点,对称向两边过渡区延伸的270°范围内,保证三者顺适、圆滑过渡,减小应力集中,降低焊趾处热点应力幅,延长疲劳寿命。
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公开(公告)号:CN214310511U
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN202120345855.3
申请日:2021-02-04
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N33/38
Abstract: 本实用新型特别涉及一种钢管混凝土拱桥主拱管内混凝土泵送灌注的试验装置,包含泵管模拟段和钢管模拟段,所述泵管模拟段的一端用于连接泵机、另一端用于连接所述钢管模拟段,所述泵管模拟段水平布置,所述泵管模拟段的水平长度等于第一级节段灌注口至第N级节段灌注口沿主拱的曲线长度在同等泵送压力下的换算长度,所述钢管模拟段的截面尺寸与第N级节段的截面尺寸相同,N为主拱计划泵送节段的段数。在实桥灌注前,能够有效获得现场实际混凝土分别在泵管和钢管中的运动状态,有效验证混凝土性能、泵送距离及泵机功率,用于针对性的指导现场泵送施工工艺,有利于保证施工工期、施工安全及灌注质量。
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公开(公告)号:CN214301208U
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN202022853195.8
申请日:2020-12-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D6/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及大跨径上承式钢管混凝土拱桥。所述钢管混凝土拱桥包括主拱、腹拱、交界墩、桥面梁和主拱拱上立柱。所述腹拱沿纵桥向分设于所述主拱的两侧。所述主拱的任一侧中,所述腹拱分为第一腹拱和第二腹拱,所述第一腹拱与腹拱拱座和所述交界墩固定连接,所述第二腹拱与所述交界墩、主拱和/或所述主拱拱上立柱连接,所述主拱拱上立柱、交界墩和腹拱共同支承所述桥面梁。通过上述设置,所述主拱拱上立柱的整体高度降低,一定程度上降低桥身自重,以满足所述主拱的受力要求,同时还降低了工程难度和工程造价,并提升桥身稳定性。另外,所述腹拱在所述主拱拱上立柱之间形成纵向连接结构,还提升了所述主拱拱上立柱的纵桥向稳定性。
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公开(公告)号:CN214194088U
公开(公告)日:2021-09-14
申请号:CN202022865328.3
申请日:2020-12-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D6/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种大跨径钢管混凝土拱桥主拱结构,主拱结构包括主弦杆,主弦杆包括上弦杆和下弦杆,上弦杆和下弦杆之间连接有腹杆结构,腹杆结构包括第一腹杆组件和第二腹杆组件;第一腹杆组件位于拱脚段,第二腹杆组件位于拱身段;第一腹杆组件包括相连接的第一斜腹杆和第一横腹杆,第一斜腹杆和第一横腹杆与对应的主弦杆围成三角空间,三角空间内设置有加劲拼接板,加劲拼接板内设置有连接孔,连接孔内设置有与连接孔形状相适配的加劲板,第二腹杆组件呈三角形结构。该腹杆结构能够提高钢管混凝土主拱的整体横向面外刚度,还可以提高腹杆稳定性和抗剪刚度,确保了全桥局部和整体的稳定性。
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