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公开(公告)号:CN102828981B
公开(公告)日:2014-09-10
申请号:CN201210344886.2
申请日:2012-09-17
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种大功率风扇调速装置,特别涉及一种用于特种车辆高速大功率风扇的调速装置。属于液体粘性传动领域。包括带输入齿轮的离合器外毂、控制油缸、外齿摩擦片、对偶钢片、压板、轴承座、轴套、动力输出齿轮、右输出轴支撑轴承、输出轴、右离合器外毂支撑轴承、活塞、回位弹簧、弹簧导向销、左离合器外毂支撑轴承、左输出轴支撑轴承、被动片、径向油孔、卡环。本发明的一种用于特种车辆的高速大功率风扇调速装置,输入齿轮和离合器外毂采用一体化设计,提高了结构的紧凑性,降低了装置的质量,提高了可靠性。
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公开(公告)号:CN220076524U
公开(公告)日:2023-11-24
申请号:CN202320675246.3
申请日:2023-03-31
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电动磁悬浮履带车辆底盘,包括车体、履带组件、负重轮、直线感应电动机、滚轮和磁体组件。履带组件包括履带板。直线感应电动机用于驱动履带组件旋转,直线感应电动机包括感应初级和感应次级。感应初级安装于车体上,感应次级安装于履带板上。滚轮转动安装于车体上,用于和履带板靠近感应初级的一侧滚动接触,以避免感应初级与履带板或感应次级接触。磁体组件用于支撑车体,磁体组件包括安装于负重轮的轮轴上的第一磁体,以及安装于履带板上的第二磁体。下层的履带板上的第二磁体与第一磁体相互靠近的部分磁性相斥。相比于现有技术,本实用新型的电动磁悬浮履带车辆底盘能够降低摩擦损耗,提高能源利用效率。
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公开(公告)号:CN210427003U
公开(公告)日:2020-04-28
申请号:CN201921233306.6
申请日:2019-08-01
Applicant: 包头市三思科技发展有限公司 , 北京理工大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型公布了一种机电复合传动系统试验控制台,包括机箱、DSPACE系统、EMT ECU、信号调理电路和电机,所述机箱的外壁开设有通孔,所述机箱的内部固定安装有隔板,且隔板的内部开设有开口,所述机箱的内部依次安装有DSPACE系统、EMT ECU和信号调理电路,所述机箱的内部中间位置处固定安装有电机,所述电机的输出端固定安装有转轴,且转轴的外壁套接有轴套,所述轴套的外壁固定安装有扇叶,所述机箱的固定安装有套杆。本实用新型设置有DSPACE系统,该系统具有高速的计算能力,可以很好的完成控制算法的设计、测试与实现,档杆可以进行滑动,从而使控制台内部的线路固定,使其显得整洁,扇叶可以使对控制台内部进行散热,使用效果好。
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公开(公告)号:CN214534302U
公开(公告)日:2021-10-29
申请号:CN202120101509.0
申请日:2021-01-14
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16H3/091 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种试验台用两挡同轴定轴式增速箱,包括底座和设置于底座上的增速箱;增速箱包括箱体以及固定安装于箱体上的输入轴结构、中间轴结构以及输出轴结构;输入轴结构包括输入轴和输入主动齿轮;中间轴结构设置于输入轴结构的一侧,中间轴结构包括中间轴、输入被动齿轮、高挡主动齿轮以及低挡主动齿轮;输出轴结构与输入轴结构对应设置,输出轴包括输出轴、低挡被动齿轮、高挡被动齿轮、滑动齿套以及连接齿轮;底座上部通过螺栓连接箱体,下部通过螺栓固定于试验台平板上。本试验台用两挡同轴定轴式增速箱,可实现输出轴和输入轴同轴,达到减小增速箱占用试验台的径向空间的目的。
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公开(公告)号:CN202971656U
公开(公告)日:2013-06-05
申请号:CN201220676187.3
申请日:2012-12-10
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 本实用新型公开一种额定功率可调的试验台用离合器装置,该离合器为满足不同功率等级的液力减速器等实验要求而设计。包括箱体总成、摩擦片总成、离合器内毂、离合器外毂、输入联接盘、输出联接盘、配油盘等。为满足不同功率等级的液力减速器实验要求,离合器摩擦片数目设计为可调,保证了离合器额定功率可调,减少离合器带排转矩对液力减速器实验的影响。其中润滑油管接头和工作油管接头均安装在同一个配油盘上,有效地节省了安装空间,布置方便,改善了离合器冷却润滑,防止离合器摩擦片烧结、变形。输入、输出联接盘设计了螺塞,使得联接盘轴向位置可调,保证了动力传动的平稳性。输入轴轴承设计了管接头,采用外部润滑,保证了轴承润滑的可靠性。
