公开(公告)号：CN109596211A

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201811597828.4

申请日：2018-12-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘华 ,  杨亮 ,  万玉平 ,  杨健国 ,  姜豪 ,  赖万虎 ,  董国旭 ,  张玉伦

IPC: G01H17/00

CPC classification number: G01H17/00

Abstract: 本发明一种汽车风噪空腔声测试方法，其是在车内、车外同时粘贴胶带，再特定的测试工况下，先测得驾驶员右耳处的声压级SPL1和语言清晰度AI1；然后将车外密封去除，测试在特定工况下下驾驶员右耳处的声压级SPL2和语言清晰度AI2；分别将SPL2、AI2与SPL1、AI1进行相减，得到△SPL1和△AI1，△SPL1和△AI1的大小即可用来评价车辆风噪空腔噪声的水平。本发明可精确地将风噪空腔声测试出来，工程师可评价汽车车门与车身之间产生的空腔噪声水平，快速锁定风噪弱点，有针对性地进行整车风噪水平优化，避免盲目地寻找风噪提升方案，降低研发成本，提高风噪开发效率。

公开(公告)号：CN104999893A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201510439301.9

申请日：2015-07-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 高冠群 ,  张军 ,  万玉平 ,  杨健国

IPC: B60H1/24 ,  B60H3/00

CPC classification number: B60H1/249 ,  B60H2001/006 ,  B60H1/24 ,  B60H3/00

Abstract: 本发明涉及一种具有消音功能的车内气压平衡装置，包括：壳体、两个隔板、进气管、过渡管和减压阀。壳体上设有进口和出口，两个隔板将壳体的内腔分隔成谐振腔、扩张腔和输出腔，进气管的一端与进口配合且与汽车内部连通，进气管的另一端穿过两个隔板与输出腔连通，进气管位于扩张腔内的部分上均匀分布有消音孔，过渡管的两端分别伸入至谐振腔内和扩张腔内，减压阀包括覆盖出口的叶片和用于支撑叶片的格栅，减压阀设在出口处，用于防止空气从汽车外部流入输出腔，并且在输出腔内部的空气压力超过大气压时，减压阀开启，从而允许空气从输出腔流向汽车外部。本发明能够平衡汽车内部的气压，同时能够消除由出口向汽车内部传递的噪音。

公开(公告)号：CN207779664U

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201820203816.8

申请日：2018-02-06

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘华 ,  贾文宇 ,  杨健国 ,  张涛 ,  董国旭 ,  赖万虎 ,  张玉伦 ,  姜豪

IPC: G01M9/04 ,  G01M17/007

Abstract: 一种汽车风噪声源隔离板的磁力固定装置，属于汽车噪声控制技术。风噪隔离板的下部通过磁力固定装置与铁地板固定连接。磁力固定装置包括竖直面和水平面，整体呈“L”型。磁力固定装置的水平面的底部嵌套强力磁铁。强力磁铁的周围安装增加摩擦的防滑垫。本实用新型通过磁性吸引原理利于磁力固定装置将声源隔离板固定于风洞地面，能够有效隔绝汽车底部风噪声源对其他声源的影响，有利于风噪问题的精确锁定及整改方案的制定，并保证汽车在120kph风速下进行多角度风洞风噪试验，大大提高了风洞风噪试验声源识别的精度及车辆风噪性能开发的效率。

公开(公告)号：CN220173013U

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202321565350.3

申请日：2023-06-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 许登鹏 ,  赵勤 ,  杨健国 ,  武建双 ,  张杰

IPC: H02K5/24 ,  B60K1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种电机吸振器及汽车，其电机吸振器固定安装在车身部件上，包括电机、底座和n个橡胶块，电机上设置有n个连接凸台，n个连接凸台分别与n个橡胶块的正面粘接，n个橡胶块的背面与底座粘接，使电机固定连接在底座上，底座上开设有安装孔，底座通过螺栓与安装孔的配合而固定安装在车身部件上。采用本实用新型能在保证电机正常使用的前提下，实现其对车身部件的吸振功能，同时避免重量和成本增加。

公开(公告)号：CN221367175U

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202420010392.9

申请日：2024-01-02

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘从光 ,  杨健国

IPC: B62D1/16 ,  B60R13/08

Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱防尘罩、转向总成及车辆，包括防尘罩本体、隔音柱及第一密封条；防尘罩本体包括第一本体及第二本体，第一本体具有第一侧边，第二本体具有第二侧边，第一侧边的一部分与第二侧边的一部分之间设置有第一密封条，第一侧边的另一部分与第二侧边的另一部分之间可拆卸连接，使防尘罩本体打开或闭合；隔音柱的一部分与第一本体连接，隔音柱的另一部分与第二本体连接，隔音柱的两部分之间随防尘罩本体的闭合而闭合，隔音柱的两部分之间围合形成通孔，且通孔贯通防尘罩本体，用于固定转向管柱。本实用新型有效减少了转向管柱与防尘罩本体之间的装配间隙，提升了隔音性能。

公开(公告)号：CN208818334U

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201821384321.6

申请日：2018-08-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张玉伦 ,  贾文宇 ,  杨健国 ,  张涛 ,  刘华 ,  董国旭 ,  赖万虎 ,  姜豪

IPC: G01H17/00 ,  G01M17/007

Abstract: 一种锁止机构及车辆道路试验的声源识别装置的锁止结构，包括滑轨总成和锁止装置，所述滑轨总成有两套，平行布置。所述锁止装置至少有两个，分别布置在一套滑轨总成上，并通过滑块与滑轨总成连接。所述锁止装置包括螺纹环、螺纹杆、固定螺母、螺栓和锁止环，锁止环通过螺栓连接螺纹环，螺纹环与螺纹杆连接，可以绕螺纹杆进行旋转，上下由固定螺母进行固定，螺纹杆固定在滑块上；锁止环通过螺栓实现对被安装件的锁止。本实用新型结构简单、安装方便，利用本机构可实现球形阵列在车内测试时稳定站立，并可将球形阵列在车内的固定位置实现较大范围的移动。