-
公开(公告)号：CN110858637B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910767785.8
申请日：2019-08-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山中笃
IPC: H01M50/593 , H01M50/507
Abstract: 本发明涉及连接模块。连接模块包括第一汇流条(104)、第二汇流条(103)和连接单元。连接单元包括：容纳外壳(106)，该容纳外壳具有绝缘性能，并且具有形成在该容纳外壳中的容纳空间；和紧固构件(115)，该紧固构件被布置在容纳空间的内部。连接单元设置有工具插入孔(107)，能够通过该工具插入孔插入要附接到紧固构件(115)的工具。紧固构件(115)被构造成电连接被布置在容纳空间的内部的第一汇流条(104)和第二汇流条(103)。绝缘构件(127)被布置在紧固构件(115)的当通过工具插入孔(107)观察紧固构件(115)时通过工具插入孔(107)能看见的部分中。
-
-
公开(公告)号：CN109792025B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201780057523.1
申请日：2017-09-15
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/503 , H01M50/505 , H01M50/209 , H01M50/244
Abstract: 连接模块(20A)具备：多个母排(21)，将多个蓄电元件中的相邻的蓄电元件的正极和负极的电极端子连接；以及片构件(25A)，以使多个母排(21)在多个蓄电元件的并列方向(箭头X方向)上排列的方式保持该多个母排(21)。片构件(25A)包括：多个保持部(26)，保持母排(21)；以及伸缩部(28)，位于相邻的保持部(26)之间，在多个蓄电元件的并列方向上具有相邻的蓄电元件的正极和负极的电极端子间的电极间距公差以上的伸缩距离。
-
公开(公告)号：CN108292716B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201680067037.3
申请日：2016-12-08
IPC: H01M50/209 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/264 , H01M50/103
Abstract: 提供一种能够以电池模块的制造工序不会变得复杂的方式、持续地使电池单元为加压状态的电池壳。具体而言，所述电池壳具有：收纳电池单元(2)的层叠体的树脂制的第1收纳部(3)以及第2收纳部(4)、与形成第1收纳部(3)的第1侧壁(11)、第2侧壁(12)以及第3侧壁(13)一体地配设的UD带(6)、以及与形成第2收纳部(4)的第1侧壁(11)、第2侧壁(16)以及第3侧壁(17)一体地配设的UD带(7)，UD带(6、7)构成为特别地从第2侧壁(12、16)经由第1侧壁(11)跨及第3侧壁(13、17)地配设。
-
公开(公告)号：CN106960924A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710018211.1
申请日：2017-01-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山中笃
CPC classification number: H01M2/18 , H01M2/0237 , H01M2/1077 , H01M10/0481 , H01M2220/20 , H01M2/10 , H01M2/1016 , H01M2/34
Abstract: 本发明涉及一种间隔件，其包括：与电池单元接触的第一突部；与电池单元接触的第二突部；与第一突部相邻并且与电池单元接触的第三突部；将第一突部和第三突部连接的第一倾斜部；与第二突部相邻并且与电池单元接触的第四突部；将第二突部和第四突部连接的第二倾斜部；以及位于第三突部与第四突部之间的不与电池单元接触的第五突部和第六突部。当电池单元膨胀时，第五突部和第六突部与电池单元接触。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105073465A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201380073277.0
申请日：2013-02-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L11/005 , B60L11/1857 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60R16/04 , B62D25/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 本发明的实施例的车体构造(100)具备形成车辆的骨架的一部分的沿车宽方向延伸的第1车架横梁(1)、第2车架横梁(2)以及第3车架横梁(3)。另外，车体构造(100)在车室内的地板与底板(4)之间且第1车架横梁(1)与第2车架横梁(2)之间的空间(SP1R)收纳蓄电装置(10)的电池部(10a)的至少一部分。另外，车体构造(100)在第1车架横梁(1)与第3车架横梁(3)之间的空间(SP2R)收纳蓄电装置(10)的控制部(10c)的至少一部分。
-
公开(公告)号：CN119726005A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411240078.0
申请日：2024-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/531 , H01M50/586 , H01M10/0587 , H01M10/04
Abstract: 本公开涉及蓄电单元，其中，卷绕电极体包括第1电极和第2电极。第1集电构件与第1电极连接。第2集电构件与第2电极连接。盖包括第1外部端子和第2外部端子。第1外部端子配置为，在从轴向上观察时与卷绕电极体的径向中心重叠。第2外部端子固定于外壳主体。第1集电构件与第1外部端子连接。第2集电构件配置于外壳主体与第2外部端子之间。第2集电构件通过与第2外部端子一起固定于外壳主体而与第2外部端子接合。
-
公开(公告)号：CN119481335A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411082326.3
申请日：2024-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/0587 , H01M50/103 , H01M10/613 , H01M10/654
Abstract: 本公开提供能够增大具备蓄电单元的蓄电模块的容量，并且能够提高蓄电单元的散热性的蓄电单元以及具备该蓄电单元的蓄电模块。基于本公开的蓄电单元具备卷绕电极体和单元壳体。单元壳体具有外周壁部、第1端部、第2端部和内周壁部。第1端部具有第1孔部。第2端部具有第2孔部。内周壁部从第1孔部分延伸到第2孔部。内周壁部配置在卷绕电极体的径向的内侧。外周壁部之中在径向上与卷绕电极体并列的部分具有矩形筒状的外形。在内周壁部之中在径向上与卷绕电极体并列的部分具有矩形筒状的外形。
-
公开(公告)号：CN119153860A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410730615.3
申请日：2024-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/103 , H01M50/131
Abstract: 一种蓄电单元，在蓄电单元中，壳体具有底部、第一侧面部、第二侧面部、第一端面部、第二端面部、焊接部及肋。第一侧面部从底部立起。第二侧面部与第一侧面部相对并且从底部立起。第一端面部沿着第一侧面部朝向第二侧面部的方向从第一侧面部延伸。第二端面部沿着第二侧面部朝向第一侧面部的方向从第二侧面部延伸。焊接部将第一端面部及第二端面部连接。肋设置于由第一侧面部及第一端面部形成的角部。
-
公开(公告)号：CN119050436A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410666823.1
申请日：2024-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04 , H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M10/42
Abstract: 本公开涉及蓄电单元。蓄电单元具备：卷绕电极体，包含正极板(第1电极)、负极板(第2电极)和分隔件；以及固定构件，以维持卷绕电极体的卷绕状态的方式固定卷绕电极体。卷绕电极体包含卷绕轴线延伸的Z方向(轴向)的一方侧的端面(第1端面)和Z方向的另一方侧的端面(第2端面)。固定构件至少设置于端面。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
77
records
(took 0.066 seconds)
