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公开(公告)号：CN110853474A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911087687.6
申请日：2019-11-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种列车动力弹射试验平台的牵引与制动系统，包括：缩尺列车模型1、缩尺轨道模型2、试验台承台3、牵引台架4、制动围廊5、牵引滑槽9、动力系统和继电器控制系统；试验台承台3按功能分为牵引段6、试验段7及制动段8；缩尺列车模型1安放于缩尺轨道模型2上方,并在牵引段6和牵引台架4相连接；缩尺轨道模型2与牵引滑槽9安装于试验台承台3之上；牵引台架4放置于牵引滑槽9之上，与动力系统相连接；制动围廊5安装于试验台承台3的制动段8；牵引台架4及制动围廊5分别与继电器控制系统连接。本发明能够确保室内缩尺列车动力弹射平台上列车模型加速到所需速度，并保障列车模型在高速行驶条件下快速、安全制动。
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公开(公告)号：CN113029613B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110406093.8
申请日：2021-04-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提供了一种高速列车模型脱轨全过程试验安全防护装置。包括：转向架缩尺模型、钢轨缩尺模型、中心护轨、列车滚动试验台座、防护横梁和防护爪构件。转向架缩尺模型是高速列车模型的走行机构，安放于所述钢轨缩尺模型上方，保证正常状态下高速列车模型的平稳运行。钢轨缩尺模型安装于列车滚动试验台座上，为高速列车模型的运行提供导向作用。中心护轨安装于所述列车滚动试验台座上，发生脱轨后与所述防护爪构件共同作用，为列车脱轨提供地面防护。本发明装置能够在列车脱轨试验平台中，当车轮摆脱钢轨约束，完成全过程脱轨后，约束高速列车模型的横垂向运动，限制脱轨高速列车模型停止在试验平台上，达到“脱轨不脱线”的目的。
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公开(公告)号：CN118600789A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410580139.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 北京交通大学 , 济南交通发展投资有限公司
Inventor： 余桥生 , 蔡小培 , 路林海 , 方涛涛 , 高亮 , 韩帅 , 李兵兵 , 董博 , 朱浩 , 杨波 , 钟阳龙 , 胡永利 , 张行 , 王一 , 赵松壮 , 范帅 , 杨憬帆 , 武朝军
Abstract: 本发明公开了一种无缝线路钢轨拉伸自动测量定位装置。涉及轨道铺设技术领域，包括：轨道结构，轨道结构的一端设置钢轨；定位终端，定位终端设置在轨道结构上；信号中转机，信号中转机设置在轨道结构上，信号中转机靠近定位终端的一侧设置；反射固定装置，反射固定装置设置在钢轨上，反射固定装置设置在定位终端远离信号中转机的一侧；中心控制系统平台，中心控制系统平台朝向反射固定装置，中心控制系统平台与定位终端、信号中转机和反射固定装置通过信号连通。本发明通过激光测距原理测量钢轨拉伸过程中各测点位移的实时变化，实现钢轨拉伸过程中实现钢轨的快速定位、位置自动提示、信息实时存储，有效提升钢轨拉伸施工质量与效率。
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公开(公告)号：CN115406353B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211056439.7
申请日：2022-08-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种铁路轨道结构刚度异常分层检测的移动巡检装置，包括动力移动框架，所述动力移动框架下方设有一组加载轮对和两组走行轮对；动力移动框架上方固设有反力框架，反力框架和加载轮对轮轴之间安装有垂向施压装置；动力移动框架下方设有抱轨轮对，抱轨轮对为垂向施压装置施加的垂向下压力提供反力；数据处理系统接收计轴器、测距传感器、车轮力传感器、结构光传感器获取的数据，开展轨下胶垫失效、扣件异位和轨枕空吊的分层识别。本发明填补了铁路日常工务检测作业中缺乏轨道结构刚度快速巡检和刚度分层识别技术和装备空白，适用于短天窗期内高效率和机动灵活的移动式轨道结构刚度异常分层检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118070493A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410106003.7
申请日：2024-01-25
