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公开(公告)号：CN116163168A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310220881.7
申请日：2023-03-09
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种跨座式单轨轨道梁梁体抬升防倾覆装置，涉及轨道交通技术领域，限位组件固定于第一梁体抬升端，轨道组件固定于第二梁体，第一梁体和第二梁体相邻，第一梁体的抬升端能够相对于第二梁体向上移动；轨道组件固定于第二梁体，轨道组件设置至少两个限位轨，限位轨呈竖向凸出于第二梁体的上表面，限位轨用于限定限位组件沿竖向移动；本发明通过轨道组件和限位组件之间的相互配合，当第一梁体和第二梁体相互竖向移动时，第二梁体和轨道组件保持固定不动，第一梁体带动限位组件向上移动时，轨道组件对限位组件提供限位配合，限位组件无法发生水平方向的晃动、倾斜和倾覆，只能做竖向移动，从而防止第一梁体发生侧倾，实现安全更换轨道梁拉力支座锚固螺栓，保障轨道正常运营。
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公开(公告)号：CN113991746A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111463494.3
申请日：2021-12-02
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 湖南恒创开拓电气有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多制式再生制动能量吸收系统，包括箱式变流箱、开关柜、滤波柜和斩波柜，箱式变流箱通过导线a与开关柜电连接，导线a上设置有隔离开关d，开关柜、滤波柜和斩波柜依次连接，且开关柜的输入端与直流侧相连。通过将箱式变流箱通过导线a与开关柜连接，且导线a上设置有隔离开关d，当动车在城区运行时，工作人员就将隔离开关d断开，此时箱式变流箱不工作，动车制动时向电网回馈的能量通过开关柜、滤波柜和斩波柜将这部分能量消耗掉；当动车在远郊运行时，由于远郊采用交流供电，工作人员关闭隔离开关d，交流电整流为直流再通过开关柜、滤波柜和斩波柜将这部分能量消耗掉，从而通过一个系统就可以维持电网电压稳定。
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公开(公告)号：CN113073502A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110513307.1
申请日：2021-05-11
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 中建安装集团有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纵向预制整体道床安装支撑大架，包括横向连杆，横向连杆的两端均连接有一连接件，连接件通过锁紧组件安装在轨枕上，连接件上还设置有至少一个控制轨道坡度的轨底承压块，连接件上还设置有调高连接块，轨底承压块位于调高连接块与横向连杆之间，调高连接块上螺纹安装有调高螺杆，且调高螺杆的底部穿过连接件。本发明的有益效果是：能够控制轨底坡度和轨枕间距的同时，还能实现轨道高度的调节，而且轨道高度调节方便，只需转动调高螺杆即可。
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公开(公告)号：CN111910474A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010905319.4
申请日：2020-09-01
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了反向扣压预制整体道床，基底层铺设在隧道底部，基底层上安装有两个纵向排列的预制轨枕，两预制轨枕之间形成中心沟，中心沟的顶部铺设水沟盖板盖住，预制轨枕上设置若干承轨台，承轨台上安装有钢轨，预制纵梁的底部开设有凹槽，凹槽内横向设置有若干横向加劲肋，横向加劲肋将凹槽分隔成若干浇筑腔，预制轨枕的顶部还开设有若干浇筑孔，浇筑孔与凹槽连通，限位凸台配合在凹槽内，且限位凸台上开设有与横向加劲肋配合的限位槽，限位凸台的顶部设置有与浇筑孔配合的限位块。本发明的有益效果是：实现了轻量化生产、便捷化安装、现场无模化浇筑、耗材量少、成型后增大道床结构排水能力、便于后期运营维护。
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公开(公告)号：CN111719438A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010724589.5
申请日：2020-07-24
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了装配式墩柱与盖梁装配装置，包括盖梁拼装工装、导轨和墩柱拼装工装，墩柱拼装工装位于盖梁拼装工装的前方，且盖梁拼装工装滚动安装在导轨上；拼装台座可拆卸的安装在台座基础上，拼装台座的顶部具有拼装平台，拼装平台与台座基础之间具有顶升腔体，拼装平台的左右两侧均安装有用于放置墩柱的拼装板，拼装板可相对拼装平台滑动，拼装板上均安装有推板，推料油缸的推杆与推板铰接，推料油缸的缸体铰接在支撑柱上；拼装小车的顶部为基准平面，基准平面上安装有基准挡板和限位块，限位块和基准挡板间隔设置，且基准挡板与基准平面垂直，限位块上设置有与盖梁斜面贴合的基准斜面。墩柱和盖梁装配方便，且装配精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111172856A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010202591.6
