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公开(公告)号：CN112406134A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011181775.5
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种成型复合材料长桁预浸料捻子条模组及其制备方法，所述模具包括：左成型模具、右成型模具和压板成型模具，所述左成型模具和右成型模具连接，所述压板成型模具设置在左成型模具和右成型模具上方，所述左成型模具、右成型模具和压板成型模具共同形成捻子条成型腔体、本发明采用模具成型方法，进一步提升捻子条制件的尺寸精度，保证捻子条的制造成型质量。而且可以依据不同形状和大小的捻子条设计对应的成型模具，灵活性高、适应性强；采用设备简单，成本低，易操作，更适用于小批量制件的生产制造。
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公开(公告)号：CN112124556A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011049441.2
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种多功能蒙皮结构及其制备方法，涉及航空制造技术领域，能够具备闪电防护和电加热防除冰功能，制备方法简单，不需要多次进热压罐，成本低；该结构为层状结构，所述层状结构依次包括导电层、第一绝缘层、加热层、第二绝缘层和承载层；所述导电层用于提供闪电通路；所述第一绝缘层和所述第二绝缘层用于对所述加热层进行定位，且保护所述承载层不发生异电位腐蚀；所述加热层用于电加热防除冰；所述承载层用于为其他层提供承载功能。本发明提供的技术方案适用于航空制造的过程中。
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公开(公告)号：CN108163183B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201710995171.6
申请日：2017-10-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种基于副翼连接接头位置变化的操纵效率提高的方法，所述方法通过副翼一个接头固定舵机转动副翼翼面，另一接头铰接的位置根据来流速度或攻角调整不同的位置，以提高翼面的连接刚度，使翼面载荷重新分布，以及减小翼面弹性变形，以提高副翼的操纵效率，本发明可以在不增加操纵机构的情况下避免上述情况，同时减少成本；将机翼‑副翼连接采用二接头连接，其中一接头位置变化，接头接没接触采用继电器控制；根据飞行工况的不同，采用机翼‑副翼接头位置变化，以改变机翼‑副翼连接(支持)刚度使翼面载荷重新(优)分布，同时，还减少了副翼变形，提高副翼操纵效率。
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公开(公告)号：CN107825727B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201710986461.4
申请日：2017-10-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种预成型长桁L形部件的成型方法，属于航空技术领域。该方法包括：基于成型长桁的净边界尺寸，获取预成型长桁L形部件所用预浸料；对预浸料进行铺叠，得到板状长桁毛坯；将第一成型模具抵靠板状长桁毛坯厚度方向的一侧并固定；将第一压力部件沿板状长桁毛坯的宽度方向运动并施压，使得板状长桁毛坯抵靠并沿着第一成型模具弯折，得到预成型长桁L形部件；板状长桁毛坯抵靠第一成型模具的部分形成为预成型长桁L形部件的腹板部，板状长桁毛坯未抵靠第一成型模具的部分弯折后形成为预成型长桁L形部件的缘条部。该方法大大提高了长桁的制造效率，降低了复合材料损耗率，增加了长桁的承载力，减少了长桁固化后的加工量。
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公开(公告)号：CN110569601A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910854348.X
申请日：2019-09-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种建模构件显示处理方法，包括：在第一显示界面的第一区域显示多个第一对象，其中，多个第一对象中的每个第一对象分别用于标识不同待建模构件；接收针对多个第一对象中的任一第一对象的第一操控指令；响应于第一操控指令，在第二显示界面的第一区域显示一个第二对象，其中，第二对象包括与操控指令针对的第一对象所对应的待建模构件；在第二显示界面的第二区域显示第三对象，其中，第三对象用于设置待建模构件的参数值。通过该方法实现了对典型构件的快速、精准建模；相较于建模中普遍采用的手工建模方式，提高了建模效率和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110406658A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910730333.2
申请日：2019-08-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/26
Abstract: 本发明属于航空技术领域，公开一种机翼机身连接接头及飞机。所述机翼机身连接接头包括第一T形接头和第二T形接头，所述第一T形接头和所述第二T形接头拼接且横截面为十字形，所述第一T形接头包括上缘条、第一左缘条和第一右缘条，所述第二T形接头包括下缘条、第二左缘条和第二右缘条，所述上缘条与机身壁板相连，所述第二左缘条与外翼壁板相连，所述第二右缘条与中央翼壁板相连，所述下缘条与翼肋腹板相连，沿所述机翼的展开方向上，所述第一左缘条的尺寸小于所述第二左缘条的尺寸，和/或所述第一右缘条的尺寸小于所述第二右缘条的尺寸。本发明加工所需毛料少，材料利用率高，制造难度降低，装配容易。
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公开(公告)号：CN107825727A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710986461.4
申请日：2017-10-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种预成型长桁L形部件的成型方法，属于航空技术领域。该方法包括：基于成型长桁的净边界尺寸，获取预成型长桁L形部件所用预浸料；对预浸料进行铺叠，得到板状长桁毛坯；将第一成型模具抵靠板状长桁毛坯厚度方向的一侧并固定；将第一压力部件沿板状长桁毛坯的宽度方向运动并施压，使得板状长桁毛坯抵靠并沿着第一成型模具弯折，得到预成型长桁L形部件；板状长桁毛坯抵靠第一成型模具的部分形成为预成型长桁L形部件的腹板部，板状长桁毛坯未抵靠第一成型模具的部分弯折后形成为预成型长桁L形部件的缘条部。该方法大大提高了长桁的制造效率，降低了复合材料损耗率，增加了长桁的承载力，减少了长桁固化后的加工量。
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公开(公告)号：CN118650888A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410911044.3
申请日：2024-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B29C65/08
Abstract: 本说明书实施例公开了一种热塑复材超声焊接方法，所述方法包括：获取短切碳纤维材料，对所述短切碳纤维材料进行磁化处理，得到包覆磁性纳米颗粒的磁化短切碳纤维材料；将热塑性树脂薄膜加热至熔融，通过熔融的热塑性树脂薄膜粘贴所述包覆磁性纳米颗粒的磁化短切碳纤维材料，得到磁化短切纤维热塑性树脂薄膜；将所述磁化短切纤维热塑性树脂薄膜作为被焊接对象之间的连接层，在单向磁场作用下对所述被焊接对象进行超声焊接。
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公开(公告)号：CN115931591A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211500296.4
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及航空技术领域，尤其涉及一种混杂连接结构的热力试验装置及试验方法。本申请提供的混杂连接结构的热力试验装置，包括第一连接件、第二连接件以及调温箱。可通过第一连接件和第二连接件向混杂连接结构施加载荷，对混杂连接结构进行力学试验。调温箱向混杂连接结构提供的温度环境，用于记录预设温度下的混杂连接结构的应变。通过调温箱给混杂连接结构提供预设的温度，对混杂连接结构施加载荷，实现混杂连接结构在预设温度下的静力试验，综合温度和载荷对混杂连接结构进行热力试验，使得试验环境更加接近真实工况。本申请提供的试验方法，由于基于上述的混杂连接结构的热力试验装置，因此也具有上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN112722286B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110038863.8
申请日：2021-01-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D15/12
Abstract: 本发明涉及一种电加热疏水防冰装置及制备方法,用于对飞机的机翼进行除冰,所述电加热疏水防冰装置根据机翼的来流方向依次包括干区、混和区和后流区。采用本发明装置可实现在干区通过完全光滑的表面防止冰层钉扎，快速加热防除冰；在混和区通过表面疏水处理，从根源上降低结冰概率，延迟加热层打开的时间，节省能耗；在后流区对保护层进行超疏水表面处理有效防止保护层表面的流水结冰。
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