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公开(公告)号：CN103448529A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310410243.8
申请日：2013-09-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种行星式双模油电混联混合动力系统，解决目前混联混合动力汽车对电机依赖性大，以及当前的行星式混联混合动力汽车不能完全实现并联模式以致传动效率不够优化的问题，该系统包括发动机、一号电机、逆变器、超级电容、二号电机、前行星排、后行星排、离合器、系统输出轴和系统输入轴，发动机通过联轴器与系统输入轴连接，前行星排套装在系统输入轴的右端，一号电机空套在系统输入轴的左端，一号电机的右端与前行星排的左端为花键连接，离合器与前行星排为花键连接，前行星排与系统输出轴为花键连接，后行星排套装在系统输出轴上，二号电机空套在系统输出轴的右端，二号电机的左端与后行星排的右端为花键连接。
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公开(公告)号：CN105691195A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610146230.8
申请日：2016-03-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供一种混联式双行星排双模混合动力汽车变速箱，涉及汽车技术领域，包括前行星排、后行星排、离合器、制动器、电机系统、主减速器和箱体，通过控制离合器与制动器的结合与分离可以实现不同工作模式的切换，能够提高车辆低速行驶时的爬坡能力，提高车辆高速行驶时的传动效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN103112346B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310074558.X
申请日：2013-03-08
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明公开了一种双行星排式油电混联式混合动力系统，其包括发动机、前行星排、后行星排、1号逆变器、超级电容、2号逆变器、二号电机、一号电机与前行星排输出轴。前行星排的前行星排行星架套装在前行星排输出轴的左端为过盈配合，一号电机套装在前行星排输出轴右端，一号电机左端和前行星排太阳轮键连接，发动机输出轴右端和前行星排齿圈套键连接，二号电机转子端与前行星排输出轴的右端键连接，二号电机的转子端与后行星排太阳轮为键连接。后行星排齿圈通过焊接固定连接在机壳上。一号电机与1号逆变器电线连接，二号电机与2号逆变器电线连接，1号逆变器与超级电容电线连接，2号逆变器与超级电容电线连接，1号逆变器和2号逆变器电线连接。
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公开(公告)号：CN103448529B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201310410243.8
申请日：2013-09-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种行星式双模油电混联混合动力系统，解决目前混联混合动力汽车对电机依赖性大，以及当前的行星式混联混合动力汽车不能完全实现并联模式以致传动效率不够优化的问题，该系统包括发动机、一号电机、逆变器、超级电容、二号电机、前行星排、后行星排、离合器、系统输出轴和系统输入轴，发动机通过联轴器与系统输入轴连接，前行星排套装在系统输入轴的右端，一号电机空套在系统输入轴的左端，一号电机的右端与前行星排的左端为花键连接，离合器与前行星排为花键连接，前行星排与系统输出轴为花键连接，后行星排套装在系统输出轴上，二号电机空套在系统输出轴的右端，二号电机的左端与后行星排的右端为花键连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105691195B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610146230.8
申请日：2016-03-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供一种混联式双行星排双模混合动力汽车变速箱，涉及汽车技术领域，包括前行星排、后行星排、离合器、制动器、电机系统、主减速器和箱体，通过控制离合器与制动器的结合与分离可以实现不同工作模式的切换，能够提高车辆低速行驶时的爬坡能力，提高车辆高速行驶时的传动效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN103112346A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310074558.X
申请日：2013-03-08
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明公开了一种双行星排式油电混联式混合动力系统，旨在克服目前混联混合动力汽车需要大电机来提供足够的驱动力的问题。其包括发动机、前行星排、后行星排、1号逆变器、超级电容、1号逆变器、二号电机、一号电机与前行星排输出轴。前行星排套装在前行星排输出轴左端，一号电机套装在前行星排输出轴右端，一号电机左端和前行星排太阳轮键连接，发动机输出轴右端和前行星排齿圈套键连接，二号电机输入端与前行星排输出轴的右端键连接，二号电机的输出端与后行星排太阳轮为键连接。一号电机与1号逆变器电线连接，二号电机与2号逆变器电线连接，1号逆变器与超级电容电线连接，2号逆变器与超级电容电线连接，1号逆变器和2号逆变器电线连接。
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公开(公告)号：CN205417162U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620197733.3
申请日：2016-03-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供一种混联式双行星排双模混合动力汽车变速箱，涉及汽车技术领域，包括前行星排、后行星排、离合器、制动器、电机系统、主减速器和箱体，通过控制离合器与制动器的结合与分离可以实现不同工作模式的切换，能够提高车辆低速行驶时的爬坡能力，提高车辆高速行驶时的传动效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN203449917U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320561281.9
申请日：2013-09-10
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本实用新型公开了一种行星式双模油电混联混合动力系统，解决目前混联混合动力汽车对电机依赖性大，以及当前的行星式混联混合动力汽车不能完全实现并联模式以致传动效率不够优化的问题，该系统包括发动机、一号电机、逆变器、超级电容、二号电机、前行星排、后行星排、离合器、系统输出轴和系统输入轴，发动机通过联轴器与系统输入轴连接，前行星排套装在系统输入轴的右端，一号电机空套在系统输入轴的左端，一号电机的右端与前行星排的左端为花键连接，离合器与前行星排为花键连接，前行星排与系统输出轴为花键连接，后行星排套装在系统输出轴上，二号电机空套在系统输出轴的右端，二号电机的左端与后行星排的右端为花键连接。
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公开(公告)号：CN203093720U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320106667.0
申请日：2013-03-08
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本实用新型公开了双行星排式油电混联式混合动力系统，旨在克服目前混联混合动力汽车需要大电机来提供足够的驱动力的问题。其包括发动机、前行星排、后行星排、1号逆变器、超级电容、1号逆变器、二号电机、一号电机与前行星排输出轴。前行星排套装在前行星排输出轴左端，一号电机套装在前行星排输出轴右端，一号电机左端和前行星排太阳轮键连接，发动机输出轴右端和前行星排齿圈套键连接，二号电机输入端与前行星排输出轴的右端键连接，二号电机的输出端与后行星排太阳轮为键连接。一号电机与1号逆变器电线连接，二号电机与2号逆变器电线连接，1号逆变器与超级电容电线连接，2号逆变器与超级电容电线连接，1号逆变器和2号逆变器电线连接。
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