公开(公告)号：CN116101337A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202310042797.0

申请日：2023-01-28

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 高亮 ,  黄仪博 ,  王萌萌 ,  杨明眉 ,  张雅楠 ,  丁家萱 ,  钟阳龙

IPC: B61K9/08 ,  G01J5/00 ,  G01J5/02

Abstract: 本发明提供了一种基于超声波的无缝线路锁定轨温自动检测设备及使用方法。该设备包括：车体框架板、传输控制模块、电池驱动模块、测量采集模块和处理器；电池驱动模块包括在车体框架板的顶面固定安装的蓄电池，蓄电池向外提供电力，蓄电池的一侧固定安装测量采集模块中的数据采集仪，数据采集仪通过数据采集通道来采集数据，数据采集仪的上方固定安装处理器，处理器接收并处理数据采集仪传输过来的数据，计算出钢轨实际锁定轨温，通过传输控制模块中的无线通讯装置将钢轨实际锁定轨温远程传输至终端。本发明设备具备自动行走模块及自动测量采集模块，采集者可远程控制检测设备开始和停止工作，节省了人力物力。

公开(公告)号：CN115950564A

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202310076719.2

申请日：2023-01-16

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 高亮 ,  丁家萱 ,  张雅楠 ,  王萌萌 ,  杨明眉 ,  钟阳龙 ,  黄仪博

IPC: G01L1/24 ,  G01M5/00 ,  G01S19/42

Abstract: 本发明提供了一种超大跨度桥上无缝线路挠曲力的分离监测方法。该方法包括：在大跨径桥上无缝线路的关键位置设置多个测点，利用传感器对每个测点位置处的桥梁挠度、日温和钢轨纵向应力进行监测；根据桥梁挠度与钢轨挠曲附加力之间的线性相关性，通过桥梁挠度计算得到钢轨挠曲附加力；根据日温与温度挠曲力之间的线性相关性或利用温度效应与活载效应的频率差别，计算分离温度挠曲力；根据公路挠曲力与列车挠曲力短时间内频率存在差别，将活载挠曲力与列车过桥前后公路挠曲力均值相减得到列车挠曲力。本发明方法可以直观的获得不同因素产生的挠曲力的数值大小及变化规律，解决了千米级公铁两用桥上无缝线路挠曲附加力受力不明确的问题。

公开(公告)号：CN115510544A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202211260101.3

申请日：2022-10-14

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 高亮 ,  张雅楠 ,  王萌萌 ,  黄仪博 ,  钟阳龙 ,  丁家萱 ,  杨明眉

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种轨道结构‑超大跨度桥梁空间耦合静力模型构建方法。该方法包括：建立超大跨度桥梁及引桥有限元模型，建模对象包括梁体、桥塔、桥面板、桥墩支座、主缆及吊杆或斜拉索，依据桥梁构件对桥上无缝线路的影响程度对桥塔和桥面板进行简化建模；建立有砟轨道结构有限元模型，建模对象包括钢轨、扣件、轨枕和道床；对轨道结构‑超大跨度桥梁空间耦合静力模型施加温度、风、车等荷载，研究轨道的受力变形规律。本发明基于合理简化桥梁模型、精细化轨道模型的建模思路，所建立的线‑桥耦合模型，能准确反映出桥梁结构的特殊性对其上无缝线路力学特性的影响，该模型在保证计算结果精度的前提下，提高了建模效率，减少了建模过程中的报错率。

公开(公告)号：CN115435925A

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN202210986795.2

申请日：2022-08-17

Applicant: 北京交通大学 ,  中国国家铁路集团有限公司

Inventor： 高亮 ,  秦莹 ,  张雅楠 ,  王萌萌 ,  钟阳龙 ,  丁家萱 ,  黄仪博

IPC: G01K13/00

Abstract: 本发明提供的一种千米级跨径桥上无缝线路实际锁定轨温测试方法，在测试日选取待测无缝线路上的某测试工点，分别在测试日内轨温相差较大的两个时间点对测试工点处的无缝线路开展多次轨温和钢轨应力测试，将获取的测试数据带入本发明提出的计算公式中，即可计算出该无缝线路区段的准确实际锁定轨温。本发明的测试方法剔除了千米级超大跨径桥上无缝线路由温度引起的伸缩附加力和挠曲附加力对实测实际锁定轨温值的影响，解决了以往超大跨径桥上无缝线路实测轨温值不准确的问题，从而铁路公务部门能够根据该测试方法得到的实际锁定轨温对无缝线路进行正常养护和维修。

