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公开(公告)号：CN113983206B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111266145.2
申请日：2021-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16K11/085 , F16K31/04 , F16D48/06 , F16H61/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种DCT离合器压力和换挡集成控制阀，可降低用于离合器控制和换挡控制的电磁阀数量，从而减小液压控制模块体积，降低成本。该DCT离合器压力和换挡集成控制阀，包括：旋转电机、阀体及阀芯，阀体具有供阀芯可滑动插入的第一空腔，阀芯可在旋转电机的带动下在第一空腔内相对于阀体转动。
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公开(公告)号：CN113483089A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110870842.2
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种变速器箱体倒挡轴承孔润滑油道结构，包括设在变速器的右箱体上的倒挡轴承孔及与之配合的倒挡轴承，还包括设在所述右箱体内的润滑油管及与润滑油管的下端相连的油管帽，其特征是：所述润滑油管的下端位于倒挡轴承孔附近；所述右箱体在与润滑油管的下端对应的部位设有铸造油道，该铸造油道的上端设有油道接口；所述油管帽与油道接口过盈配合；在所述润滑油管的下端与倒挡轴承孔之间的右箱体部位设有凹陷结构，在所述凹陷结构内设有机加油道；所述机加油道一端与铸造油道的下端连通、另一端与倒挡轴承孔连通。本发明既不占用变速箱的内部空间，又能提高箱体模态，并且能够减少机加工作量，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN103671760B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201310750379.3
申请日：2013-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H3/091 , F16H57/023
Abstract: 本发明是一双离合自动变速器装置，结构上包括两根同轴布置的内外输入轴（10，20），平行于两输入轴布置的副轴（30）和倒档轴（40），双离合器总成（70），差速器总成（50），布置在上述各轴上的多组常啮合齿轮组，以及实现各档位选择的多组同步器装置（62，64，66，68）。本发明所述双离合变速器传动装置能够提供多达八个前进档及一个倒档，使此变速器装置有更加卓越的舒适性能及更低的油耗。采用可选择的两组组减速齿轮组，使每组档位齿轮组都能实现两个不同档位，可减少一个副轴及其组件，降低变速器成本。本变速器装置有结构简单、档位多及成本低等特点。
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公开(公告)号：CN104019227B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410278147.7
申请日：2014-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种机动车辆驻车锁止机构，包括驻车齿轮、驻车棘爪和致动机构，致动机构包括驻车弹簧和与换挡轴固定连接的挡位定位板，致动机构还包括套装在换挡轴上并可绕换挡轴转动的第一滚轮，和通过滚轮支架支撑在换挡轴上并可绕自己轴线转动的第二滚轮，滚轮支架可绕换挡轴转动，驻车弹簧套装在换挡轴上，其一端作用在挡位定位板上，另一端作用在滚轮支架上，第二滚轮的直径小于第一滚轮的直径，其轴线与第一滚轮的轴线平行，且第二滚轮圆柱面与第一滚轮圆柱面接触。本发明能够承受高载荷且结构紧凑。
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公开(公告)号：CN102588458B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210068447.3
申请日：2012-03-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式离合器的轴向定位装置，包括开设有轴心孔的离合器支承座，所述离合器支承座的上端连接有中心具有螺柱的定位端盖，定位端盖的径向宽度大于被定位的离合器的中心孔径，定位端盖通过所述螺柱与离合器支承座的轴心孔旋接，其上开设有中心通孔与离合器支承座的轴心孔相通，定位端盖在靠近螺柱位置处开设有油路孔。该定位装置能减小离合器的轴向定位误差，且结构简单，加工容易。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104534087A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410681266.7
申请日：2014-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
CPC classification number: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器驻车锁止机构，包括换档摇臂、驻车齿轮和驻车棘爪，换档摇臂固定在换档轴上，并通过驱动组件带动驻车棘爪运动，所述驱动组件包括驻车摇臂、驻车推杆和滚轮座，驻车摇臂固定在换档轴上，驻车推杆的一端与该驻车摇臂铰接，另一端与滚轮座安装，在滚轮座上设有滚轮，在滚轮座和驻车棘爪间设置有回位弹簧。本驻车锁止机构的结构合理紧凑、性能可靠。
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公开(公告)号：CN103671746A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210364376.1
申请日：2012-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/12 , F16H2200/0056 , F16H2200/2035
Abstract: 车用双离合变速器，包括两根同轴布置的内外输入轴，平行于两输入轴布置的两根副轴，双离合器和差速器总成，布置在上述各轴上的多组常啮合齿轮组，以及多组同步器装置。一档从动齿轮与倒档从动齿轮置于同一的副轴上，使该变速器具有较大的倒档传动比，倒档安全性更高。采用四档与六档共用主动齿轮，五档与七档共用主动齿轮，二档从动齿轮与倒档主动齿轮齿轮连体的方式，或二档从动齿轮直接驱动倒档从动齿轮的方式实现倒档，减小变速器轴向尺寸。低档齿轮组分别布置在变速箱轴系的轴端处，使轴系有更好的刚性，更小的磨损及更久的使用寿命。本变速器提供七个前进档及一个倒档，有结构简单、较多档位、轴向尺寸较小、很好的倒档安全性等特点。
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公开(公告)号：CN102588458A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210068447.3
申请日：2012-03-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式离合器的轴向定位装置，包括开设有轴心孔的离合器支承座，所述离合器支承座的上端连接有中心具有螺柱的定位端盖，定位端盖的径向宽度大于被定位的离合器的中心孔径，定位端盖通过所述螺柱与离合器支承座的轴心孔旋接，其上开设有中心通孔与离合器支承座的轴心孔相通，定位端盖在靠近螺柱位置处开设有油路孔。该定位装置能减小离合器的轴向定位误差，且结构简单，加工容易。
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公开(公告)号：CN116733864A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310545539.4
申请日：2023-05-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明涉及一种湿式离合器半结合点自适应方法、系统、车辆及存储介质，包括：S1：确定非传扭离合器是否进入离合器基础半结合点学习，若是，则进入S2,否则执行S1；S2：离合器基础半结合点学习；S3：确定是否进入离合器扭矩半结合点自适应，若是，则执行S4，否则执行S1；S4：离合器扭矩半结合点自适应；S5：确定当前离合器目标半结合点扭矩值是否已达到设定的阈值，若是，则结束，否则执行S6；S6：确定进入离合器压力跟随自适应，若是，则执行S7，否则执行S1；S7：离合器压力跟随自适应；S8：确认离合器半结合点目标压力是否同时满足离合器压力和扭矩控制的需求，若是，则结束，否则执行S3。本发明提高了离合器充油和压力跟随控制精度。
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公开(公告)号：CN114439920B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202210018622.1
申请日：2022-01-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种DCT变速器液压控制系统，包括：控制器；油箱；在所述油箱的出油口处布置的低压油泵和高压油泵；与所述高压油泵的出油口连通的第一压力控制电磁阀和第二压力控制电磁阀；集成控制阀，其具有阀体、阀芯、与阀芯连接的旋转电机，所述阀体上设有与所述第一压力控制电磁阀的出油口连通的第一入口以及与所述第二压力控制电磁阀的出油口连通的第二入口；主压调节阀，其与所述高压油泵的出油口和所述低压油泵的出油口连通；润滑油路，其与所述主压调节阀的出油口连通。
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