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公开(公告)号：CN111242394B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202010336499.9
申请日：2020-04-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于数据处理技术领域，并公开了一种空间关联特征的提取方法及系统，空间关联特征的提取方法包括：步骤S1：对空间关联数据进行选取获得至少一周期数据集及趋势数据集；步骤S2：基于时间滑动机制对至少一周期数据集进行处理，对处理后的至少一周期数据集进行特征提取与聚合获得特征图；步骤S3：构建残差卷积单元，根据趋势数据集及特征图提取空间关联特征。通过本发明实现对复杂空间依赖的准确描述，为今后时空预测提供更为准确的数据支撑。
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公开(公告)号：CN111737826B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010690764.3
申请日：2020-07-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于增强学习的轨道交通自动仿真建模方法及装置，所述方法包括，首先，以客流作为仿真的研究对象，搭建客流仿真系统；初始化客流仿真系统在t时刻的状态为，其次，仿真模拟获得列车在行驶区段的断面客流量拥挤度惩罚函数和乘客t时刻选择路径动作的惩罚函数；然后，将乘客选择路径动作所得到的奖赏值作为研究对象在t时刻的回报函数；然后，执行客流仿真系统仿真训练，更新相关网络参数，然后，获取训练完成的客流仿真模型；最终，提取动作函数作为旅客的路径选择概率生成函数。根据已知的运行逻辑和参数建立仿真系统，自动的获得仿真系统中未知的参数取值，从而获得仿真模型能够准确描述真实系统。
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公开(公告)号：CN118306445A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410589421.6
申请日：2024-05-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L23/04
Abstract: 本公开一种悬挂式磁浮轨道厢梁道岔监测系统及方法，该监测系统包括激光光电接收单元、激光发射单元、道岔监测处理单元；所述激光光电接收单元、激光发射单元，其一安装在固定厢梁，另一安装在道岔厢梁上；所述激光光电接收单元包括激光探测器阵列、光电转换模块，以使得激光光电接收单元可接收激光发射单元发射的激光并转换为电信号；所述道岔监测处理单元与激光光电接收单元电气连接，以用于接收激光光电接收单元传输的电信号。本发明的有益效果是：在道岔厢梁转换时实时监测回转道岔的位置，并精确判断道岔锁止位置精度，且能测量道岔厢梁相对固定厢梁在转换中的移动速度。
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公开(公告)号：CN117922650A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410022039.7
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于列车姿态的列车运行控制方法及系统，涉及列车控制技术领域，所述方法包括：获取列车的当前倾角和当前位置；根据列车的类型，调取列车的预设运行参数；根据列车的当前位置，确定列车当前所处的线路区间；根据列车的当前倾角以及列车当前所处的线路区间对应的允许倾角、限界倾角和限制速度，向列车发送控制指令。将车体运行姿态纳入列车安全防护控制，实现对列车下发定制化的调度指令，能够进行动态的临时限速控制；并且能够结合列车运行位置所在线路区间的特性及列车车型的特征，实时判断列车姿态是否满足安全运行条件，使得调度指令与列车运行相适应，提高列车的环境自适应性能。
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公开(公告)号：CN117818710A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410209494.8
申请日：2024-02-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车控制方法、装置、设备以及存储介质，属于轨道交通技术领域，所述方法由地面子系统或列车子系统执行，包括：地面子系统根据目标列车行驶前方的运行环境信息，生成目标操作命令；运行环境信息包括箱梁形变信息、侧风信息和悬浮间隙信息中的至少一种；其中，目标操作命令为限速命令和停车命令中的一种；将目标操作命令发送给目标列车的列车子系统，以对目标列车进行控制；或者，列车子系统根据目标列车行驶前方的车辆安全感知信息，生成目标操作命令；其中，车辆安全感知信息包括信号灯信息、障碍物信息和道岔信息中的至少一种；根据目标操作命令对目标列车进行控制。本发明提高了悬挂式磁浮列车运行的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114475659B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210177278.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信息处理方法、装置、设备以及存储介质，该方法包括：响应于车辆端发送的线路信息获取请求，确定目标路段；获取所述目标路段的线路资源信息；其中，所述线路资源信息包括线路环境信息，以及与所述线路环境信息关联的线路限速信息；所述线路限速信息通过资源管理器与调度中心交互确定；向所述车辆端反馈所述线路资源信息，以使所述车辆端基于所述线路资源信息，控制车辆行驶。通过本发明提供的方案，能够在车辆端请求获取线路资源信息时，将线路环境信息和线路限速信息同时发送至车辆端，使得车辆端可以控制车辆更安全的行驶。
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公开(公告)号：CN116061997A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310207208.X
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预警方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：接收车载设备发送的列车运行状态信息；根据所述列车运行状态信息和列车运行计划确定当前列车的标记信息；根据所述当前列车的标记信息确定当前列车的位置提示距离；若所述当前列车的位置提示距离大于预警值，则进行预警。通过本发明的技术方案，能够确定当前列车的位置提示距离，若当前列车的位置提示距离大于预警值，则对列车司机进行预警，为列车司机提供足够的反应时间，进而提升列车运行过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN110728612B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201910960477.7
申请日：2019-10-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，特别涉及一种轨道交通应急仿真方法和系统。所述方法包括：基于基础数据进行仿真，得到仿真结果；基于所述仿真结果，对应急响应与运维效率进行计算评估，其中所述对应急响应与运维效率进行计算评估包括以下步骤：获取应急响应与运维效率；获取指标提升率；进行分析评估。本发明能够在复杂网络条件下同时支持多种轨道交通制式和多种专业，可以实现轨道交通运营模式由单方式相对独立运营逐渐向多方式综合运营的转变。
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公开(公告)号：CN114604298A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210512045.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供RM模式的列车安全防护方法和装置、车载设备以及介质，方法包括：在列车以RM模式运行时，接收前方布置的轨旁设备发出的报文；根据接收到的报文内容，采取相应措施。其中，根据接收到的报文内容，采取相应措施，包括：根据接收到的第一报文，实施制动；根据接收到的第二报文，允许列车继续以RM模式运行；根据接收到的第三报文，升级驾驶模式。根据本发明，能够在RM模式下提供防护功能，同时保证灵活性，在安全和效率之间实现平衡。
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公开(公告)号：CN114590292A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210071855.8
申请日：2022-01-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/04 , B61L15/00 , H05B47/115
Abstract: 本发明涉及一种轨道列车与隧道光电自动同步控制方法及系统，所述方法包括，确认预选观光方案，从预选观光方案中选取实施方案；根据所述实施方案获取推荐速度、灯光启动点的位置以及隧道灯光控制反应时间，并根据所述推荐速度、所述灯光启动点位置以及所述隧道灯光控制反应时间获取计算控车点的位置；列车行驶到所述计算控车点时，车载控制单元向隧道控制器发送观光模式代码及隧道灯光启动命令；列车到达所述灯光启动点时，列车以定速度行驶，所述隧道控制器控制隧道灯光亮起；若所述定速度在所述推荐速度的范围内，列车进入隧道模式；若所述定速度不在所述推荐速度的范围内，退出隧道模式。本发明具有实现列车和隧道之间的光电同步的效果。
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