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公开(公告)号：CN103374696A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210120383.7
申请日：2012-04-23
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢件表面处理方法，包括以下步骤：1）待处理钢件磨洗至表面光洁；2）用2％～12％的亚硝酸钠水溶液，或0.5%－5％的高锰酸钾水溶液的氧化剂水溶液漂洗钢件表面；3）在有氧环境下，将钢件加热至所需要的颜色；4）加热后采用有机油脂或防锈油浸泡钢件，封闭锈层的微孔或裂缝。采用本发明处理钢件后，钢件的防锈性能与单纯涂抹防锈油相比，防锈期可延长3倍以上，同时改变钢件表面颜色，使钢件美观。
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公开(公告)号：CN101788032A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200910215273.7
申请日：2009-12-30
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16F15/123 , F16D13/64
Abstract: 本发明一种新型的离合器从动盘可增转角减振装置，包括主轴套板、和花键轴套，在所述的主轴套板两侧各设有带有小弹簧的一级轴套板、带有小弹簧的二级轴套板、二块限位板，一级轴套板及限位板、主轴套板、二级轴套板及限位板与花键轴套以花键齿的形式串联连接，花键轴套与变速箱的输入轴连接。本发明的优点是具有正向大角度、多级减振性能；三级减振具有各自独立的压力源与阻尼片，达到便于控制与调节的效果，很大程度上缓解了汽车怠速颤抖及噪音，从根本上优化了整车匹配的效果；零部件类型比较统一，组装方便，成本低。
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公开(公告)号：CN101614272A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910055184.0
申请日：2009-07-22
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司 , 同济大学
IPC: F16H41/26
Abstract: 本发明一种汽车液力变矩器叶栅系统的改形方法的步骤是：1)获取已有液力变矩器叶栅系统几何信息；2)计算叶片与循环圆内、外环交线上的目标进、出口角；3)进入遗传算法程序开始迭代计算；4)随机修改各点坐标，生成初始群体；5)计算修改后叶片与循环圆内、外环交线上的进、出口角；6)判断修改后叶片与循环圆内、外环交线上的进、出口角与步骤2中计算所得目标进出口角的符合程度；7)符合程度高，则该个体遗传至下一代，进一步进行交叉和变异，以期得到符合程度更高的点坐标组合；符合程度低，则该个体被淘汰。本发明的优点是对已有液力变矩器CAD模型的修改，进而实现对液力变矩器的优化。
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公开(公告)号：CN1800777A
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200410010555.0
申请日：2004-12-31
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: G01B21/04
Abstract: 本发明提供了一种用于测量复杂曲面的三坐标机测量方法，包括如下步骤：在计算机中建立一个被测量机模型和一个夹具模型，并分别建立它们的坐标系；获得夹具坐标系和被测量件坐标系之间的换算关系，并在被测量件模型上采集理论测量点，以获得实际测量的基础和比较的基准；按照上一个步骤所获得的两坐标系之间的换算关系以及采点数据，编制三坐标自动测量程序；按照夹具模型制造一个真实的定位夹具装置；获取被测量件，通过三坐标自动测量程序对被测量件进行测量，获得被测量件坐标系中的各测量点的测量数据。本发明还提供了相应的三坐标机测量装置，其特别包括定位夹具装置，该定位夹具装置包括底板以及设置在底板上的定位元件。
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公开(公告)号：CN104879397B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201510321915.7
申请日：2015-06-12
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
Abstract: 本发明公开一种湿式双离合器，该湿式双离合器包括两个独立工作的奇数轴离合器和偶数轴离合器，两个离合器各设有膜片弹簧，膜片弹簧与轴压盘的支承山接触，膜片弹簧变形压迫轴压盘轴向移动，从而压紧轴压盘下方的摩擦片与对偶片进行动力的传递。本发明的优点是利用膜片弹簧变形来传递压紧力，相比传统液压控制传递压紧力，换挡时具有更快的响应速度；结构易于安装，具有良好的可靠性与疲劳耐久性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107270838A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710573163.2
