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公开(公告)号：CN111649172A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010301347.5
申请日：2020-04-16
Applicant: 北京控制工程研究所
Inventor： 官长斌 , 沈岩 , 刘旭辉 , 姚兆普 , 张美杰 , 南柯 , 曾昭奇 , 范旭丰 , 于金盈 , 惠欢欢 , 扈延林 , 毛威 , 王兆立 , 李恒建 , 张良 , 李伟 , 赵立伟 , 庚喜慧 , 谢继香 , 任凯 , 张志伟 , 王建 , 王国华 , 刘鹏飞
IPC: F16K99/00
Abstract: 本发明公开了一种基于LTCC的微型化微流量控制器，包括：第一陶瓷薄片、第二陶瓷薄片、第三陶瓷薄片、第四陶瓷薄片、第五陶瓷薄片、第六陶瓷薄片、第七陶瓷薄片、第八陶瓷薄片和第九陶瓷薄片；其中，第一陶瓷薄片、第二陶瓷薄片、第三陶瓷薄片、第四陶瓷薄片、第五陶瓷薄片、第六陶瓷薄片、第七陶瓷薄片、第八陶瓷薄片和第九陶瓷薄片依次叠在一起，通过高温烧结而成；其中，高温为450摄氏度～850摄氏度；第一陶瓷薄片、第二陶瓷薄片、第三陶瓷薄片、第四陶瓷薄片、第五陶瓷薄片、第六陶瓷薄片、第七陶瓷薄片、第八陶瓷薄片和第九陶瓷薄片的直径均相等。本发明实现了产品的微型化和轻质化。
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公开(公告)号：CN106917698B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201710179463.2
申请日：2017-03-23
Applicant: 北京控制工程研究所 , 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 一种用于双组元发动机的力矩马达阀，包括力矩马达(2)、衔铁‑挡板组件(4)、阀体(5)、入口接头(6)和喷嘴(7)。本发明利用力矩马达(2)将工作气隙处的磁力放大为驱动衔铁‑挡板组件(4)运动的力矩，提高了响应速度；衔铁‑挡板组件(4)采用十字型衔铁，与两套弹簧管‑挡板组件相连，力矩马达(2)可以控制两路流体的同时开启与关闭，可以实现双组元发动机氧、燃两路推进剂的同步供给和关闭；采用平面密封方式，利用永磁偏置力矩施加平面密封力，简化了密封副和流道结构，降低了流阻及多余物产生的风险；弹簧管的变形又可以加速力矩马达阀的开启，提高了响应速度。
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公开(公告)号：CN108637973A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810308802.7
申请日：2018-04-09
Applicant: 北京控制工程研究所
Inventor： 攸兴杰 , 范旭丰 , 张志伟 , 韩铭麟 , 席红敏 , 于金盈 , 陈健 , 苏龙斐 , 汪旭东 , 官长斌 , 王兆立 , 曾昭奇 , 田丽霞 , 周旭冉 , 王振兴 , 南柯 , 陈曦 , 孟广浩 , 刘菲菲 , 惠欢欢 , 冉荣 , 赵琦 , 张雅斌 , 刘旭辉
IPC: B25B27/14
Abstract: 一种应用于非螺接结构的压紧机构，是一种应用于非螺接结构连接过程的可定量对压紧程度进行评估的压紧机构。非螺接结构内芯和外壳的压紧程度对多种产品的性能指标有重要的影响，为了定量的评估内芯和外壳的压紧程度，本发明将内芯和外壳的压紧力转化为外壳固定装置和压紧帽之间的拧紧力矩，从而实现内芯和外壳之间的压紧力固定控制。为了提高连接过程的效率，本发明在传统机构上添加了两个轴承以增加两个转动自由度，以减少压紧机构在连接过程中的装配次数，提高连接过程的一致性。
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公开(公告)号：CN107883048A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710940209.X
申请日：2017-10-11
Applicant: 北京控制工程研究所
CPC classification number: F16K31/0675 , F16K27/029
Abstract: 一种基于冗余设计的高可靠新型力矩马达阀，包括单稳态力矩马达(4)、单稳态力矩马达阀阀座(6)双稳态力矩马达(10)和阀体(15)等；单稳态力矩马达(4)安装在单稳态力矩马达外罩(3)内，单稳态力矩马达(4)、单稳态力矩马达外罩(3)分别固定在阀体(15)一端平台上；双稳态力矩马达(10)安装在双稳态力矩马达外罩(11)内，双稳态力矩马达(10)、双稳态力矩马达外罩(11)分别固定在阀体(15)另一端平台上。本发明克服现有力矩马达阀开关可靠性及密封可靠性低的缺点，由两级阀串联而成，第一级为双稳态力矩马达阀，第二级为单稳态力矩马达阀，由此实现了双级密封冗余。
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公开(公告)号：CN105952953B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610335265.6
申请日：2016-05-19
Applicant: 北京控制工程研究所
IPC: F16K31/122 , F16K31/06 , F16K1/00
