公开(公告)号：CN116701943A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310809069.8

申请日：2023-07-03

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 黄渭清 ,  李宁 ,  李冬伟 ,  刘开霖

IPC: G06F18/214 ,  G06F18/24 ,  G06F18/21 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/08

Abstract: 一种基于元学习的小样本涡轮叶片损伤参数预测方法，属于涡轮叶片疲劳寿命评估预测领域。结合涡轮叶片各典型位置服役过程中的受载特性，将涡轮叶片不同截面高度处的各典型位置视为不同服役任务；采用元学习模型，对不同服役时间下涡轮叶片各位置处的损伤参数进行有效预测，提高叶片利用率，降低使用成本；针对涡轮叶片服役数据具有典型的时序相关性，但时间序列过短的问题，以LSTM网络为基模型，将每个典型位置的完整时间序列样本打包为一个“伪样本”参与模型训练，在利用元学习解决小样本预测问题的同时利用样本的时序相关性提高模型的预测精度；本发明适用于涡轮叶片疲劳寿命评估预测领域，为航空发动机涡轮叶片的合理判废提供技术支持。

公开(公告)号：CN118637074A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410496539.4

申请日：2024-04-24

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 黄渭清 ,  刘开霖 ,  李宁

IPC: B64F5/60 ,  G06F18/241 ,  G06F17/18

Abstract: 本发明公开的一种与工作载荷谱等效的试车载荷谱编制方法，属于发动机可靠性评估技术领域。本发明实现方法为：通过统计发动机已运行时间T1和预设专项试车时间T2确定试车大状态时间，利用历程记录仪监测发动机实际工作载荷谱，并将载荷谱中的循环分为三类。通过归并统计各油门角度保持时间，将实际工作载荷谱转换为程序谱，再按比例计算试验时间内的起动次数、各类循环数及油门角度，构建与工作载荷谱等效的试车载荷谱。本发明不仅能够简化试车载荷试验程序，降低试验成本，提高试验效率。根据本发明编制的试车载荷谱能够实现更准确预测发动机大状态持续使用损伤规律及寿命，提高对发动机大状态延长后修理间隔的预测精度，保障发动机运行安全性。

公开(公告)号：CN116642984A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310578820.8

申请日：2023-05-22

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 黄渭清 ,  刘开霖 ,  李冬伟 ,  李宁 ,  水有富

IPC: G01N30/08 ,  G01N3/02 ,  G01N3/04

Abstract: 本发明公开的利用单轴加载方式实现双轴应力状态下裂纹扩展的试验样件及优化方法，属于材料力学性能测试领域。本发明包括顺次相连的中心减薄区、菱形工作段、板状过渡段、圆弧过渡段、螺纹夹持端。本发明利用异形孔及菱形边的几何设计，在中心减薄区实现对部件考核点处拉、压双轴应力状态的模拟，分析获取双轴拉压状态下裂纹萌生以及扩展规律。本发明利用开缝结构，实现应力在中心减薄区均匀分布，使得减薄区内裂纹萌生及扩展具有随机性；本发明利用对试验样件各尺寸的优化，实现对部件考核点的载荷模拟，能够部分代替部件级考核试验，缩短结构设计周期，减少部件消耗；本发明能够在单轴试验机上开展双轴拉压状态裂纹萌生、扩展试验。

公开(公告)号：CN117405398A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202311346142.9

申请日：2023-10-18

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 黄渭清 ,  刘开霖 ,  李宁 ,  孙凯恒 ,  唐笳恒 ,  况嘉宇

IPC: G01M15/02

Abstract: 本发明公开的一种涡轮轴缩比件热机疲劳实验方法，属于航空发动机涡轮轴技术和材料力学性能测试领域。本发明包括一种涡轮轴缩比件设计方法、一种涡轮轴缩比件夹具的设计方案方法以及涡轮轴缩比件热机疲劳试验系统。本发明利用等比例缩小的模拟件对涡轮轴结构危险位置的应力状态进行等效，以表征涡轮轴的疲劳性能，能够部分代替部件级考核试验，缩短结构设计周期，减少部件消耗；本发明利用缩比件与夹具加载轴线平行但不共线的设计，实现在拉扭试验机上开展拉弯扭疲劳试验，将试验机加载的拉、扭载荷转换为拉、弯、扭载荷施加到缩比件上；本发明利用螺栓与异形端夹持方式实现拉伸、弯曲载荷和扭转载荷的分别传递，结构简单可靠。

公开(公告)号：CN217056185U

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202221025113.3

申请日：2022-04-29

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 林晨 ,  陆一涵 ,  朱聃 ,  孙瑞鑫 ,  刘开霖 ,  蒋非凡 ,  符璐鑫 ,  陈羿 ,  李宏才

IPC: F16H3/32 ,  F16H57/023 ,  F16H63/32

Abstract: 本实用新型涉及变速箱技术领域，具体涉及一种巴哈赛车的变速箱。包括壳体，所述壳体内设置有压片离合器，所述压片离合器包括大鼓和小鼓，所述大鼓上的齿轮与输入齿轮轴啮合，所述小鼓上连接有输入轴组件，所述输入轴组件的输入轴上设置有若干挡位的输入齿轮，输出轴组件平行于输入轴组件设置，输出轴组件的输出轴上设置有与若干挡位的输入齿轮对应啮合的输出齿轮，所述输入轴组件与输出轴组件均与换挡组件传动连接。本实用新型中通过压片离合器、输入轴组件、输出轴组件以及换挡组件的相互配合，实现了了变速箱的多挡变速，不仅增加了变速箱的速度可调节范围，同时还提高了传动的效率。