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公开(公告)号：CN113306533A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110694836.6
申请日：2021-06-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车线控制动系统的踏板模拟器及车辆，包括制动踏板连接推杆、防尘罩、推杆回位弹簧、推杆集成压力传感器、低阻尼高灵敏度弹性橡胶推杆、低阻尼高灵敏度弹性橡胶、第一壳体、第一控制单元、次级集成压力传感器、电磁作动器次级位移传感器、第二控制单元、电磁作动器和高阻尼低灵敏度弹性橡胶；所述第一控制单元分别与次级集成压力传感器和推杆集成压力传感器电连接，所述第一控制单元基于次级集成压力传感器和推杆集成压力传感器所检测的信号计算出制动控制量。本发明以电能作为能量来源，并用导线来替代传统制动系统中的制动液或气等传动介质。
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公开(公告)号：CN109138677A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810858079.X
申请日：2018-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: E05D15/0686 , B60J5/06 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及一种汽车滑移门导轨加强结构，包括滑移门导轨、铰链，其特征是：还包括与铰链配合连接的销轴、与销轴配合连接的导向轮、设在滑移门导轨端部的加强件；导向轮位于滑移门导轨内并相对于滑移门导轨来回滑动。其能够提高滑移门导轨的强度和刚度，减小变形量，同时降低滑移门导轨在滑移门开闭过程中的振动，提升滑移门的平顺性；能够防止导向轮脱出滑移门导轨，解决滑移门脱开失效的问题，满足滑移门保持件法规试验的要求，提高滑移门保持件法规试验的通过性；能够使得加强件与滑移门导轨配合更加容易，保证加强件与滑移门导轨端部配合焊接之后的可靠性；能够防止应力集中，减小加强件的变形量；轻质量小，满足轻量化要求。
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公开(公告)号：CN103569018B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210260998.X
申请日：2012-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 李鹏
IPC: B60R21/16
Abstract: 本发明涉及一种汽车安全气囊控制器安装结构，包括定位连接在前地板中央通道中段下面的加强件和定位连接在前地板中央通道中段上面的安装支架，安装支架与加强件相对应，其特征是：汽车安全气囊控制器安装在所述安装支架上。本发明能使汽车安全气囊控制器在复杂路面及各种工况下行驶时准确采集信号，提高可靠性，保证乘客安全；还能优化汽车前部布置空间，使驾驶舱空间更通畅，维修方便。
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公开(公告)号：CN103660825A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310669133.3
申请日：2013-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G11/16
Abstract: 本发明涉及一种多用螺旋弹簧安装座，包括定位板、与定位板下面一边连接的安装支架、上端部与所述定位板下面另一边连接且下端部与所述安装支架一侧面连接的连接件，在所述定位板上面一端部设有一凸起，该凸起与弹簧支座的下面过盈配合；在所述定位板上面另一端部设有两个缓冲座定位孔。所述安装支架的断面呈倒“U”形，所述安装支架的两内侧面与车身纵梁的两外侧面固定连接。所述弹簧支座的上面与螺旋弹簧的下端紧靠。所述两个缓冲座定位孔分别与缓冲座上的两个过孔对应，并通过螺纹紧固件连接固定。本发明能安装螺旋弹簧，又能安装缓冲座，减少车身零件数量，提高零件的定位精度，并且方便焊接操作。
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公开(公告)号：CN115384233B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202211162981.0
申请日：2022-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成制动功能的驱动桥及电动车辆，包括驱动桥本体、与驱动桥本体两端连接的车轮以及布置于驱动桥本体中部且与两个车轮对应连接的两个轮边电机组件，两个轮边电机组件集成于一体，用于分别独立控制对应车轮的驱动或制动；单个轮边电机组件包括电机本体和电子机械制动件，所述电机本体的动力输出端通过减速器与车轮传动连接，所述电子机械制动件作用于电机本体的电机轴，用于制动电机本体的电机轴。其结构紧凑，取消了现有制动卡钳，将制动功能和制动集成到一起，实现整车底盘的高度集成和拓展更高级别的底盘电控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117376385A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311437316.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/141 , H04L67/01
