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公开(公告)号:CN117661718A
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202311653985.3
申请日:2023-12-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种先铰后刚的梁柱刚接节点施工方法,包括:1)在柱体上施工形成悬挑牛腿结构,悬挑牛腿结构具有第一直角变截面;2)将大跨度钢梁的端部制造形成第二直角变截面,第二直角变截面与第一直角变截面匹配;3)将大跨度钢梁的端部对应搁置于悬挑牛腿结构上;4)先将第二直角变截面的中部位置与第一直角变截面的中部位置螺栓固定,再进行焊接;5)施加恒载,在施加恒载过程中预留出悬挑牛腿结构与大跨度钢梁的节点区域不进行施工;6)将第二直角变截面的上部与第一直角变截面的上部焊接,将第二直角变截面的下部与第一直角变截面的下部焊接。本发明实现梁柱节点施工阶段铰接和使用阶段刚接,大幅减小由大跨梁端传给柱的弯矩。
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公开(公告)号:CN115422636A
公开(公告)日:2022-12-02
申请号:CN202211038815.X
申请日:2022-08-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑空间效应的抽柱厂房结构平面设计方法,其特点是采用在抽柱榀刚架和抽柱相邻榀刚架柱顶分别附加水平集中力的方法,考虑风荷载作用下的厂房空间效应,其抽柱厂房刚架设计的具体包括:设计标准榀刚架、计算柱顶位移、抽柱后刚架侧向刚度和柱顶附加集中力、验算抽柱榀刚架,完成抽柱榀刚架的设计,最终完成抽柱相邻榀的设计。本发明与现有技术相比具有根据抽柱厂房的受力特点,准确地反映抽柱厂房由于侧向刚度差异导致的空间效应,从而较为准确地反映标准榀、抽柱榀、抽柱相邻榀的实际受力状态,同时具有平面分析方法的简单、高效特点。
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公开(公告)号:CN115928712A
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202211058306.3
申请日:2022-08-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海工地坪沉降处理结构,包括预埋于地坪沉降孔底侧的底抗拔结构以及插于地坪沉降孔内的加固钢管桩,所述加固钢管桩具有桩体、壳体、驱动杆、摆杆与抗拔齿,其中桩体内侧装有多个壳体,桩体两侧端设有与壳体位置对应的多个开槽;所述壳体内侧转动连接有螺杆,螺杆上套装有螺母座,两相邻壳体内侧安装的螺杆之间通过传动杆传动连接;所述壳体底侧设有调节槽,摆杆通过销轴装于该调节槽内,摆杆上设有一字孔,且该一字孔内设有可自由滑动的滑轴。本发明能利用齿状结构上的摩擦倒刺面,以提高钢管桩的抗拔效果,提高钢管桩地基的基础稳固性,避免造成沉降事故。
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公开(公告)号:CN115324030A
公开(公告)日:2022-11-11
申请号:CN202211048232.5
申请日:2022-08-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种修复钢筋混凝土地坪沉降变形的方法,包括步骤:对发生沉降变形的地坪进行测量,然后在地坪相应位置开顶升孔,安装反力装置;安装反力装置后将沉降处地坪面层逐步提升;对顶升后所形成的钢筋混凝土地坪板下与地基之间的空隙进行充填注浆;注浆液达到强度要求后松开反力装置并进行调平效果检查,必要时再施加反力并充填注浆直至满足验收要求,最后拆除反力装置,封堵开孔,地坪磨平。本发明采用钢管螺旋桩+撑杆提升工艺的提升过程具有平稳、可控、动态调平的特点,且钢管螺旋桩对周边土体的扰动小,能在不影响车间整体生产的前提下,实现地坪提升调平、注浆、面层修补等措施。
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公开(公告)号:CN115305897A
公开(公告)日:2022-11-08
申请号:CN202211058307.8
申请日:2022-08-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶及海工地基沉降修补工艺,包括步骤:通过路面破碎机对出现沉降部位的建筑地基进行破碎,清除沉降部位的原有填充物,并对地表面的蜂窝、空洞进行预灌浆修补;基于钻孔机在地基的表面开多个修补孔,并将沉降修补桩基插入该修补孔内;待桩基的安装完成后,通过碾压路机碾压地基并使地基挤压夯实;进行地基上表面修复工序,并在修复完成后,进行质量检验。本发明通过设计的桩基结构对地基进行加固,桩基结构采用内桩体、外桩体的组合配合,通过外桩体上的防沉降倒刺提高管桩的抗拔效果,从而提升桩基的稳定性;同时方案通过在完成加固后进行地基上表面修复,其能大幅提升地基表面的结实度,实现自修补功能。
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公开(公告)号:CN114104966A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111259147.9
