公开(公告)号：CN203685785U

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201420050468.7

申请日：2014-01-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 曾小华 ,  彭宇君 ,  李相华 ,  宋大凤 ,  李胜 ,  杨南南 ,  王鹏宇 ,  王广义 ,  杨顺 ,  李高志

IPC: F15B21/08 ,  F15B1/02 ,  E21B43/00

Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力抽油机，包括蓄能器、压力传感器、蓄能器换向阀、单向阀、液压泵/马达、第一联轴器、动力耦合装置、排液换向阀、电机、第二联轴器、第一离合器、第三联轴器、第二离合器、抽油机主体、先导式溢流阀、储油罐、控制单元、第一液压管道、第二液压管道、第三液压管道、第四液压管道、第五液压管道、第六液压管道、第七液压管道、第八液压管道和第九液压管道；本实用新型在不改变传统游梁式抽油机主体的基础上，仅对原动机部分进行了改造，其设计和制造成本低；本实用新型结构简单，具有良好的通用性，可以在众多常用的抽油机基础上进行改装，因而可以充分利用现役的抽油机主体。

公开(公告)号：CN203655948U

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201420037101.1

申请日：2014-01-21

Applicant: 吉林大学

Inventor： 曾小华 ,  彭宇君 ,  杨南南 ,  宋大凤 ,  李胜 ,  朱庆林 ,  王鹏宇 ,  王广义 ,  杨顺 ,  李高志

IPC: F16D28/00

Abstract: 本实用新型公开了一种插电式混合动力汽车用离合器，是由直流电机、蜗轮蜗杆减速器、分离叉、凸轮、分离套筒、分离轴承、膜片弹簧、从动盘、飞轮、压盘、离合器盖和离合器从动轴组成，分离叉开口部分穿过分离套筒，开口的两端与飞轮壳活动连接，其“U”字形的两臂上的突起与分离套筒接触；膜片弹簧中部通过铆钉与离合器盖固定连接，外端与压盘接触，膜片弹簧的内端与分离轴承接触；蜗轮轴与蜗轮蜗杆减速器壳体活动连接；凸轮与分离叉上的弧形凹槽相接触；直流电机固定在蜗轮蜗杆减速器壳体上；蜗杆和直流电机输出轴通过键连接。本实用新型采用直流电机作为动力源控制离合器的分离和结合，与液压和气压执行机构相比，易于实现、重量轻、控制灵活、工艺简单、对环境的适应性强。

公开(公告)号：CN203600984U

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201320710939.8

申请日：2013-11-12

Applicant: 吉林大学

Inventor： 曾小华 ,  白鸽 ,  李胜 ,  贺辉 ,  刘彬娜 ,  宋大凤 ,  彭宇君 ,  巴特 ,  杨南南 ,  王俊

IPC: B60K6/12 ,  B60K17/06 ,  B60K17/16

CPC classification number: Y02T10/6208

Abstract: 本实用新型公开了以传统差速器为耦合装置的液驱混合动力系统，旨在克服现有技术中传动系统结构复杂，加工周期长，行星齿轮机构控制复杂，不易于工程实现的问题。其包括发动机、对称式差速器、液压泵、液压泵/马达与蓄能器。发动机通过主减速器的主动齿轮与主减速器的从动齿轮和对称式差速器的壳体固连，对称式差速器的左半轴齿轮与右半轴齿轮依次和左半轴一端与右半轴一端连接，左半轴与右半轴另一端依次和液压泵与液压泵/马达输入轴连接,对称式差速器的行星齿轮套装在十字轴上为转动连接，行星齿轮和其两侧的左半轴齿轮与右半轴齿轮啮合连接，液压泵和液压泵/马达液压管路连接，蓄能器用液压管路和连接液压泵与液压泵/马达的液压管路连接。

公开(公告)号：CN203449917U

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201320561281.9

申请日：2013-09-10

Applicant: 吉林大学

Inventor： 曾小华 ,  杨南南 ,  尚明利 ,  张昶 ,  朱光海 ,  陈慧勇 ,  李相华 ,  王庆年 ,  李高鹏 ,  彭宇君

IPC: B60K6/44 ,  B60K6/365

CPC classification number: Y02T10/623 ,  Y02T10/6243

Abstract: 本实用新型公开了一种行星式双模油电混联混合动力系统，解决目前混联混合动力汽车对电机依赖性大，以及当前的行星式混联混合动力汽车不能完全实现并联模式以致传动效率不够优化的问题，该系统包括发动机、一号电机、逆变器、超级电容、二号电机、前行星排、后行星排、离合器、系统输出轴和系统输入轴，发动机通过联轴器与系统输入轴连接，前行星排套装在系统输入轴的右端，一号电机空套在系统输入轴的左端，一号电机的右端与前行星排的左端为花键连接，离合器与前行星排为花键连接，前行星排与系统输出轴为花键连接，后行星排套装在系统输出轴上，二号电机空套在系统输出轴的右端，二号电机的左端与后行星排的右端为花键连接。

公开(公告)号：CN203439027U

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN201320519796.2

申请日：2013-08-23

Applicant: 吉林大学

Inventor： 曾小华 ,  李相华 ,  李胜 ,  宋大风 ,  贺辉 ,  彭君 ,  刘彬娜 ,  白鸽 ,  杨南南 ,  彭宇君

IPC: B60W30/182 ,  B60W10/30 ,  B60W10/18 ,  B60K25/02 ,  B60T13/68

Abstract: 本实用新型公开了一种液压辅助驱动与制动系统，解决现有商用载货汽车在坏路面上通过性差及在长时间行车制动时制动不稳定的问题，其包括发动机、离合器、变速箱、后驱动桥、两个前轮、加速踏板、制动踏板、车架、取力器、轴向斜盘式高压变量泵、三位四通电磁换向阀、电液比例溢流阀、热交换器、安全阀组、两个结构相同的液压定量马达、油罐和电子控制单元，其中，轴向斜盘式高压变量泵与三位四通电磁换向阀管道连接，三位四通电磁换向阀分别与安全阀组、电液比例溢流阀、油罐管道连，2个结构相同的液压定量马达与轴向斜盘式高压变量泵管道连接。