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了中承式纵向分块预制箱梁，Z形纵梁A和Z形纵梁B为相向设置，Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端设置有沉降台阶，且Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端通过端横梁连接，位于两端横梁之间的Z形纵梁A、Z形纵梁B的底部通过底板湿接缝连接，叠合板相互拼装在Z形纵梁A和Z形纵梁B上部的台阶上，顶板后浇层浇筑在Z形纵梁A、Z形纵梁B和叠合板所形成上部空腔上。本发明的有益效果是：实现工厂批量预制，少部分作业现场制作，不仅提高了施工效率，改善了工人劳动环境，更降低了对市政道路通行干扰和城市环境粉尘及噪声污染的影响，且该工艺对运输安装设备要求较低，对场地条件及线路条件也较低，故可灵活应用于城市高架区间结构中。
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公开(公告)号：CN109024258A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811102215.9
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
CPC classification number: E01D19/048 , E01B25/10
Abstract: 本发明公开了一种拉力支座线调装置，包括滑移座及锚固定位结构，滑移座用于支承轨道梁拉力支座的上承载体，滑移座设置有限位导向长孔，其宽度方向的孔径与上承载体底部的导向滑轮外径一致，长度方向尺寸满足轨道梁桥体系纵向伸缩位移量要求，锚固定位结构将滑移座用于固定。上承载体整体通过导向滑轮与导向长孔配合，实现轨道梁相对滑移座沿纵向伸缩滑动，以释放轨道梁桥体系内由温度，列车等荷载产生的纵向伸缩位移，简化了现有跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座复杂的构造及部件加工精度要求，缩短上部荷载向下部盖梁传递荷载的路径，优化了支座的应力状况，提高了支座构件材料的利用效率。本发明还公开一种跨座式单轨轨道梁拉力支座。
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公开(公告)号：CN106368125A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610753110.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Inventor： 范正述
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨交通线路线形调整方法，包括：步骤S1：测量标准梁的安装垂直度或横坡超高值，并根据安装垂直度或横坡超高值计算标准梁需要的调整量；步骤S2：顶起标准梁并在标准梁下方设置调整片，以根据调整量对标准梁的安装垂直度或横坡超高值进行调整；并调整标准梁下摆同基座板抗剪榫的间隙；步骤S3：安装标准梁的固定装置。本发明通过测量装置对安装垂直度或横坡超高值进行测量，并通过计算的方式对需要进行调整的调整量进行计算，得到调整量的数值。单次对标准梁进行调整的精度较高，且采用测量和计算的方式较为精准和有效，保证了标准梁调整的可靠性。本发明还公开了一种用于实现上述调整方法的调整装置。
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公开(公告)号：CN111719438B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202010724589.5
申请日：2020-07-24
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了装配式墩柱与盖梁装配装置，包括盖梁拼装工装、导轨和墩柱拼装工装，墩柱拼装工装位于盖梁拼装工装的前方，且盖梁拼装工装滚动安装在导轨上；拼装台座可拆卸的安装在台座基础上，拼装台座的顶部具有拼装平台，拼装平台与台座基础之间具有顶升腔体，拼装平台的左右两侧均安装有用于放置墩柱的拼装板，拼装板可相对拼装平台滑动，拼装板上均安装有推板，推料油缸的推杆与推板铰接，推料油缸的缸体铰接在支撑柱上；拼装小车的顶部为基准平面，基准平面上安装有基准挡板和限位块，限位块和基准挡板间隔设置，且基准挡板与基准平面垂直，限位块上设置有与盖梁斜面贴合的基准斜面。墩柱和盖梁装配方便，且装配精度高。
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公开(公告)号：CN109024258B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201811102215.9
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种拉力支座线调装置，包括滑移座及锚固定位结构，滑移座用于支承轨道梁拉力支座的上承载体，滑移座设置有限位导向长孔，其宽度方向的孔径与上承载体底部的导向滑轮外径一致，长度方向尺寸满足轨道梁桥体系纵向伸缩位移量要求，锚固定位结构将滑移座用于固定。上承载体整体通过导向滑轮与导向长孔配合，实现轨道梁相对滑移座沿纵向伸缩滑动，以释放轨道梁桥体系内由温度，列车等荷载产生的纵向伸缩位移，简化了现有跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座复杂的构造及部件加工精度要求，缩短上部荷载向下部盖梁传递荷载的路径，优化了支座的应力状况，提高了支座构件材料的利用效率。本发明还公开一种跨座式单轨轨道梁拉力支座。
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