公开(公告)号：CN104019227B

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201410278147.7

申请日：2014-06-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 庞子陵 ,  柯绪文 ,  夏灵

IPC: F16H63/34

Abstract: 本发明公开了一种机动车辆驻车锁止机构，包括驻车齿轮、驻车棘爪和致动机构，致动机构包括驻车弹簧和与换挡轴固定连接的挡位定位板，致动机构还包括套装在换挡轴上并可绕换挡轴转动的第一滚轮，和通过滚轮支架支撑在换挡轴上并可绕自己轴线转动的第二滚轮，滚轮支架可绕换挡轴转动，驻车弹簧套装在换挡轴上，其一端作用在挡位定位板上，另一端作用在滚轮支架上，第二滚轮的直径小于第一滚轮的直径，其轴线与第一滚轮的轴线平行，且第二滚轮圆柱面与第一滚轮圆柱面接触。本发明能够承受高载荷且结构紧凑。

公开(公告)号：CN104019227A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201410278147.7

申请日：2014-06-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 庞子陵 ,  柯绪文 ,  夏灵

IPC: F16H63/34

CPC classification number: F16H63/3425 ,  F16H63/3433

Abstract: 本发明公开了一种机动车辆驻车锁止机构，包括驻车齿轮、驻车棘爪和致动机构，致动机构包括驻车弹簧和与换档轴固定连接的档位定位板，致动机构还包括套装在换档轴上并可绕换档轴转动的第一滚轮，和通过滚轮支架支撑在换档轴上并可绕自己轴线转动的第二滚轮，滚轮支架可绕换档轴转动，驻车弹簧套装在换档轴上，其一端作用在换档定位板上，另一端作用在滚轮支架上，第二滚轮的直径小于第一滚轮的直径，其轴线与第一滚轮的轴线平行，且第二滚轮圆柱面与第一滚轮圆柱面接触。本发明能够承受高载荷且结构紧凑。