智能化开关柜中二次设备的布局方法

    公开(公告)号:CN116502485A

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202310340220.8

    申请日:2023-03-31

    Abstract: 本发明提供一种智能化开关柜内二次设备的布局方法,通过根据智能化开关柜的实际需求参数,建立智能化开关柜仿真模型,将开关柜仿真模型导入电磁场仿真如软件中,通过电磁场仿真软件进行各个隔室的电场和磁场仿真分析,导出二次设备所在隔室内各点的位置坐标以及对应的电场强度数据和磁场强度数据,再建立基于电磁场的开关柜内二次设备布局评价函数,利用仿真所得电场数据、磁场数据以及对应的位置坐标对开关柜内二次设备布局进行评价,将评价函数作为目标函数,通过粒子群算法进行多次迭代求解,使评价函数达到最优,基于评价函数最优位置确定二次设备的布局位置。

    接地极连接装置
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111276831A

    公开(公告)日:2020-06-12

    申请号:CN202010207993.5

    申请日:2020-03-23

    Abstract: 本发明涉及一种接地极连接装置,所述装置包括接地极连接棒、接地极连接管、接地极和触指弹簧,接地极连接管为中空圆柱形金属管;接地极连接棒和接地极分别从两端同轴插入接地极连接管连接成一体,接地极连接棒与接地极连接管之间设置有触指弹簧,实现电连接。本发明将原接地极分为两段,通过设置接地极连接管,使得接地极可以随着灵活移动,解决了冻融交替时接地极连接点受力过大问题。

    双边贯通供电分段所和牵引供电系统

    公开(公告)号:CN113978321B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202111248635.X

    申请日:2021-10-26

    Abstract: 本公开涉及双边贯通供电分段所和牵引供电系统。该分段所应用于双边/贯通牵引供电系统,设置于相邻牵引变电所之间,取代当前分区所/AT所/并联开关站等,分段所位置处接触网按相邻两组电分段形式设置,将牵引网分成左右两段,以实现接触网分段保护和控制,缩小故障影响范围;两组电分段两侧的接触网在分段所内联通,实现两座相邻牵引变电所之间的同相双边供电;两组电分段中间的中性段由分段所内母线供电,机车经过时按无电分相、不断电方式通过,实现取消传统电分相的目的。由此,既有利于减少牵引供电系统中的电分相,提高列车运行效率,又实现了接触网的合理分段,缩小故障影响范围,提高了供电可靠性和灵活性。

    管型母线监控系统
    38.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117760487A

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202311586776.1

    申请日:2023-11-24

    Abstract: 本发明实施例涉及管型母线监控系统,包括管型母线、固定金具、测温检测部件、第一传输器以及后台监控系统。测温检测部件设置在管型母线和固定金具之间的接合处,测温检测部件用于实时检测管型母线的工作温度,测温检测部件与第一传输器电连接,第一传输器与后台监控系统电连接,后台监控系统用于接收并实时显示监控工作温度。通过在管型母线和固定金具的接合处设置测温检测部件,测温检测部件实时检测管型母线的工作温度,并通过第一传输器传输至后台监控系统,以便于通过后台监控系统实时监控管型母线的工作温度,从而防止管型母线的工作温度过高而工作人员无法及时获知进行处理所导致的影响整个变电站的运行的情况出现。

    四抱箍预制式垂直电缆支架

    公开(公告)号:CN113675804B

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202110972825.X

    申请日:2021-08-24

    Abstract: 本发明涉及四抱箍预制式垂直电缆支架,包括自上而下布置的四个水平的抱箍;第一个抱箍前后两侧固定到水平布置的一对竖向长水平托臂上;第二个抱箍前后两侧固定到水平布置的一对竖向短水平托臂上;第三个抱箍前后两侧固定到水平布置的一对竖向短水平托臂上;第四个抱箍前后两侧固定到水平布置的一对抱箍外短水平角钢上;竖向长水平托臂的端部与下方相邻的竖向短水平托臂之间连接有垂直连接角钢;上方竖向短水平托臂端部与下方相邻的竖向短水平托臂端部之间、以及下方竖向短水平托臂端部与下方相邻的抱箍外短水平角钢端部之间连接有斜撑。该支架结构受力均匀,稳定性强,抱箍和支架一体式便于安装,节省物力人力成本,提高经济效益。

    一种电气化铁路35kV/27.5kV辅助牵引电源及控制方法

    公开(公告)号:CN114954146A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210490360.9

    申请日:2022-05-07

    Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路35kV/27.5kV辅助牵引电源及控制方法。牵引变电所馈出长距离供电线,可靠性及运营成本较高。本发明包括进线及保护单元、V/v接线牵引变压器、功率潮流控制器、综合测控装置、以及馈线及保护单元;进线及保护单元输入端与35kV电力系统公用电网连接,输出端与V/v接线牵引变压器原边输入端连接;V/v接线牵引变压器用于将35kV电压降压至27.5kV电压;馈线及保护单元输出端分别与供电臂α所属区段的接触网和钢轨连接。本发明可直接就近接引35kV电力系统公用电网,从而将35kV三相电压转换为27.5kV单相牵引供电,无需由临近牵引变电所设置长距离供电线。

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