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F18/25 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种轨道结构动力状态的定量化评价方法及系统，属于铁路轨道状态检测技术领域，采集能够表征轨道结构动力状态的时域、频域响应特征，进行无量纲量处理，建立反映轨道结构动力响应的无量纲评价因子，建立评价指标矩阵，采用熵权法对评价指标矩阵中无量纲评价因子进行权重赋值，确定无量纲评价因子的熵权值，计算融合时、频域特征的综合无量纲评价指标，对其量化数据结果进行对比，实现对轨道结构动力状态的定量化评价。本发明克服了在评价轨道结构状态时时、频域评价指标选取不一且不全面的现象，为轨道结构动态响应和动力状态的快速评估提供参考依据和理论支撑，并且对于高速铁路轨道结构的状态检测和养护维修具有重要的工程价值和意义。
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公开(公告)号：CN111611635B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202010294856.X
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种高速铁路无砟轨道高低温试验平台的设计方法。该方法包括：应用有限元软件建立高速铁路无砟轨道高低温试验平台模型，其中包括试验箱库体模型、试验箱底座模型、工作空间流体模型和无砟轨道模型，试验箱库体模型固定设置在试验箱底座模型的上面，无砟轨道模型固定设置在所述试验箱库体模型中；根据高速铁路无砟轨道高低温试验平台模型的保温效果、稳定性和适用性性能指标调整所述高速铁路无砟轨道高低温试验平台模型中的部件结构，实现对无砟轨道高低温试验平台的设计与优化。本发明方法的可视化程度高、建模配置灵活、设计因素考虑全面，可为高速铁路无砟轨道高低温试验平台的建立提供系统、完整的设计方法。
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公开(公告)号：CN117131694A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311122448.6
申请日：2023-09-01
Applicant: 北京交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F17/11 , G06Q10/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种考虑日照识别的高铁无砟轨道温度场特征计算方法及系统，属于高铁无砟轨道温度场计算技术领域，确定无砟轨道实时温度场计算的输入参数；确定无砟轨道日照辐射时段；计算太阳入射角，进行无砟轨道遮挡状态判断，获取轨道结构的日照和阴影情况；求得考虑日照识别的高速铁路无砟轨道辐射热流；构建描述轨道结构传热的热传导方程及其解的边界条件，该方程的解为无砟轨道结构实时温度分布数据的集合。本发明通过输入无砟轨道结构、环境及天文参数确定无砟轨道结构瞬态热边界，可精确、高效、便捷地识别日照遮挡及无砟轨道实时温度场，建立不同地点与无砟轨道实时温度场间映射关系，为高速铁路无砟轨道设计及运营维护提供了数据支撑。
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公开(公告)号：CN109255153B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201810906834.7
申请日：2018-08-10
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无砟轨道结构配筋检算优化方法，涉及轨道工程技术领域，该方法应用ABAQUS大型有限元软件建立CRTSⅢ型板式无砟轨道空间耦合静力学有限元模型。建模对象包括了钢轨、扣件、轨道板、自密实混凝土层、底座、限位凹槽、缓冲垫板、隔离层、门型筋、预应力钢筋与普通钢筋等多种结构，可以对车辆、温度、基础变形等荷载作用下无砟轨道结构配筋方案进行检算，并通过对模型的调整实现多种配筋方案的模拟，最终达到优化无砟轨道结构配筋方案的目的。本发明可视化程度高，建模配置灵活，可服务于高速铁路、城市轨道交通、重载铁路无砟轨道的设计选型工作，优化无砟轨道设计方案，提升无砟轨道服役性能。
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公开(公告)号：CN116101337A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310042797.0
申请日：2023-01-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于超声波的无缝线路锁定轨温自动检测设备及使用方法。该设备包括：车体框架板、传输控制模块、电池驱动模块、测量采集模块和处理器；电池驱动模块包括在车体框架板的顶面固定安装的蓄电池，蓄电池向外提供电力，蓄电池的一侧固定安装测量采集模块中的数据采集仪，数据采集仪通过数据采集通道来采集数据，数据采集仪的上方固定安装处理器，处理器接收并处理数据采集仪传输过来的数据，计算出钢轨实际锁定轨温，通过传输控制模块中的无线通讯装置将钢轨实际锁定轨温远程传输至终端。本发明设备具备自动行走模块及自动测量采集模块，采集者可远程控制检测设备开始和停止工作，节省了人力物力。
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