Abstract: 一种响应时间可调的先导电磁阀结构，包括先导部分和主阀部分，先导部分包括先导阀体(1)、先导阀弹簧(2)、线圈(3)、外导磁体(4)、先导阀衔铁(5)、先导阀口密封件(6)、先导阀阀座(7)，主阀部分包括调节阻尼(8)、O型密封圈(9)、活塞(10)、主阀弹簧(11)、主阀阀体(12)、主阀口密封件(13)、主阀阀芯(15)、端盖(16)。本发明结构简单、紧凑、质量较轻，先导阀开启所需功耗较低，响应时间可以通过先导阀阀座(7)中心孔直径、先导阀阀座(7)与活塞(10)之间的气容、调节阻尼(8)的直径三个参数来进行调节。通过精确计算兼顾开启和关闭时间，合理设置上述三个参数，可以兼顾质量、功耗和响应时间三个指标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107514320A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710557500.9
申请日：2017-07-10
Applicant: 北京控制工程研究所
IPC: F02K9/42
CPC classification number: F02K9/42
Abstract: 本发明公开了一种基于高压先导技术的微推进模块结构，主阀体采用阀岛结构，将连接各阀的管路功能集成至主阀体中，通过采用功能复用技术减少阀门种类，将压力安全泄压阀与温度安全泄压阀功能统一构成泄压阀，将高压电磁阀与阀岛式阀体中的空腔结合构成电子减压系统，先导主阀既可以正向往高压气容充气，构成加注阀；也可以高压电磁阀的控制下进行反向放气，构成排放阀，从而满足大流量的排出需求；此外，通过与低压传感器一起可以构成一个闭环电子压力调节机构，从而系统中不用使用减压器，减少了部组件数量，提高了系统可靠性；大大减少了系统所需空间，有效提高容积比15％-20％，能满足有较大总冲要求的微推进系统需求。
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公开(公告)号：CN106917698A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710179463.2
申请日：2017-03-23
Applicant: 北京控制工程研究所 , 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 一种用于双组元发动机的力矩马达阀，包括力矩马达(2)、衔铁‑挡板组件(4)、阀体(5)、入口接头(6)和喷嘴(7)。本发明利用力矩马达(2)将工作气隙处的磁力放大为驱动衔铁‑挡板组件(4)运动的力矩，提高了响应速度；衔铁‑挡板组件(4)采用十字型衔铁，与两套弹簧管‑挡板组件相连，力矩马达(2)可以控制两路流体的同时开启与关闭，可以实现双组元发动机氧、燃两路推进剂的同步供给和关闭；采用平面密封方式，利用永磁偏置力矩施加平面密封力，简化了密封副和流道结构，降低了流阻及多余物产生的风险；弹簧管的变形又可以加速力矩马达阀的开启，提高了响应速度。
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公开(公告)号：CN106168303A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610742931.8
申请日：2016-08-26
Applicant: 北京控制工程研究所
IPC: F16K17/20
CPC classification number: F16K17/20
Abstract: 本发明公开了一种微流量高精度轻质小型化稳压阀，包括阀体、阀座、膜片组件、弹簧座、弹簧、阀芯、压紧装置、压紧环、主弹簧座、调节球；阀体和阀座为分离式结构，降低阀体、阀座加工要求，易加工；阀座与阀芯为软‑硬密封方式；通过间隙配合，实现工作过程无自摩擦；阀座作为独立组件组装到阀体上，利于阀座与阀芯之间的配合位置要求，提高复位精度；通过膜片组件来敏感压力和阻隔工作介质的外漏，提升产品性能；阀芯为一体化设计，减少零件数量，易于装配和加工；通过上述特点，满足产品性能且节约空间，实现轻质小型化。
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公开(公告)号：CN105042090A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510309775.1
申请日：2015-06-08
Applicant: 北京控制工程研究所
Abstract: 一种微小气体流量调节机构，包括针阀、密封座、喷嘴、阀座；阀座上设置有第一阶梯孔和第二阶梯孔，第一阶梯孔的直径小于第二阶梯孔的直径，在喷嘴轴线设置有贯通的第一阀孔，喷嘴安装于阀座；密封座沿其轴线设置有中心孔，其从阀座的第二阶梯孔一端装入阀座，其中心孔与喷嘴的第一阀孔相通，形成气体流通通道，密封座的外壁与阀座的第二阶梯孔紧密配合；针阀包括大端和小端，且大端到小端呈平滑过渡，通过调节针阀插入密封座中心孔的深度，可实现通过气体流量的调节。
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公开(公告)号：CN103216644B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310108721.X
申请日：2013-03-29
Applicant: 北京控制工程研究所
IPC: F16K15/00
Abstract: 本发明公开了一种单向阀密封结构，采用金属内球面阀体对非金属圆柱头密封件的结构形式，非金属圆柱头密封件的尖角对金属内球面的接触，使密封比压变得极大，所以密封性能对密封面的粗糙度、划痕和形位公差的敏感性将大大减弱；同时，当阀体与非金属密封件的配合间隙较大，使得金属阀体的轴线和非金属密封件的轴线不在一条线上或成一定角度时，该密封结构也能很好的适应，因为不论这两轴线相差多少角度，密封平面与金属内球面的交线始终是一个圆，密封面总能完全贴合，保证可靠密封。可见，采用本发明的密封结构，对零组件的形位公差以及它们间的配合要求降低，密封件的加工难度、装配难度都有大幅度降低，同时又能实现可靠密封。
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