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公开(公告)号：CN106837986A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710129419.0
申请日：2017-03-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明主要属于结构强度领域，具体涉及一种复合材料中空杆与金属接头的连接结构。连接结构包括复材中空杆、主金属接头和副金属接头；主金属接头和副金属接头均为空心结构，通过自锁螺纹连接，构成中间粗、两端细的纺锤构型；复材中空杆通过将复合材料铺覆在主金属接头和副金属接头构成的纺锤型结构上固化形成，复合材料中空杆固化后,主金属接头和副金属接头通过自锁螺纹反向拧紧，使复材中空杆连接区域内部产生预紧力，防止连接结构松动并改善其疲劳性能。
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公开(公告)号：CN112141315B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202011052479.5
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种飞机舵面复合材料壁板结构及其成型系统和方法，涉及航空制造技术领域，既可以实现快速低成本制造，又可基于舵面受力特点，增加壁板刚度，同时设计传力路径；该结构为设有若干几何形凹槽结构的板状结构；成型方法包括：将筋条置于凹形格栅模板的凹槽内，并在其上铺设一层蒙皮；预热后，在真空条件下，将凸形格栅模板下压进行合模，加压保压并冷却定形后脱模，得到该壁板结构。本发明提供的技术方案适用于飞机舵面壁板设计和制造的过程中。
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公开(公告)号：CN118650888A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410911044.3
申请日：2024-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B29C65/08
Abstract: 本说明书实施例公开了一种热塑复材超声焊接方法，所述方法包括：获取短切碳纤维材料，对所述短切碳纤维材料进行磁化处理，得到包覆磁性纳米颗粒的磁化短切碳纤维材料；将热塑性树脂薄膜加热至熔融，通过熔融的热塑性树脂薄膜粘贴所述包覆磁性纳米颗粒的磁化短切碳纤维材料，得到磁化短切纤维热塑性树脂薄膜；将所述磁化短切纤维热塑性树脂薄膜作为被焊接对象之间的连接层，在单向磁场作用下对所述被焊接对象进行超声焊接。
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公开(公告)号：CN117465035A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311538914.9
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料U形加筋壁板长桁成型组合装置及方法，属于航空制造技术领域，包括：长桁铺贴模成型工装，位于工装台面上并与所述工装台面固定连接，用于成型长桁铺贴工装；翻转工装，位于所述长桁铺贴工装侧面和下部，并与所述长桁铺贴工装定位连接；加压工装，位于所述长桁铺贴工装侧面，并垂直于所述长桁铺贴工装设置，用于与所述翻转工装配合对所述长桁铺贴工装加压。本发明技术方案所提出的工装及成型方法可以适用于复合材料U形加筋壁板结构，较传统工装可改善工装定位精度，控制壁板成型质量。
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公开(公告)号：CN114441278A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111563664.5
申请日：2021-12-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N1/36
Abstract: 本发明公开了一种飞机用复合材料加筋壁板试验件灌封方法及装置，涉及复合材料制造技术领域。该灌封装置包括：固定底板，安装于制备空间地坪上；支持架，安装于所述固定底板上，用于为加筋壁板试验件灌封提供制备空间内的刚度支持；试验件定位组件，安装于所述支持架上，用于限制加筋壁板试验件的横向/侧向位移；灌封盒定位组件，可拆卸地安装于所述固定底板上，用于限制灌封盒的横向/侧向位移。本发明方案用于复合材料加筋壁板灌封端的制备，且可保证加筋壁板类试验件灌封时的良好定位，使得形位公差满足设计要求，并获得优秀的灌封端表面质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106769543A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710220231.7
申请日：2017-04-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
