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公开(公告)号：CN110188938B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201910433889.5
申请日：2019-05-23
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06F18/231 , G06F18/2135
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通成网初期待调整地面公交线路筛选方法，包括如下步骤：1）分析轨道交通走廊带的宽度；2）选取线路特征指标，采用主成分分析法进行降维处理，提取出表征线路特征的主成分；3）运用层次聚类分析法对轨道交通影响范围内的线路指标进行聚类，分析各聚类的特征的统计指标采取差异化的调整措施。本发明在定性分析的基础上，采用定量分析明确了地面共交线路的分类特征，能够较为综合地从线路几何、运能、客流需求、空间关系、竞合关系等几个方面分析地面公交与轨道交通的协调状态，为进一步制定详细的线路调整方案提供参考，有利于公共交通资源整合与合理分配，缓解两种公共交通方式相互竞争，增强衔接与合作。
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公开(公告)号：CN108470103B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201810238397.6
申请日：2018-03-22
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于空间句法的枢纽功能空间布局设计方法，包括：(1)设置公共交通设施优先布局因子，并结合交通设施间的换乘客流量、旅客换乘时间价值和平均携带大件行李数量，计算得到交通设施间的衔接重要度；(2)按照衔接重要度由大到小、由近及远的在规划范围内布置交通设施空间，再利用选定的换乘空间形态连接各交通设施，从而得到多个枢纽功能空间布局初步方案；(3)基于空间句法中的拓扑分析和视域分析法，采用Depthmap软件对初步方案进行比选，获得较优的枢纽功能空间布局方案。本发明考虑换乘量的同时，加入旅客换乘时间容忍度、平均携带大件行李数量等因素形成功能空间衔接重要度计算方法，而且还在此基础上考虑行人视线特征，设计结果更合理。
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公开(公告)号：CN111552913A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010330921.X
申请日：2020-04-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提出一种新线接入条件下城市轨道交通运能匹配性评价方法，属于城市轨道交通运营管理技术。该评价方法由轨道客流数据提取模型、基于主客观权重赋值的客流变化评估模型以及基于熵权-模糊评价法的评价模型构成。该发明旨在提供一种能够在开通新线背景下对城市轨道交通运能匹配性进行评价的方法，从数据输入、关键数据提取、客流增长率分配、指标体系计算、指标权重计算以及系统评价等全过程出发，使得运能匹配性评价模型从站点层面和线路层面确定轨道系统评价指标，对轨道进站客流与断面客流变化情况进行考虑，并对轨道系统运营时段内各时段运能匹配性进行评价。
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公开(公告)号：CN107016633B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710196213.X
申请日：2017-03-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通接运公交计划发车时刻生成方法。根据运营企业提供的轨道交通计划时刻表和接运公交车型配置资料，获取轨道交通列车计划到站时刻、接运公交车辆额定载客能力；基于历史客流数据估计轨道交通换乘乘客量，基于实地调研估计乘客平均换乘步行时间、掌握周边地块非换乘乘客到达规律；设置虚拟列车作为非换乘乘客载体并将其与实际列车按到站时刻排序；建立考虑车辆载客能力限制的接运公交计划发车时刻生成模型；设计嵌入枚举过程的遗传算法获取(近似)最优计划发车时刻方案。本发明用于确定兼顾乘客成本与企业成本的城市轨道交通接运公交计划发车时刻，减少乘客等待时间，降低企业运营成本。
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公开(公告)号：CN110211386A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910430406.6
申请日：2019-05-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于非参数检验的高速公路车型分类方法，共有3个阶段8个步骤。首先收集高速公路常见车型的参数，按照区分客车与货车、分类尽量详细的原则，提出车型初步划分的标准；其次对高速公路交通流进行观测，提取速度、车头时距、车尾间距等指标，对初步划分的车型两两之间进行非参数检验，对检验结果进行分析，排除不适合作为车型分类指标的指标；最后对于可以作为车型分类指标的指标，进一步分析K-S检验的结果，将满足条件的车型进行合并，根据结果考虑是否需要进一步合并，得到最终的车型分类方案。本发明考虑车辆在运动过程中的差异，提出的车型分类方法可以为高速公路车道划分方案的制定提供基础，提高高速公路运行的安全与效率。
