公开(公告)号：CN111552913A

公开(公告)日：2020-08-18

申请号：CN202010330921.X

申请日：2020-04-24

Applicant: 东南大学

Inventor： 过秀成 ,  李爽 ,  綦聪

IPC: G06F17/10 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明提出一种新线接入条件下城市轨道交通运能匹配性评价方法，属于城市轨道交通运营管理技术。该评价方法由轨道客流数据提取模型、基于主客观权重赋值的客流变化评估模型以及基于熵权-模糊评价法的评价模型构成。该发明旨在提供一种能够在开通新线背景下对城市轨道交通运能匹配性进行评价的方法，从数据输入、关键数据提取、客流增长率分配、指标体系计算、指标权重计算以及系统评价等全过程出发，使得运能匹配性评价模型从站点层面和线路层面确定轨道系统评价指标，对轨道进站客流与断面客流变化情况进行考虑，并对轨道系统运营时段内各时段运能匹配性进行评价。

公开(公告)号：CN111552913B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202010330921.X

申请日：2020-04-24

Applicant: 东南大学

Inventor： 过秀成 ,  李爽 ,  綦聪

IPC: G06F17/10 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明提出一种新线接入条件下城市轨道交通运能匹配性评价方法，属于城市轨道交通运营管理技术。该评价方法由轨道客流数据提取模型、基于主客观权重赋值的客流变化评估模型以及基于熵权‑模糊评价法的评价模型构成。该发明旨在提供一种能够在开通新线背景下对城市轨道交通运能匹配性进行评价的方法，从数据输入、关键数据提取、客流增长率分配、指标体系计算、指标权重计算以及系统评价等全过程出发，使得运能匹配性评价模型从站点层面和线路层面确定轨道系统评价指标，对轨道进站客流与断面客流变化情况进行考虑，并对轨道系统运营时段内各时段运能匹配性进行评价。