CPC classification number: G01N3/24 , G01N3/04 , G01N2203/0025 , G01N2203/04
Abstract: 本发明涉及力学性能测试领域，涉及一种复合材料翼梁对接结构剪切性能测试装置及其方法，其中复合材料翼梁对接结构剪切性能测试装置包括左梁、右梁、左盖板和右盖板，左梁与右梁两端相互插接；左盖板可拆卸地置于左梁上方，右盖板可拆卸地置于右梁上方。本发明通过左梁与右梁分别与左盖板和右盖板可拆卸连接，使得在使用该测试装置进行多次试验时，仅需将左盖板和右盖板分别从左梁和右梁卸下即可，而不必拆卸整体试验装置；通过左梁与右梁两端相互插接，避免了在对测试装置加载载荷时，试验件发生不对称及偏心而导致数据不可控的情况；此外，本发明的装配关系简单、零部件少，试验操作起来更容易。
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公开(公告)号：CN216158011U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202121943186.6
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: F16B1/02
Abstract: 本实用新型提供了一种复合材料与金属接头连接的杆件结构，所述杆件结构包括金属接头、复合材料杆、高强螺栓和缘条固定件，所述金属接头设置在复合材料杆两端并通过高强螺栓与复合材料杆连接，所述缘条固定件设置在复合材料杆周侧，本实用新型以复合材料飞机常用的长桁制备工艺配合双剪螺栓连接接头，基于拉压受力和复材各向异性特征设计结构，杆件制造简单，铺层设计性强，连接强度可靠，安全性高且维修维护容易。
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公开(公告)号：CN212332985U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202022188837.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高承载点阵轻量化连杆结构，属于飞机结构设计技术领域。该高承载点阵轻量化连杆结构包括：环形杆段，包括内蒙皮、外蒙皮以及位于内外蒙皮之间的环形中间结构；第一叉耳接头和第二叉耳接头，位于环形杆段两端，并与所述环形杆段圆滑过渡，其中，所述环形中间结构为采用八面体点阵胞元的环形空间点阵网络结构，所述环形空间点阵网络结构由N个相互连接的八面体点阵胞元组成，八面体点阵胞元在X、Y、Z三个方向进行延拓，成为空间点阵结构，N≥3且为整数。本实用新型技术方案所提供的一种高承载点阵轻量化连杆结构能够在保证连杆结构各方面性能的同时，实现了连杆结构的轻量化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210136142U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920941299.9
申请日：2019-06-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及飞机技术领域，尤其涉及一种复合材料C型梁弯曲和剪切耦合加载装置，其包括上墙固定结构以及加载夹具，所述上墙固定结构的一端固定设置在承力墙上，C型梁的一端与所述上墙固定结构远离所述承力墙的一端连接，所述C型梁的另一端与所述加载夹具相连接，所述加载夹具的下端平行间隔设置有两个加载耳，所述加载夹具的两侧设置有防扭装置，所述防扭装置抵接在所述加载夹具的侧板上，用于防止C型梁因为偏心发生扭转。本实用新型能够对C型梁进行弯曲和剪切耦合加载，避免应力集中；同时，在加载夹具上设置有能够防止C型梁因为偏心发生扭转的防扭装置，防止试验件由于偏心而扭转，保证了测试结果的准确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206920256U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720352816.X
申请日：2017-04-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于力学性能测试技术领域，涉及一种复合材料翼梁对接结构剪切性能测试装置，其中复合材料翼梁对接结构剪切性能测试装置包括左梁、右梁、左盖板和右盖板，左梁与右梁两端相互插接；左盖板可拆卸地置于左梁上方，右盖板可拆卸地置于右梁上方。本实用新型通过左梁与右梁分别与左盖板和右盖板可拆卸连接，使得在使用该测试装置进行多次试验时，仅需将左盖板和右盖板分别从左梁和右梁卸下即可，而不必拆卸整体试验装置；通过左梁与右梁两端相互插接，避免了在对测试装置加载载荷时，试验件发生不对称及偏心而导致数据不可控的情况；此外，本实用新型的装配关系简单、零部件少，试验操作起来更容易。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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