-
公开(公告)号：CN212648568U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021517393.0
申请日：2020-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01R13/44 , H01R13/02 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型涉及一种起动机正极连接器，用于安装在起动机上，包括护壳和端子，护壳为可开合式盒体结构，端子内具有连接汽车线束与起动机正极接线柱的空间；端子卡接于护壳内，当正极连接器与起动机完成装配后，护壳完全遮蔽端子主体和起动机正极接线柱。本起动机正极连接器可完全遮蔽汽车线束与端子的压接部位、端子与起动机正极接线柱的连接部位（同时遮蔽端子和起动机正极接线柱），避免与外界接触引发短路风险；同时本起动机正极连接器根据起动机的特殊结构在端子前端设计了两个安装防旋面，实现了本连接器的通用化，更利于汽车线束设计和成本优化；本连接器扣合结构简单、操作方便、可缩短安装工时。
-
公开(公告)号：CN212890197U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021515577.3
申请日：2020-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机舱线束连接结构，包括前壁板、发动机舱线束、ESC模块、底盘线束和右前大灯模块；所述前壁板的中部为高温区域，所述前壁板上开设有避开所述高温区域并位于左右两侧的左开孔和右开孔，所述发动机舱线束包括与右前大灯模块连接的第一发动机舱线束和与ESC模块连接的第二发动机舱线束，所述底盘线束穿过右开孔，所述第二发动机舱线束并入底盘线束中；所述第一发动机舱线束的一端穿过左开孔，另一端沿着前碰撞横梁的后侧从左往右延伸至与右前大灯模块连接。该发动机舱线束连接结构在前壁板高温区域不需布置线束，避开了发动机舱线束在前壁板高温区域处的热害风险，可靠性更高。
-
公开(公告)号：CN221418100U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202420019613.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q11/00
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体提供了一种车灯检测系统及车辆，系统包括：设置于拖挂车中的车灯以及设置于牵引车中的驱动模块、第一故障检测模块、第二故障检测模块、控制模块及故障提示模块；驱动模块用于在接收到控制模块发送的驱动信号时驱动车灯开启或关闭；第一故障检测模块用于在车灯开启时采集车灯的第一检测信息；第二故障检测模块用于在车灯开启时采集车灯的第二检测信息；控制模块用于在接收到第一检测信息和第二检测信息时输出故障提示信号；故障提示模块用于在接收到故障提示信号时进行故障提示。本申请提高了拖挂车的车灯故障判断的准确性以及拖挂车行驶过程中的安全性。
-
公开(公告)号：CN202158273U
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201120272338.4
申请日：2011-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 苟荣非
IPC: F16L3/137
Abstract: 本实用新型涉及一种用于防水的线束卡扣，包括扎带、扎带端头垫片和弹性卡扣，在弹性卡扣上套装有防水泡沫胶垫，其位于弹性卡扣与扎带端头垫片之间。该线束卡扣安装在车门钣金上后，能够使车门钣金上的线束卡扣安装孔得以可靠密封，同时能够避免线束卡扣与车门钣金撞击而产生的异响。
-
公开(公告)号：CN213635424U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022816668.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种车用线束、车用线束连接结构及汽车，优化了导体及线束结构，提高了线束成型稳定性。同时从传统的单回路连接提升到分块、分区域的连接，提高了连接制造效率。既解决了总装效率问题，也解决了线束制造领域效率低下的问题。该车用线束，包括：并排布置的多根导体以及将多根导体包裹住的绝缘外皮；各所述导体具有外露于所述绝缘外皮端部的导体焊接段；相邻两根导体经由所述绝缘外皮分隔开；且各所述导体的截面形状均呈扁平状。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212485263U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202021496251.0
申请日：2020-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机舱保险盒，包括盒体、盒盖、大电流保险和中小电流保险及继电器组件，大电流保险包括呈“┓”的导电铜片和多个大电流保险片，盒体的侧面设置有保险安装槽和蓄电池线束避让槽，盒体的顶面设置有第一螺柱，第一螺柱上连接有蓄电池线束端子，导电铜片的侧板和多个大电流保险片位于保险安装槽内，导电铜片的上板通过第一螺柱与蓄电池线束端子连接，导电铜片的上板固定安装在盒体的顶面且与中小电流保险及继电器组件的分流铜片连接；盒盖扣合在盒体上遮盖中小电流保险及继电器组件、大电流保险和蓄电池线束避让槽。采用本实用新型能减小对发动机舱空间的占用，避免线束与周边其他部件干涉。
-
公开(公告)号：CN209757019U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920427406.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本实用新型涉及一种车载电器系统线束架构及汽车，以解决现有技术中的车载电器系统线束架构的线束架构布局不合理导致的电气连接风险高的问题。所述车载电器系统线束架构包括有：功能模块，每一所述功能模块对应有多根输入输出线束；线束插接件，每一所述线束插接件用于与车辆的一个电气回路区域内的电气回路连接；每一所述功能模块的多根输入输出线束按照各自对应的目标电气回路，分别连接至与所述目标电气回路对应的线束接插件上。
-
公开(公告)号：CN206022507U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620990056.0
申请日：2016-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 苟荣非
IPC: H01M2/30
Abstract: 本实用新型涉及一种带有配合到位标识的汽车蓄电池桩头，包括设在蓄电池上蓄电池桩头为带有锥度的圆柱体，该圆柱体的下端直径大于上端直径，并且上端圆周边缘倒角；在所述蓄电池桩头的上部设有环形的配合到位标识。所述蓄电池桩头与线束接头配合连接，该线束接头上设有与蓄电池桩头相适配的锥形孔；所述线束接头的锥形孔与所述蓄电池桩头配合，并且所述锥形孔的上口边缘与所述蓄电池桩头上的环形的配合到位标识齐平。本实用新型既能够满足与线束接头紧固配合的要求，又能够有效的避免装配不到位所带来的风险，为装配者和检验人员提供装配是否到位的直观标识。
-
公开(公告)号：CN202029887U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120133627.6
申请日：2011-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/04
Abstract: 本实用新型公开一种汽车旋转连接器与方向盘插销的连接结构，包括设在旋转连接器左部卡槽上的两个上下对称的燕尾槽和设在旋转连接器右部卡槽上的两个上下对称的燕尾槽；还包括四个橡胶垫，橡胶垫的一部为长方体、另一部为与长方体相联的燕尾榫，四个橡胶垫的燕尾榫的侧面A分别与旋转连接器的四个燕尾槽的侧壁配合；方向盘插销与旋转连接器的卡槽相配合，方向盘插销左边的凸台与两个橡胶垫的长方体的底面B配。该结构降低了方向盘旋转时产生的噪音，提高了驾驶舒适性；有效的扩大了方向盘和旋转连接器配合尺寸的冗余度。
-
公开(公告)号：CN218616348U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202221648250.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 本实用新型提供了一种基于纹波的座椅记忆控制系统及汽车，该基于纹波的座椅记忆控制系统包括：电源装置、有刷直流电机、座椅状态开关、控制器、继电器、差分运算放大电路和比较器电路；座椅状态开关通过信号线连接控制器，控制器通过信号线连接电机驱动装置，电机驱动装置通过信号线连接继电器；电源装置通过所述继电器连接至所述有刷直流电机为其供电，所述有刷直流电机的输出端依次连接所述差分运算放大电路和所述比较器电路，所述比较器电路连接至所述控制器；其中，所述有刷直流电机的输出端和所述差分运算放大电路的同向输入端之间设置有采样电阻，所述采样电阻的一端接地。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.022 seconds)
