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公开(公告)号：CN116494768A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310546828.6
申请日：2023-05-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本申请公开了一种供电控制方法、装置、系统、车辆及可读存储介质，涉及车辆技术领域，以实现对车外供电接口和车内供电接口的安全控制。应用于车辆的供电控制系统中的控制器；供电控制系统还包括车外继电器、车外供电接口、车内继电器、车内供电接口以及电驱动总成EDS；方法包括：确定车内供电接口存在用电需求；在车外供电接口处于充电状态的情况下，控制车内继电器处于断开状态；在车外供电接口处于放电状态的情况下，控制车内继电器和车外继电器均处于导通状态，并控制EDS供电；在车外供电接口未处于充电状态且未处于放电状态的情况下，控制车内继电器处于导通状态，以及，控制车外继电器处于断开状态，并控制EDS供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115742942A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211507461.9
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/14
Abstract: 本申请提供一种自动提高车辆灯具地面照射距离的方法、系统、汽车及电子设备，在灯具驱动控制装置接收到开关远光信号时，通过灯具自身驱动控制装置输出一路电压信号叠加给近光灯调光电机，从而抬高近光灯照射角度。当远光信号断开后，叠加电压信号消失，调光电机恢复原位，近光照射角度复位，满足车前近处区域照明。本申请通过设计灯具自身控制逻辑，可以在不改动硬件，不增加硬件成本的前提下，提高在高速行驶或低光环境下（开启远光）的地面照明宽度，提高行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN115573635B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211315792.2
申请日：2022-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/695
Abstract: 本发明提供一种车窗开关系统及车辆，主驾车窗开关设置有左前、右前、右后、左后四个按键，副驾车窗开关分别安装在副驾、右后、左后三个车门上，通过三个不同的接地引脚接地来区分安装位置，主驾车窗开关右前、左后、右后按键与副驾、左后、右后车窗开关有唯一的地址对应表，该表存储在主驾车窗开关。设置在主驾车窗开关上的左前按键通过MCU直接控制主驾车窗电机，右前、右后、左后按键通过主驾车窗开关MCU把控制信息转换为LIN信息后发送到LIN线上，副驾车窗开关接收到LIN信息后，通过副驾车窗开关MUC控制电机。本发明可以通过主驾车窗开关准确识别副驾、右后、左后车窗开关位置。
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公开(公告)号：CN116614144A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310619157.1
申请日：2023-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种ETC与V2X融合系统及车辆，包含ETC、V2X集成天线，ETC、V2X集成控制器和网关。所述ETC、V2X集成控制器包含放大模块、5.8G Hz射频芯片、5.9G Hz射频芯片、MCU和CAN芯片。所述ETC、V2X集成天线接收5.8G Hz、5.9G Hz射频信号并发送给ETC、V2X集成控制器的放大模块，放大模块将射频信号放大后发送给5.8G Hz、5.9G Hz射频芯片，两射频芯片各自识别自己对应频率的信号，并提取对应射频信号并转换为IIC信号发送给MCU，由MCU转换为CAN协议信号后通过CAN芯片发送给网关，网关再发送给对应的执行器执行。本发明将ETC、V2X天线及控制器两者进行真正意义上的融合，减小零件数量，提高集成度，降低成本。
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公开(公告)号：CN115573635A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211315792.2
申请日：2022-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/695
Abstract: 本发明提供一种车窗开关系统及车辆，主驾车窗开关设置有左前、右前、右后、左后四个按键，副驾车窗开关分别安装在副驾、右后、左后三个车门上，通过三个不同的接地引脚接地来区分安装位置，主驾车窗开关右前、左后、右后按键与副驾、左后、右后车窗开关有唯一的地址对应表，该表存储在主驾车窗开关。设置在主驾车窗开关上的左前按键通过MCU直接控制主驾车窗电机，右前、右后、左后按键通过主驾车窗开关MCU把控制信息转换为LIN信息后发送到LIN线上，副驾车窗开关接收到LIN信息后，通过副驾车窗开关MUC控制电机。本发明可以通过主驾车窗开关准确识别副驾、右后、左后车窗开关位置。
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公开(公告)号：CN212890197U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021515577.3
申请日：2020-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机舱线束连接结构，包括前壁板、发动机舱线束、ESC模块、底盘线束和右前大灯模块；所述前壁板的中部为高温区域，所述前壁板上开设有避开所述高温区域并位于左右两侧的左开孔和右开孔，所述发动机舱线束包括与右前大灯模块连接的第一发动机舱线束和与ESC模块连接的第二发动机舱线束，所述底盘线束穿过右开孔，所述第二发动机舱线束并入底盘线束中；所述第一发动机舱线束的一端穿过左开孔，另一端沿着前碰撞横梁的后侧从左往右延伸至与右前大灯模块连接。该发动机舱线束连接结构在前壁板高温区域不需布置线束，避开了发动机舱线束在前壁板高温区域处的热害风险，可靠性更高。
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