公开(公告)号：CN106436510B

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201610750266.7

申请日：2016-08-29

Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司

Inventor： 范正述

IPC: E01B35/00

Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨交通线路线形测量方法，包括：步骤S1：在轨道梁的梁端走行面的接缝板表面高的一侧设置平测量块，在接缝板表面低的一侧设置具有坡面的斜测量块，并将坡面朝向平测量块；将框式水平仪同时放置在平测量块和斜测量块上；步骤S2：调整斜测量块与平测量块的相对位置，以使框式水平仪显示为水平；步骤S3：获取框式水平仪与平测量块、斜测量块接触位置相对于接触板的高度差值。本发明所提供的框式水平仪组合两个测量块的方式，优点在于不需要专业的测量技术人员、通过框式水平仪测量的精度相对较高，测量的工具轻便，操作方便，使用安全，且检测效率高。本发明还公开了一种用于实施上述测量方法的测量装置。

公开(公告)号：CN106368125A

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201610753110.4

申请日：2016-08-29

Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司

Inventor： 范正述

IPC: E01D21/00

Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨交通线路线形调整方法，包括：步骤S1：测量标准梁的安装垂直度或横坡超高值，并根据安装垂直度或横坡超高值计算标准梁需要的调整量；步骤S2：顶起标准梁并在标准梁下方设置调整片，以根据调整量对标准梁的安装垂直度或横坡超高值进行调整；并调整标准梁下摆同基座板抗剪榫的间隙；步骤S3：安装标准梁的固定装置。本发明通过测量装置对安装垂直度或横坡超高值进行测量，并通过计算的方式对需要进行调整的调整量进行计算，得到调整量的数值。单次对标准梁进行调整的精度较高，且采用测量和计算的方式较为精准和有效，保证了标准梁调整的可靠性。本发明还公开了一种用于实现上述调整方法的调整装置。

公开(公告)号：CN106368125B

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201610753110.4

申请日：2016-08-29

Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司

Inventor： 范正述

IPC: E01D21/00

Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨交通线路线形调整方法，包括：步骤S1：测量标准梁的安装垂直度或横坡超高值，并根据安装垂直度或横坡超高值计算标准梁需要的调整量；步骤S2：顶起标准梁并在标准梁下方设置调整片，以根据调整量对标准梁的安装垂直度或横坡超高值进行调整；并调整标准梁下摆同基座板抗剪榫的间隙；步骤S3：安装标准梁的固定装置。本发明通过测量装置对安装垂直度或横坡超高值进行测量，并通过计算的方式对需要进行调整的调整量进行计算，得到调整量的数值。单次对标准梁进行调整的精度较高，且采用测量和计算的方式较为精准和有效，保证了标准梁调整的可靠性。本发明还公开了一种用于实现上述调整方法的调整装置。

公开(公告)号：CN106436510A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610750266.7

申请日：2016-08-29

Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司

Inventor： 范正述

IPC: E01B35/00

Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨交通线路线形测量方法，包括：步骤S1：在轨道梁的梁端走行面的接缝板表面高的一侧设置平测量块，在接缝板表面低的一侧设置具有坡面的斜测量块，并将坡面朝向平测量块；将框式水平仪同时放置在平测量块和斜测量块上；步骤S2：调整斜测量块与平测量块的相对位置，以使框式水平仪显示为水平；步骤S3：获取框式水平仪与平测量块、斜测量块接触位置相对于接触板的高度差值。本发明所提供的框式水平仪组合两个测量块的方式，优点在于不需要专业的测量技术人员、通过框式水平仪测量的精度相对较高，测量的工具轻便，操作方便，使用安全，且检测效率高。本发明还公开了一种用于实施上述测量方法的测量装置。