公开(公告)号：CN117910138A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202410073155.1

申请日：2024-01-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 苟荣非 ,  曾英 ,  胡鸿飞 ,  刘冰清 ,  肖立中

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/18 ,  G06F30/20

Abstract: 本申请公开了一种汽车线束状态的优化方法、系统、终端及存储介质，所述方法包括：获取整车零部件的第一接口定义，并进行修正处理，得到第二接口定义；获取整车零部件的第一布置位置，若根据第二接口定义判断第一布置位置无法满足线束连接要求，则进行修正处理，得到第三接口定义和第二布置位置；根据第三接口定义和第二布置位置得到整车线束回路，并进行简化处理，得到简化整车线束回路；并进行拆分和组合，得到多个组合模块，当交叉连接回路数量和接插件插入端子数量占比满足预设要求时，得到最佳汽车线束状态。本申请通过对整车零部件的接口定义进行修正，进而实现对线束回路简化，并对功能模块的划分方式进行调整，有效减少了汽车线束状态。

公开(公告)号：CN113809612B

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202110876725.7

申请日：2021-07-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 甘霖 ,  王强 ,  龙昭灯 ,  胡鸿飞 ,  肖立中 ,  刘冰清

IPC: H01R43/00 ,  H01R43/16 ,  H01R43/18 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明提出一种HSD汽车线束的设计方法，通过控制端子的选型设计、护套的设计、HSD线束尺寸计算、线束的布置设计及各个零部件之间的阻抗匹配，将高频线束的各项指标严格控制在系统接受范围内，不受系统兼容性的影响，使得线束性能最优，最后通过验证测试确定线束满足要求。本发明通过固化设计步骤，可以提前规避应用过程中可能出现的问题，提高设计成功率。

公开(公告)号：CN113809612A

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202110876725.7

申请日：2021-07-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 甘霖 ,  王强 ,  龙昭灯 ,  胡鸿飞 ,  肖立中 ,  刘冰清

IPC: H01R43/00 ,  H01R43/16 ,  H01R43/18 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明提出一种HSD汽车线束的设计方法，通过控制端子的选型设计、护套的设计、HSD线束尺寸计算、线束的布置设计及各个零部件之间的阻抗匹配，将高频线束的各项指标严格控制在系统接受范围内，不受系统兼容性的影响，使得线束性能最优，最后通过验证测试确定线束满足要求。本发明通过固化设计步骤，可以提前规避应用过程中可能出现的问题，提高设计成功率。

公开(公告)号：CN212648568U

公开(公告)日：2021-03-02

申请号：CN202021517393.0

申请日：2020-07-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 肖立中 ,  龙昭灯 ,  苟荣非 ,  胡杰 ,  李阳

IPC: H01R13/44 ,  H01R13/02 ,  H01R13/502

Abstract: 本实用新型涉及一种起动机正极连接器，用于安装在起动机上，包括护壳和端子，护壳为可开合式盒体结构，端子内具有连接汽车线束与起动机正极接线柱的空间；端子卡接于护壳内，当正极连接器与起动机完成装配后，护壳完全遮蔽端子主体和起动机正极接线柱。本起动机正极连接器可完全遮蔽汽车线束与端子的压接部位、端子与起动机正极接线柱的连接部位（同时遮蔽端子和起动机正极接线柱），避免与外界接触引发短路风险；同时本起动机正极连接器根据起动机的特殊结构在端子前端设计了两个安装防旋面，实现了本连接器的通用化，更利于汽车线束设计和成本优化；本连接器扣合结构简单、操作方便、可缩短安装工时。

公开(公告)号：CN209757019U

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201920427406.6

申请日：2019-03-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 苟荣非 ,  王强 ,  龙昭灯 ,  肖立中

IPC: B60R16/023

Abstract: 本实用新型涉及一种车载电器系统线束架构及汽车，以解决现有技术中的车载电器系统线束架构的线束架构布局不合理导致的电气连接风险高的问题。所述车载电器系统线束架构包括有：功能模块，每一所述功能模块对应有多根输入输出线束；线束插接件，每一所述线束插接件用于与车辆的一个电气回路区域内的电气回路连接；每一所述功能模块的多根输入输出线束按照各自对应的目标电气回路，分别连接至与所述目标电气回路对应的线束接插件上。

公开(公告)号：CN216903390U

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202123425988.0

申请日：2021-12-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 曾祥超 ,  龙昭灯 ,  肖立中 ,  胡鸿飞 ,  万利

IPC: H01R11/11 ,  H01R4/18

Abstract: 本实用新型属于汽车部件，具体涉及一种搭铁端子结构，包括搭铁板和从搭铁板一侧伸出的线束压接结构，所述搭铁板中间设置有与车身连接的搭铁孔，所述线束压接结构的外部包覆有热缩管，所述热缩管将所述汽车线束压紧在所述线束压接结构上，在所述线束压接结构与所述搭铁板之间设置凸起结构形成防过卡点。在后续为导线增加防水保护材料时，能在该凸起结构处卡住，无法再往搭铁端子前端移动，避免了溢胶附着到搭铁端子和螺栓连接处的搭铁片表面结构上，从而不会影响导电性。