公开(公告)号：CN113586686B

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202111016911.X

申请日：2021-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周斌 ,  余盼霞 ,  高海波 ,  冯川 ,  邓福新

IPC: F16H48/06

Abstract: 本发明提出的混合动力变速器的离合器特性曲线自适应调整方法及装置，该方法包括：对离合器在不同扭矩范围内工作时的离合器压力和离合器传递扭矩进行采样处理；在采样处理的数据量达到预设要求时，利用所采样处理的数据进行拟合，得到离合器特性曲线的线性增益g；基于所述线性增益g和预设存储的初始线性增益g0，得到线性增益变化值△g(n)；基于所述线性增益变化值△g(n)，判断是否需要对离合器特性曲线进行修正；若需要对离合器特性曲线进行修正，则基于所述线性增益变化值△g(n)和预设存储的初始线性增益g0对所述离合器特性曲线进行修正。

公开(公告)号：CN108361360B

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：CN201810150319.0

申请日：2018-02-13

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王银 ,  余盼霞 ,  刘波 ,  杨志斌 ,  王鑫 ,  张学勇 ,  司彦涛 ,  李锟

IPC: F16H57/04 ,  F16H63/40 ,  F16D13/58

Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器表面温度的确定方法及装置，其根据变速器油温、发动机转速、拔叉位置信号、挡位信号、第一离合器表面温度、第二离合器表面温度、第一离合器的滑摩功率、第二离合器的滑摩功率和主油路压力，计算流入离合器总成的实际润滑流量；并根据流入离合器总成的实际润滑流量、发动机转速、变速器油温以及第一、第二离合器的滑摩功率，计算第一、第二离合器表面温度。该确定方法及装置能使获得到的离合器表面温度更准确。

公开(公告)号：CN108343682B

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：CN201810150305.9

申请日：2018-02-13

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王银 ,  余盼霞 ,  刘波 ,  杨志斌 ,  王鑫 ,  张学勇 ,  罗超文 ,  司彦涛 ,  殷雪

IPC: F16D13/72 ,  F16D13/74 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器过热保护系统及方法，包括离合器表面温度获取模块、变速器控制模块和与变速器控制模块连接的变速器油温传感器、离合器润滑电磁阀、第一离合器电磁阀、第二离合器电磁阀、第一组拨叉换挡电磁阀、第二组拨叉换挡电磁阀、CAN通信模块，其根据第一、第二离合器表面温度以及变速器油温，分层级进行过热保护，能提高过热判断的准确性，也能提高离合器过热后的驾驶性能。

公开(公告)号：CN108343682A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201810150305.9

申请日：2018-02-13

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王银 ,  余盼霞 ,  刘波 ,  杨志斌 ,  王鑫 ,  张学勇 ,  罗超文 ,  司彦涛 ,  殷雪

IPC: F16D13/72 ,  F16D13/74 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器过热保护系统及方法，包括离合器表面温度获取模块、变速器控制模块和与变速器控制模块连接的变速器油温传感器、离合器润滑电磁阀、第一离合器电磁阀、第二离合器电磁阀、第一组拨叉换挡电磁阀、第二组拨叉换挡电磁阀、CAN通信模块，其根据第一、第二离合器表面温度以及变速器油温，分层级进行过热保护，能提高过热判断的准确性，也能提高离合器过热后的驾驶性能。

公开(公告)号：CN102606315B

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201210089909.X

申请日：2012-03-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张学勇 ,  胡建军 ,  王银 ,  叶明 ,  李康力 ,  余盼霞 ,  张荣辉

IPC: F02D9/00

Abstract: 本发明公开了一种基于DCT的发动机节气门控制系统及控制方法，该控制系统包括加速踏板位移传感器、变速器输出轴转速传感器、制动踏板传感器、TCU、ECU和节气门执行机构；该控制方法为：TCU采集加速踏板位移信息、变速器输出轴的转速信息，获取制动信号，并判断换挡信号、制动信号，将不同情况下的加速踏板开度发送给ECU，ECU控制节气门执行机构按照加速踏板开度值对节气门开度进行调节。该控制系统及控制方法能简化ECU的控制过程，提高换挡平顺性，并能够利用发动机进行辅助制动。

公开(公告)号：CN102606315A

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201210089909.X

申请日：2012-03-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张学勇 ,  胡建军 ,  王银 ,  叶明 ,  李康力 ,  余盼霞 ,  张荣辉

IPC: F02D9/00

Abstract: 本发明公开了一种基于DCT的发动机节气门控制系统及控制方法，该控制系统包括加速踏板位移传感器、变速器输出轴转速传感器、制动踏板传感器、TCU、ECU和节气门执行机构；该控制方法为：TCU采集加速踏板位移信息、变速器输出轴的转速信息，获取制动信号，并判断换挡信号、制动信号，将不同情况下的加速踏板开度发送给ECU，ECU控制节气门执行机构按照加速踏板开度值对节气门开度进行调节。该控制系统及控制方法能简化ECU的控制过程，提高换挡平顺性，并能够利用发动机进行辅助制动。