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公开(公告)号：CN206812749U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720733370.5
申请日：2017-06-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前风窗加强件与暖风机压力室板的连接结构，包括暖风机压力室板、前风窗加强件，其特征是：还包括连接暖风机压力室板与前风窗加强件的前风窗支撑件和暖风机压力室板加强件，暖风机压力室板上设有空调进风口，在暖风机压力室板上对应空调进风口的部位设有防水板，在前风窗加强件的前边对应空调进风口正上方的部位设有挡水部，挡水部包括挡水面、挡水翻边和排水孔。其能够增加整体的强度和稳定性；能够防止从前挡风玻璃切边与前罩装饰件之间的间隙漏进的水进入空调进风口，减小乘员舱进水现象；能够防止水从空调进风口的下端部流进，进一步降低空调进风口进水的风险；排水效果和挡水效果良好。
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公开(公告)号：CN222735895U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202420593090.9
申请日：2024-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 李晓龙
Abstract: 本申请公开了一种油冷发电机及汽车，其包括转子组件和定子组件，所述定子组件套设于所述转子组件外；收容箱；所述收容箱的底部具有油腔；所述转子组件和所述定子组件均位于所述收容箱内；油道，设置于所述转子组件内，并与所述油腔连通；出油孔，自所述转子组件的轴向端面朝所述转子组件内延伸布置，并与所述油道连通。本申请通过模具一次性制造即可以实现在转子组件上设置油道和出油孔，供油管和喷淋管也可在制作完成后装配至定子组件外，使得定子组件上无油道设计，实现了在能够对定子组件和转子组件降温的同时，既降低制造难度，又降低装配难度，达到提升生产效率的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206439225U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720061120.1
申请日：2017-01-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F04D29/18
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机水泵叶轮，包括基座、位于基座中心的叶轮芯、联接于基座外沿的轮盘，以及联接于轮盘外沿的叶片，所述轮盘为其内表面向外倾斜的倾斜面，轮盘与水泵叶轮轴线的垂直面之间的夹角为2°～20。本实用新型能够提高汽车水泵出水口的压力和流量，进而提高汽车水泵的能效。
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公开(公告)号：CN209365891U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822195863.5
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机水壶固定结构，包括水壶本体、车体和固定支架，所述固定支架包括安装板、连接板和插接片，所述安装板与车体固定连接，安装板的上端与连接板固定，所述插接片竖向固定于连接板上，所述水壶本体的侧面设有安装支耳，该安装支耳上设有与插接片对应配合的插槽，水壶本体通过该插槽沿插接片上下滑动；所述插接片的下部设有凸台，该凸台与插槽底端对应配合。其能够满足发动机水壶装配固定要求，同时操作便捷，能够提高装配效率，同时还提供一种发动机冷却系统及汽车。
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公开(公告)号：CN205064075U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520841024.X
申请日：2015-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P7/14
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机冷却系统，包括依次连通的水泵、气缸体水套、气缸盖水套、调温器座、调温器盖，调温器，暖通芯体，散热器和进水管，调温器盖的出水口与散热器的进水口连通，散热器的出水口通过进水管与水泵连通，调温器安装在调温器座内且其阀门位于调温器盖的出水口处，控制调温器盖的出水口的开启/关闭；调温器座具有第一出水口和第二出水口，调温器座的第一出水口与暖通芯体的进水口连通，调温器座的第二出水口和暖通芯体的出水口通过三通管与进水管连通，调温器座内设有调压阀，该调压阀位于调温器座的第二出水口处，控制调温器座的第二出水口的开启/关闭。该冷却系统能减小水泵气蚀风险，减小水泵的自身尺寸，降低功耗。
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公开(公告)号：CN204196636U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420624814.8
申请日：2014-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后桥衬套与车体后悬挂吊耳安装板的安装结构，其包括后桥衬套和位于后桥衬套左右两端的后悬挂吊耳安装板，所述后桥衬套与后悬挂吊耳安装板通过一总装螺栓和一活动螺母串接在一起，所述总装螺栓的头部与右端的后悬挂吊耳安装板间压装有垫片，所述活动螺母安装于总装螺栓的尾部且紧固在左端的后悬挂吊耳安装板上，所述活动螺母设置在一螺母盒内，所述螺母盒固定在左端的后悬挂吊耳安装板上。本方案能够解决现有安装中滑牙和扭力衰减以及装配效率低的问题。
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公开(公告)号：CN203430600U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320535730.2
申请日：2013-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机机油尺，该机油尺设置了两个油位标记，分别是正常使用最低油位和正常使用最高油位，在正常使用最低油位以下设置了一个极限使用最低油位的标记，在正常使用最高油位以上设置了一个极限使用最高油位的标记；这样四个油位标记将该标尺分成三段区域：低油位区域、正常油位区域和高油位区域。采用本实用新型，用户和维修人员可以清楚的了解到发动机机油量的状态，保证在维修或保养时不会将机油加过量，同时在使用时不会处于机油过少的情况。可使发动机的使用处于合理的机油量状态，保证了发动机正常的润滑，避免了因机油加注过多或机油不足引起的不良反应，从而使发动机的可靠性提高。
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