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公开(公告)号:CN217056185U
公开(公告)日:2022-07-26
申请号:CN202221025113.3
申请日:2022-04-29
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16H3/32 , F16H57/023 , F16H63/32
Abstract: 本实用新型涉及变速箱技术领域,具体涉及一种巴哈赛车的变速箱。包括壳体,所述壳体内设置有压片离合器,所述压片离合器包括大鼓和小鼓,所述大鼓上的齿轮与输入齿轮轴啮合,所述小鼓上连接有输入轴组件,所述输入轴组件的输入轴上设置有若干挡位的输入齿轮,输出轴组件平行于输入轴组件设置,输出轴组件的输出轴上设置有与若干挡位的输入齿轮对应啮合的输出齿轮,所述输入轴组件与输出轴组件均与换挡组件传动连接。本实用新型中通过压片离合器、输入轴组件、输出轴组件以及换挡组件的相互配合,实现了了变速箱的多挡变速,不仅增加了变速箱的速度可调节范围,同时还提高了传动的效率。
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公开(公告)号:CN220096493U
公开(公告)日:2023-11-28
申请号:CN202321229354.4
申请日:2023-05-19
Applicant: 北京理工大学
IPC: B62D55/18
Abstract: 本实用新型公开一种复合履带板,涉及履带领域,履带板包括螺栓连接的上背板和下背板,上、下背板的两侧分别间隔设有多个第一销耳、第二销耳,第一销耳与第二销耳同轴且交叉设置,第一销耳的顶边与上背板的顶边相平齐,第二销耳的底边与下背板的底边相平齐,第一销耳与第二销耳的长度相同,且第一销耳的长度与上、下背板的厚度之和相同,履带板同一侧的第一销耳与第二销耳内穿设有履带销;将履带板设为分体的上、下背板,使得履带板内侧或外侧遭到损坏时,可对应更换上背板/下背板,降低了履带板的维护成本,且在上、下背板螺栓连接的基础上,第一销耳和第二销耳同轴设置、并穿设有履带销,这使得上、下背板连接得更加牢固,不会发生脱落。
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公开(公告)号:CN219408826U
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202320675348.5
申请日:2023-03-31
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮输送装置,包括基座、输送带、直线感应电动机、第一磁体组和第二磁体组。输送带套设于基座外侧,包括多个承载板,多个承载板呈环形分布,相邻两个承载板铰接相连。直线感应电动机用于驱动输送带绕基座旋转,包括感应初级和感应次级。感应初级安装于基座上,感应次级为承载板或安装于承载板上。第一磁体组用以对承载板施加远离基座的推力,第二磁体组用以对承载板施加横向推力。第二磁体组包括两组,两组第二磁体组分别位于承载板的横向两侧,以在横向两侧对承载板限位。相比于现有技术,本实用新型的磁悬浮输送装置能够减小摩擦损耗,从而延长装置的使用寿命。
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公开(公告)号:CN219154613U
公开(公告)日:2023-06-09
申请号:CN202320330222.4
申请日:2023-02-28
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电动双初级直驱履带底盘,涉及履带车辆技术领域,包括双边直线感应电机初级、复合履带,所述双边直线感应电机初级和所述复合履带均设置在底盘本体上,所述双边直线感应电机初级包括绕组,所述绕组用于连接交流电源,所述复合履带穿过所述绕组,所述双边直线感应电机初级驱动所述复合履带运动。双边直线感应电机初级通入交流电后产生行波磁场,复合履带在行波磁场中感应出电流,电流在磁场中受力使复合履带获得牵引力。本实用新型直接采用直线感应电机驱动复合履带,省略了机械传动环节和主动轮,获得了更大的运载空间、更灵活的动力舱布置,降低传动磨损故障和机械噪声。
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公开(公告)号:CN214788822U
公开(公告)日:2021-11-19
申请号:CN202120528020.1
申请日:2021-03-15
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16F15/121 , F16F15/16 , B25J19/00
Abstract: 本实用新型提供一种转动关节用减震器,包括主动毂和从动连接部,主动毂通过至少一个能够沿主动毂周向弯曲的条形板簧与从动连接部相连接,当条形板簧设有多个时,各条形板簧沿主动毂周向等间隔设置,一方面,利用条形板簧能够沿周向弹性变形的特点,在从动连接部受到冲击时,条形板簧发生变形,吸收振动和冲击能量,另一方面,利用条形板簧刚度较大的特性,那么在主动毂正转或反转通过条形板簧带动从动连接部转动时,条形板簧变形较小,进而能够充分减少转动关节转动误差,当条形板簧设有多个时,各条形板簧沿主动毂周向等间隔设置,进一步保证了主动毂和从动连接部之间减震的均匀性。
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