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公开(公告)号：CN110188938A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910433889.5
申请日：2019-05-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通成网初期待调整地面公交线路筛选方法，包括如下步骤：1）分析轨道交通走廊带的宽度；2）选取线路特征指标，采用主成分分析法进行降维处理，提取出表征线路特征的主成分；3）运用层次聚类分析法对轨道交通影响范围内的线路指标进行聚类，分析各聚类的特征的统计指标采取差异化的调整措施。本发明在定性分析的基础上，采用定量分析明确了地面共交线路的分类特征，能够较为综合地从线路几何、运能、客流需求、空间关系、竞合关系等几个方面分析地面公交与轨道交通的协调状态，为进一步制定详细的线路调整方案提供参考，有利于公共交通资源整合与合理分配，缓解两种公共交通方式相互竞争，增强衔接与合作。
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公开(公告)号：CN106683450B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710056889.9
申请日：2017-01-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种城市信号控制交叉口群关键路径识别方法，包括如下步骤：1）运用对偶图法表达具有转向限制的交叉口群网络，将寻找逻辑连通路径问题转换为在对偶图中寻找出每个顶点正好经过一次的有向Hamilton通路问题；2）采用回溯法完成对通路的寻迹；3）建立由离散性关联指标和阻滞性关联指标组成的路径关联度计算模型；4）对网络内所有逻辑连通路径计算路径关联度值，依据关联度值高低确定关键路径走向。
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公开(公告)号：CN107274064A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710338177.6
申请日：2017-05-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路运行状况动态综合评价方法，包括调查采集高速公路不同时段内的相关评价指标数据；对评价指标数据进行预处理；利用差异驱动原理，计算各评价指标在评价时段的权重；构建动态综合评价函数，计算不同时段的综合评价分数并排序。本发明提出的动态综合评价方法能准确反映高速公路运行状况与变化过程，并将交通信息数据转化为直观评价值，为高速公路的实时运营管理提供指导。
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公开(公告)号：CN106570265A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610965959.8
申请日：2016-10-31
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种城市大运量轨道交通与接驳方式之间换乘惩罚系数测定方法，根据城市大运量轨道交通的接驳方式类型和换乘方向，划分大运量轨道交通与接驳方式之间的换乘类型；根据大运量轨道交通出行者的接驳方式选择机理，建立接驳方式选择模型和接驳出行效用函数，定义大运量轨道交通与接驳方式之间换乘惩罚系数的计算公式；设计大运量轨道交通出行者出行调查表，辅以基于网络地图的出行路径查询和出行信息提取方法，获取出行者属性信息、实际被选择和潜在可选择的接驳方式的出行时间与出行费用等出行信息，进而标定接驳出行效用函数中解释变量的参数、计算换乘惩罚系数。本发明用于量化接驳换乘惩罚阻抗，提高出行效用建模的准确性。
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公开(公告)号：CN202563687U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220207714.6
申请日：2012-05-10
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本实用新型涉及一种蓝牙交通检测设备，该检测设备包括机盒（1）和设置在机盒（1）上部的太阳能发电板（6），机盒（1）与太阳能发电板（6）通过导线连接；机盒（1）内部有微控制器（2）、蓝牙芯片（3）、蓝牙天线（4）、蓄电池（5）；其中，微控制器（2）固定在机盒（1）内表面上部，蓄电池（5）固定在机盒（1）内表面下部，在微控制器（2）下方安置蓝牙芯片（3），蓝牙天线（4）通过机盒(1)下方的通孔伸出到机盒（1）外。本实用新型检测路段上车辆的行程时间，解决了现有的检测设备存在的受环境影响大、安装不易、易被损害等问题。
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