申请日：2017-07-14
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: G01B11/27
Abstract: 本发明公开一种变速箱一轴与发动机曲轴不同轴偏心角的测试方法，步骤包括：在变速箱一轴的花键轴上装配一个花键毂，花键毂的外侧为圆柱形，或一个圆筒直接套在花键毂花键的外圆上，在花键毂上方的支架上安装两个平行排布的激光位移传感器；固定变速箱一轴，旋转发动机曲轴一周，同步获得两个激光位移传感器的跳动数据A1和B1；固定发动机曲轴，旋转变速箱一轴一周，同步获得两个激光位移传感器的跳动数据A2和B2；读取两个激光位移传感器之间的距离D，得到变速箱一轴和发动机曲轴的不同轴偏心角度。本发明的优点是测试方法简单可行，测试精度高。
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公开(公告)号：CN107054047A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710334565.7
申请日：2017-05-12
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: B60K6/26 , B60K6/30 , B60K6/36 , B60K6/38 , F16D13/22 , F16D13/58 , F16D13/72 , F16F7/00 , F16F15/30 , F16H61/26
CPC classification number: Y02T10/6204 , B60K6/26 , B60K6/30 , B60K6/36 , B60K6/38 , F16D13/22 , F16D13/585 , F16D13/72 , F16F7/00 , F16F15/30 , F16H61/26
Abstract: 本发明公开一种混合动力系统，包括飞轮总成、单向导轮总成、密封板、减振器总成、双离合器总成、电机总成和分离轴承与变速箱输入轴，单向导轮总成的飞轮轴套通过外花键与飞轮总成的内花键连接，密封板通过与变速箱壳体连接，将减振器总成、双离合器总成、电机总成、分离轴承与变速箱输入轴容纳在变速箱冷却油中。发动机动力由飞轮总成侧通过单向导轮总成、减振器总成和双离合器总成传入变速箱输入轴，电机动力由双离合器奇数轴盖传入变速箱输入轴。所述单向导轮总成控制发动机动力的输出和中断，构成三种动力驱动模式。本发明的优点是结构简单、紧凑，且便于匹配。
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公开(公告)号：CN106286623A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610903328.3
申请日：2016-10-17
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16D13/60 , F16F15/121
Abstract: 本发明公开一种适用于装配偏心磨损工况的汽车离合器从动盘，该汽车离合器从动盘包括主体结构、预减振器和偏心磨损阻尼补偿减振器，所述预减振器和偏心磨损阻尼补偿减振器分别安装在钢片的两侧，通过与花键轴套的不同台阶配合，在装配发生偏心的情况下，偏心磨损阻尼补偿减振器处于偏心状态，配合装配产生角度偏心，同时偏心磨损阻尼补偿减振器在轴向方向上通过弹性作用施加压力于盖板和阻尼片上，在与盖板产生旋转运动的过程中能够产生补偿阻尼，对磨损后状态进行阻尼补偿。本发明的优点是轴向空间没有增加；降低由配合精度造成的车辆NVH噪声程度，降低整车装配精度要求和成本。
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公开(公告)号：CN105822688A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610339933.2
申请日：2016-05-23
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16D13/60 , F16F15/137
Abstract: 本发明提供了一种集成三个减振器的汽车离合器从动盘，在传统汽车离合器从动盘的外侧串联怠速爬行工况减振器，三个减振器的轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接。本发明的优点是实现更大角度的多级减振。
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公开(公告)号：CN105221697A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510687407.0
申请日：2015-10-22
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16H41/04
CPC classification number: F16H41/04
Abstract: 本发明公开一种集成径向嵌套式换挡双离合器的液力变矩器，所述液力变矩器内置的换挡双离合器是以径向嵌套方式布置在液力变矩器的内部。本发明的优点是换挡双离合器采用径向嵌套的方式集成在液力变矩器内部，简化了结构，降低了成本，使液力变矩器的轴向结构更紧凑；使起步更加平顺、舒适性高，并克服低档低速前行顿挫感明显的缺陷。
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