公开(公告)号：CN117592156A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311546074.0

申请日：2023-11-20

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 石顺伟 ,  高亮 ,  蔡小培 ,  侯博文 ,  钟阳龙 ,  肖一雄 ,  王春宇 ,  丁家萱 ,  王鲁栋

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种捣固作业空间多阶段模拟方法及系统，属于铁路有砟轨道养护管理技术领域，在捣入阶段，纵向上捣固装置发生持续性振动，竖向上以一定速度下插至指定深度；在夹持阶段，该阶段夹持油缸的液压力不断变大，以克服夹持作业过程中的道砟阻力，在捣镐克服道砟的初始作用力前，捣镐纵向上尚未发生转动，竖向上捣镐位置保持不变；在撤出阶段，该阶段前期纵向上发生与夹持阶段反向的转动。本发明可有效考虑作业位置的道床力学状态，实现了作业过程中捣固装置非线性运动行为的真实模拟；考虑针对不同力学状态道床捣固作业的差异性，得出夹持阶段运动行为表达式，通过实测数据响应面分析得出关键参数，结合捣固作业捣入、撤出运动及持续性振动。

公开(公告)号：CN116080703A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202211695175.X

申请日：2022-12-28

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 高亮 ,  张雅楠 ,  丁家萱 ,  王萌萌 ,  钟阳龙 ,  杨明眉 ,  黄仪博

IPC: B61K9/08 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明提供了一种大跨径桥上无缝线路实际锁定轨温测试方法。该方法包括：在大跨径桥上无缝线路的关键位置设置多个测点，利用传感器对每个测点位置处的桥梁挠度、钢轨纵向力、桥梁纵向位移和轨温进行监测；根据桥梁挠度与钢钢轨挠曲附加力之间的线性相关性计算得到钢钢轨挠曲附加力；根据桥梁纵向位移与钢轨伸缩附加力之间的相关性计算得到钢轨伸缩附加力；根据钢轨纵向力、钢钢轨挠曲附加力、钢轨伸缩附加力和轨温计算得到实际锁定轨温。本发明利用钢轨纵向力与桥梁空间变形之间的线性关系将钢轨纵向力依次剔除，获得基本温度力的实时监测值，进而获得实际锁定轨温，便于铁路工务部分对无缝线路进行日常的养护与维修工作。

公开(公告)号：CN222298968U

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202421168686.0

申请日：2024-05-27

Applicant: 中铁四局集团有限公司 ,  北京交通大学 ,  济南交通发展投资有限公司

Inventor： 方涛涛 ,  蔡小培 ,  路林海 ,  余桥生 ,  董博 ,  朱浩 ,  李兵兵 ,  高亮 ,  韩帅 ,  杨波 ,  刘万里 ,  胡永利 ,  张行 ,  张雅楠 ,  赵松壮 ,  康耀博 ,  丁家萱 ,  武朝军

IPC: G01J5/00 ,  G01J5/02

Abstract: 本实用新型公开了一种非接触式轨温红外测量装置，涉及铁路测量仪器领域，包括底座、机箱主体、测温装置、显示装置、控制器和蓄电池，底座设置在机箱主体的底部，并用于支撑机箱主体放置在待测温钢轨的一侧，机箱主体靠近钢轨的一侧设置有开口，测温装置安装在机箱主体设置有开口一侧的内腔壁上，且测温装置的工作端通过开口向外延伸设置，显示装置设置在机箱主体的顶部，控制器、蓄电池均内置在机箱主体的内腔中，蓄电池与控制器电连接，测温装置、显示装置均与控制器电连接。本实用新型通过红外激光测温技术在保证测量结果精确度的同时，实现了钢轨温度的快速测量，有效简化整体结构与使用操作步骤，提高了无缝线路轨温测量的作业效率。