Abstract: 本发明涉及一种车辆的通信处理方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取车辆信息单元发送的车辆信息数据，依据车辆信息数据携带的目标标识，确定目标片上系统应用，目标片上系统应用为车辆的域控制器中的一个片上系统应用，将车辆信息数据转发给目标片上系统应用。由此，起到了将车辆信息数据转发至目标标识对应的目标片上系统应用的作用，解决了片上系统应用接收较多无用数据的问题，起到了将车辆信息数据有效的转发至目标片上系统应用，实现了减少目标片上系统应用接收的无用数据，降低CPU占用率的效果。
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公开(公告)号：CN117076944A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311041147.0
申请日：2023-08-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F18/22 , G06Q30/0601
Abstract: 本申请涉及一种可售卖判断方法、装置、车辆、云服务器及存储介质，其中，可售卖判断方法包括：在确定车辆满足设定条件下，更新车辆的可用标准化产品单元清单；将可用标准化产品单元清单同步至云服务器，以使云服务器基于可用标准化产品单元清单对待识别商品进行识别，并在云服务器确定待识别商品与可用标准化产品单元清单匹配的情况下，将待识别商品针对车辆的售卖状态设置为可售卖。本申请中，云服务器便可基于可用标准化产品单元清单对待识别商品进行识别，以便于相关人员获取到针对上述车辆可售卖的商品，为相关人员订购自己喜欢的商品提供了便捷。
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公开(公告)号：CN115384233A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211162981.0
申请日：2022-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成制动功能的驱动桥及电动车辆，包括驱动桥本体、与驱动桥本体两端连接的车轮以及布置于驱动桥本体中部且与两个车轮对应连接的两个轮边电机组件，两个轮边电机组件集成于一体，用于分别独立控制对应车轮的驱动或制动；单个轮边电机组件包括电机本体和电子机械制动件，所述电机本体的动力输出端通过减速器与车轮传动连接，所述电子机械制动件作用于电机本体的电机轴，用于制动电机本体的电机轴。其结构紧凑，取消了现有制动卡钳，将制动功能和制动集成到一起，实现整车底盘的高度集成和拓展更高级别的底盘电控。
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公开(公告)号：CN113306533B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110694836.6
申请日：2021-06-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车线控制动系统的踏板模拟器及车辆，包括制动踏板连接推杆、防尘罩、推杆回位弹簧、推杆集成压力传感器、低阻尼高灵敏度弹性橡胶推杆、低阻尼高灵敏度弹性橡胶、第一壳体、第一控制单元、次级集成压力传感器、电磁作动器次级位移传感器、第二控制单元、电磁作动器和高阻尼低灵敏度弹性橡胶；所述第一控制单元分别与次级集成压力传感器和推杆集成压力传感器电连接，所述第一控制单元基于次级集成压力传感器和推杆集成压力传感器所检测的信号计算出制动控制量。本发明以电能作为能量来源，并用导线来替代传统制动系统中的制动液或气等传动介质。
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公开(公告)号：CN113588150A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110876991.X
申请日：2021-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种拖滞力矩台架测试系统，包括工作台、传动机构、安装工装、驱动电机、固定连接在安装工装右侧的转向节以及安装在转向节上的轮毂，驱动电机、传动机构和轮毂依次连接；传动机构包括依次连接的力矩传感器、第一联轴器、第二传动轴、第二联轴器、第三传动轴和连接法兰；连接法兰可拆卸的连接在轮毂的右侧，第三传动轴的右端部通过螺旋配合的方式与第二联轴器的左端部连接，第二传动轴的左端部通过周向固定、轴向可滑动的方式与第二联轴器的右端部连接和/或第二传动轴的右端部通过周向固定、轴向可滑动的方式与第一联轴器的左端部连接。本发明模拟实车装配环境，可释放系统残余力或力矩，误差较小,测试结果与实车测试一致性好。
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