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公开(公告)号：CN213265403U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202020504228.5
申请日：2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B66C6/00
Abstract: 本实用新型涉及吊车梁加固技术领域，具体公开了一种铆接式吊车梁加固装置，包括第一加强板和第二加强板，所述第一加强板设置有两块，分别对应横向设置在吊车梁上下端的翼缘处，所述第二加强板贴合吊车梁的腹板设置；两块第一加强板设置在上下端翼缘的同一侧，第二加强板与第一加强板分别处于腹板的两侧；所述上下端翼缘与腹板连接处设置有连接件，并通过销钉铆接固定；所述翼缘与第一加强板相接面设置为倾斜面，且翼缘与第一加强板焊接连接；在第一加强板上侧设置有加强块，加强块沿着第一加强板长度方向均匀设置；所述第二加强板上设置有加强筋，所述加强筋纵向设置；本实用新型所提供的加固结构能够很好的加强吊车梁，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN218972176U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202222277837.3
申请日：2022-08-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于减震底座技术领域，具体公开了一种动力设备基础减震底座，包括支撑底板，支撑底板的上方通过减震件连接有用于安装动力设备的减震安装板，支撑底板的两侧开设有相互连通的移动通槽，移动通槽内贯穿有滑板，滑板的前后侧均固接有齿条；支撑底板的底部开设有容纳槽，容纳槽内设置有移动轮安装座，移动轮安装座的底部安装有移动轮，移动轮安装座的顶端开设有螺纹孔，螺纹孔内连接有螺杆，螺杆的顶端固定套接有第一齿轮；支撑底板的左侧固接有上固定板与下固定板，上固定板与下固定板之间连接有第二齿轮，上固定板的顶部固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴与第二齿轮顶部固接；本实用新型提供的基础减震底座具备便于移动的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218643337U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222291618.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02D3/046
Abstract: 本实用新型公开了一种海工地坪工程用强夯装置，包括行走机构、侧承压架、强夯机构与轨道，其中行走机构为履带行走设备且其可支撑并可行走于地面上，行走机构上端设有转台板，且该转台板侧端装有侧承压架；所述侧承压架底侧设有支撑脚，侧承压架上装有承压板，且承压板上装有两承压柱，两承压柱远离侧承压架的端部与轨道连接；所述轨道呈倾斜设置，轨道为一内侧设有安装滑槽、两侧边设有围栏的滑轨架，轨道后端装有滚轮，轨道前端装有强夯机构。本实用新型将行走机构、强夯机构模块化设置，其中行走机构通过其上的侧承压架安装轨道，该轨道上可滑移安装强夯机构，能利用倾斜的轨道搭配拖曳设备，快速将强夯机构安装拆除。
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公开(公告)号：CN215907013U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202120505101.X
申请日：2021-03-09
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E04B1/38
Abstract: 本实用新型涉及建筑结构技术领域，具体公开了一种钢屋架与钢抗风柱连接结构，包括连接件、外固定件、内固定件，所述连接件端部设置为半圆形的连接部位，所述连接部位与支撑件相连，所述支撑件为钢屋架或刚抗风柱中的任意一种；所述支撑件上设置有“C”字型的开口槽，连接部位卡入开口槽中；在连接部位上设置有连接孔，所述外固定件、内固定件分别设置有两组；所述内固定件一端设置有连接头，两组内固定件分别设置在连接部位的两侧，两组内固定件的连接头相互连接；所述开口槽的上下侧分别设置有通孔，所述内固定件配合设置在通孔中；所述外固定件设置在支撑件的外侧，且两组外固定件分别与两组内固定件对应连接；便于安装，且连接方式稳定。
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公开(公告)号：CN216075594U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121463320.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑设计技术领域，具体公开了一种主梁和次梁的防松动连接结构，包括主梁、次梁和固定件；所述主梁和次梁之间通过固定件连接；所述主梁包括主上梁板、主下梁板和主腹板，次梁包括次上梁板、次下梁板和次腹板；所述固定件安装在次梁的次腹板上。本实用新型在次腹板上设置有用于方便主梁、次梁连接的固定件，固定件设置有两个，且均由第一U形件和第二U形件组成，且第一U形件和第二U形件的上下表面均设置有连接齿，第一U形件靠近次腹板的一面上还设置有定位插块，使得在固定件与次腹板连接的同时，能够通过连接齿与定位插块的配合，使其能够进一步加强与主梁、次梁的进一步固定，进一步保障主梁和次梁连接的稳定性。
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公开(公告)号：CN215858275U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202120496066.X
申请日：2021-03-09
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑设计技术领域，具体公开了一种用于钢次梁与主梁滑移连接的凸面支承板，包括主梁、次梁和支承板本体；主梁和次梁通过定位螺栓连接，支承板本体安装在主梁上，次梁的腹板支承在支承板本体上；支承板本体的底部固定在主梁上，支承板本体的下表面设置有防脱插件，主梁对应防脱插件的位置上开设有供防脱插件插入的定位插槽，支承板本体通过防脱插件卡接在定位插槽的内部，并焊接在主梁上。本实用新型在凸面支承板上设置有防脱插件，并在主梁和次梁对应防脱插件的位置上开设有定位插槽，使得在凸面支承板安装时，将防脱插件插入的定位插槽内，再将其通过焊接的方式分别与主梁、次梁连接，进而加强主梁、次梁连接的稳定性。
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公开(公告)号：CN206767455U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720545585.4
申请日：2017-05-17
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种壁行吊车梁兼作大吨位桥式吊车梁结构，其特点是上梁的腹板上设有数个螺栓连接的刚臂以及设置在刚臂上的上水平轨，下梁上设有下水平轨和下轨，壁吊设置在下轨上，其上、下两端分别与上水平轨和下水平轨为侧向滑动连接，壁吊与下轨为垂直向滑动连接，所述上水平轨由轨道梁固定设置在刚臂上；所述壁吊位于桥吊下且由下轨、上水平轨和下水平轨沿厂房纵向运行。本实用新型与现有技术相比不但满足了大吨位桥式吊车的运行，又能适合壁行吊车运行的要求，同时方便钢结构加工制作，运行平稳，结构简单，制造成本低，安装和维护方便，经济和安全性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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