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公开(公告)号：CN114312319A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111532891.1
申请日：2021-12-15
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开的基于电压累计值的电池安全监控方法、存储介质及车辆，利用大数据实时流处理技术，实时采集车辆中T‑BOX上的信号数据监控车辆电池单体的电压，并利用分布式实时计算技术，对电池单体电压数据滤波处理和排序。通过电池单体电压排序判断异常策略，实时提前发现车辆电池单体将要发生的异常，避免导致车辆电池的热失控和其他电池安全事故。
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公开(公告)号：CN114274777A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111532884.1
申请日：2021-12-15
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明是一种电池异常监控方法、系统及车辆，包括：采集车辆ε天内的车辆信号数据；数据清洗；计算各单体电池的ΔSOC值；统计各单体电池的ΔSOC波动周期数；检查各单体电池t时刻波动周期前的ΔSOC波动周期个数是否满足大于预设个数阈值M，过滤掉不满足条件的单体电池；计算各单体电池ΔSOC的自偏差下降值；检查各单体电池ΔSOC的自偏差值是否大于预设ΔSOC自偏差值阈值X，以及检查各单体电池ΔSOC按照时间先后顺序连续W个自偏差下降值之和是否大于自偏差下降值阈值Y；若检若任一个为是，则该电池存在异常。本发明从电动汽车电池组中各单体自放电特性和单体一致性维度，定期监控各单体电池SOC的变化情况，能够提前发现整包电池中潜在的异常风险，并发出预警。
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公开(公告)号：CN114132177A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111452017.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种继电器高压端粘连处理方法，步骤包括：继电器未闭合时，检测电池系统高压回路中是否发生粘连故障；若检测到主继电器与负继电器之间发生粘连故障，则对车辆进行上电和下电多次操作后，若故障仍未恢复正常，则在车辆处于静止状态时，按预设频次分别控制主继电器与负继电器低压供电回路的通断，若仍未恢复正常，提示故障信息。若检测直流正继电器与直流负继电器之间发生粘连故障，则在车辆处于静止状态时，按预设频次分别控制直流正继电器和直流负继电器低压供电回路的通断，若故障未恢复正常，提示故障信息。该方法能够极大地降低因异常导致继电器高压端轻微粘连带来的高压输出口带电的概率，以及因微粘连导致整车无法使用的概率。
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公开(公告)号：CN114065548A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111441225.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种电池包箱体盖密封寿命计算方法，包括如下几个步骤：制作多个硅胶泡棉样本；对硅胶泡棉样本进行温度老化试验；对硅胶泡沫样件密封可靠性寿命预测。
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公开(公告)号：CN114035097A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111452653.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/382
Abstract: 本发明公开的一种锂离子电池寿命衰减预测的方法、系统及存储介质，包括以下步骤：步骤一、前期实测数据搜集：搜集T1温度下锂离子电池循环衰减数据，包括循环次数N1和衰减率k1；搜集T2温度下锂离子电池循环衰减数据，包括循环次数N2和衰减率k2；步骤二、寿命衰减公式拟合：将所收集的实测数据导入matlab软件中，在matlab软件中通过调整Z值进行拟合，并通过求解方程得到A值和B值，即得到拟合的寿命衰减公式k＝A*exp(‑B/T)*NZ；步骤三、根据寿命衰减公式对锂离子电池寿命进行预测。本发明具有准确性高、简单易操作和成本低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114035061A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111450148.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/3835 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种电池包的电池健康状态的在线估算方法及系统，该在线估算方法为：获取电池包充电的充电起始SOC、充电容量和充电结束SOC，并进行判断；当充电起始SOC大于或等于预设的充电起始SOC阈值，且充电容量大于或等于预设的充电容量阈值时，根据充电起始SOC、充电容量和充电结束SOC，估算电池包容量Q；然后根据该电池包容量Q和电池包额定容量Q额定，估算电池包的电池健康状态。本发明能保证电池健康状态的估算准确性。
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公开(公告)号：CN113985296A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111272794.3
申请日：2021-10-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/382
Abstract: 本发明提供了一种电池管理系统硬件在环测试系统，包括：实时系统、模拟真实电池的一阶RC等效电路电池模型、电池模拟器、温度模拟器、绝缘电阻模拟器、硬件I/O板卡、CAN通讯板卡、低压程控电源、高压程控电源及待测电池管理系统BMS；所述一阶RC等效电路电池模型运行在所述实时系统中，所述电池模拟器、温度模拟器、绝缘电阻模拟器、硬件I/O板卡、CAN通讯板卡、低压程控电源、高压程控电源的控制信号输入端均与所述实时系统的I/O端口相连接，所述电池模拟器、温度模拟器、绝缘电阻模拟器、硬件I/O板卡、CAN通讯板卡、低压程控电源、高压程控电源的信号输出端与所述待测电源管理系统BMS连接。
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公开(公告)号：CN113879177A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111157884.8
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动力电池均衡控制方法，通过单体容量的估算，实现各电池单体均衡需求容量准确计算的目的；根据控制器硬件能力对开启的电池单体均衡个数进行限制，实现提升均衡执行效率的目的。在电动汽车使用过程中通过选取达到特定限制条件下的充放电数据对电池单体的单体容量进行在线估算，再根据估算获得的电池单体的单体容量和电池单体的荷电状态，计算电池单体的剩余充电容量。最后以各电池单体的剩余充电容量一致为目标，计算电池单体的均衡需求容量，从而实现电池组可用容量最大化的均衡目标。同时根据电池管理系统控制器硬件的能力对开启的均衡单体个数进行判断和限制，提高均衡执行效率。
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公开(公告)号：CN113682200A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111158766.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提出一种动力电池剩余充电时间估算方法、装置及电动汽车，该方法包括：基于动力电池进入充电时所采集的电芯单体电压确定动力电池当前所处的目标充电阶数；判断动力电池是否开启预加热功能；若动力电池未开启预加热功能，确定动力电池在目标充电阶数需求的剩余充电时间；对于目标充电阶数之后的剩余各充电阶数，重复执行：计算下一充电阶数对应的电池最高温度和电池最低温度；基于计算出的下一充电阶数对应的电池最高温度和电池最低温度以及下一充电阶数，确定动力电池在下一充电阶数需求的剩余充电时间；将动力电池在目标充电阶数及之后的每一充电阶数各自所需求的剩余充电时间之和确定为未开启预加热功能的动力电池的第一总剩余充电时间。
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公开(公告)号：CN113442725A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110680109.4
申请日：2021-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种动力电池热失控报警方法、系统和车辆，步骤包括：(S1)检测当前电芯电量；(S2)在T时间段内，按照时间顺序选取n个气压值点，分别为(t1，P1)、(t2，P2)……(ti，Pi)……(tn，Pn)，i＝1,2,……n；若任意相邻两气压值点的差值均满足以下关系式：Pi+1‑Pi≥ΔPi，则认为满足热失控的气压报警条件；否则，认为不满足热失控的气压报警条件；其中，ΔPi为预设第i+1个气压值点的气压值与第i个气压值点的气压值的气压差值阈值。该方法通过采集的满足热失控的多个气压值点能够实现在一段范围内自动拟合气压变化趋势，提高热事件报警的准确性、及时性和稳健性。
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