申请日:2021-10-27
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B66C6/00
Abstract: 本发明适用于建筑工程技术领域,提供了一种钢吊车梁新型变截面构造节点,包括翼缘和腹板,还包括传力件,所述传力件用于辅助腹板进行传力。本发明通过将直封板设置成50°的斜封板,使高截面处下翼缘及腹板的应力通过斜封板及该区域腹板传递至端部截面下翼缘及腹板,相较于直封板,斜封板传力更直接、高效,减小了变截面处腹板的传力负担,有效减小了变截面处应力集中问题,改善了吊车梁端部的疲劳性能;相较于直角式构造,该节点变截面处下翼缘及腹板最大应力分别减小约15%和10%,应力分布更均匀;该构造节点具有受力明确、安全可靠、便于制作的特点。
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公开(公告)号:CN114036789A
公开(公告)日:2022-02-11
申请号:CN202111285935.5
申请日:2021-11-01
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06Q10/06 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明适用于建筑工程设计技术领域,提供了一种对船厂结构进行健康评估的方法,包括如下步骤:步骤一、确定船厂车间内各构件起控制作用的控制活荷载;步骤二、以步骤一确定出的控制活载荷为基础,确定各安全等级阈值t1、t2、t3和t4的对应计算工况;步骤三、通过步骤一和步骤二建立能反映车间实际情况的有限元分析模型,分析构件在各级工况下的响应。本发明将船厂结构健康状态分为五级,分别为“非常安全”、“安全”、“重点关注”、“预警”、“紧急”,各等级之间以阈值t1、t2、t3、t4为界,并基于荷载组合原理提出了分级阈值的计算方法。该评估方法能较好地反映结构实际受力状态,并能对可能的危险状况发出预警或紧急,保障船厂结构安全。
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公开(公告)号:CN221645988U
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202323301839.2
申请日:2023-12-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种梁与柱连接的先铰后刚式刚接结构,其特征在于,包括:柱体、悬挑牛腿结构以及大跨度钢梁;其中,悬挑牛腿结构与柱体连接固定;悬挑牛腿结构包括第一上方台阶结构和第一下方台阶结构,第一上方台阶结构与第一下方台阶结构形成第一直角变截面;大跨度钢梁的端部包括第二上方台阶结构和第二下方台阶结构,第二上方台阶结构与第二下方台阶结构形成第二直角变截面;第二直角变截面与第一直角变截面相配合搭接,第二直角变截面与第一直角变截面的中部由螺栓连接并焊接固定,第二直角变截面与第一直角变截面上部及下部焊接固定。
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公开(公告)号:CN218643337U
公开(公告)日:2023-03-17
申请号:CN202222291618.0
申请日:2022-08-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02D3/046
Abstract: 本实用新型公开了一种海工地坪工程用强夯装置,包括行走机构、侧承压架、强夯机构与轨道,其中行走机构为履带行走设备且其可支撑并可行走于地面上,行走机构上端设有转台板,且该转台板侧端装有侧承压架;所述侧承压架底侧设有支撑脚,侧承压架上装有承压板,且承压板上装有两承压柱,两承压柱远离侧承压架的端部与轨道连接;所述轨道呈倾斜设置,轨道为一内侧设有安装滑槽、两侧边设有围栏的滑轨架,轨道后端装有滚轮,轨道前端装有强夯机构。本实用新型将行走机构、强夯机构模块化设置,其中行走机构通过其上的侧承压架安装轨道,该轨道上可滑移安装强夯机构,能利用倾斜的轨道搭配拖曳设备,快速将强夯机构安装拆除。
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公开(公告)号:CN216918335U
公开(公告)日:2022-07-08
申请号:CN202122601068.3
申请日:2021-10-27
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B66C6/00
Abstract: 本实用新型适用于建筑工程技术领域,提供了一种钢吊车梁新型变截面构造节点,包括翼缘、插入板和腹板,所述插入板的中部设有开口,还包括传力件,所述传力件用于辅助腹板进行传力,且所述传力件包括封板,所述封板倾斜设置。本实用新型通过将直封板设置成50°的斜封板,使高截面处下翼缘及腹板的应力通过斜封板及该区域腹板传递至端部截面下翼缘及腹板,相较于直封板,斜封板传力更直接、高效,减小了变截面处腹板的传力负担,有效减小了变截面处应力集中问题,改善了吊车梁端部的疲劳性能;相较于直角式构造,该节点变截面处下翼缘及腹板最大应力分别减小约15%和10%,应力分布更均匀;该构造节点具有受力明确、安全可靠、便于制作的特点。
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