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公开(公告)号：CN117060558A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202211312753.7
申请日：2022-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种向车辆提供电力的车辆、系统和方法。该电力系统包括可变电源、恒定电源、将可变电源连接到车辆的电力负载的总线、总线和恒定电源之间的开关以及处理器。该处理器被配置成监控由可变电源提供给电力负载的电压，并且当提供给电力负载的电压下降到低于第一电压阈值时，操作熔丝控制器来闭合总线和恒定电源之间的开关。
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公开(公告)号：CN116742734A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211276882.5
申请日：2022-10-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02J7/00 , B60L3/04 , B60R16/023 , B60R16/033 , B60L1/00
Abstract: 一种车辆中的系统，包括被连接在电源与负载之间的第一熔断器。第一熔断器是一个电子熔断器(eFuse)，以基于检测到第一熔断器故障，经由第一熔断器使负载与电源断开连接。该系统还包括被连接在电源与负载之间的第二熔断器，第一熔断器和第二熔断器是熔断器集群的一部分。第二熔断器是eFuse，第一熔断器基于第一熔断器检测到第一熔断器中的故障向第二熔断器发送信号，以断开所述负载经由第二熔断器与电源的连接，而不需要第二熔断器检测到第二熔断器中的故障。
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公开(公告)号：CN111634198B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202010128971.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种电池，包括：第一端子；第二端子；多个单独容纳的电池；多个开关，其被配置成将所述单独容纳的电池中的多者连接到所述第一端子和所述第二端子中的多者，以及从所述第一端子和所述第二端子中的多者连接所述单独容纳的电池中的多者；以及开关控制模块，被配置成：以一频率改变施加到所述开关中的一者的栅极的电压，所述开关中的所述一者被配置成将所述单独容纳的电池中的至少一者连接到所述第一端子和所述第二端子中的一者；以及基于所述开关中的所述一者两端的电压来诊断所述开关中的所述一者中是否存在故障。
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公开(公告)号：CN112537216A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011008449.4
申请日：2020-09-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及双电压充电站和方法。一种用于交流（“AC”）电源和具有充电端口的移动平台的双电压充电站系统包括充电接头、AC到DC转换级、电缆和控制器。充电接头具有被配置成与充电端口的相应的AC插座和DC插座接合的AC引脚和直流（“DC”）引脚。转换级连接到充电接头和AC电源、将供应电压转换成DC充电电压、以及对适当的AC或DC附属电压进行继电。电缆连接到充电接头，使得AC引脚接收附属电压并且DC引脚接收DC充电电压。控制器分别经由AC引脚和DC引脚同时将附属电压和DC电压递送到移动平台。
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公开(公告)号：CN111731147A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010129083.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种模块化动态分配容量存储系统（MODACS），并且该模块化动态分配容量存储系统包括壳体和控制模块。壳体包括源端子、开关、电芯和感测模块。源端子将处于第一电压电位的功率供应给第一多个负载并将处于第二电压电位的功率供应给第二多个负载。电芯被构造成基于开关的状态将功率供应给源端子中的每一者。感测模块被构造成确定电芯中的每一者的参数并产生对应的状态信号。控制模块被构造成接收功率请求信号，并且基于该功率请求信号和电芯中的每一者的参数来确定电芯相对于彼此和所述多个源端子的连接构型，以及根据该连接构型来设置开关的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107379956B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201710342000.3
申请日：2017-05-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明描述一种动力总成系统，其包括具有曲轴的内燃发动机和具有可旋转的轴的电机，其中，所述可旋转的轴联接至马达带轮。变矩器包括推进器和泵，其中所述泵联接至外滑轮。离轴机械驱动系统包括所述变矩器的外滑轮，所述外滑轮可旋转地联接至所述电机的马达带轮。所述电机经由所述离轴机械驱动系统联接至所述变矩器的泵，并且，所述曲轴经由离合器联接至所述变矩器的泵。
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公开(公告)号：CN104931791B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201510125555.3
申请日：2015-03-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及致动器中的参数估算。一种用于具有电线圈和电枢的电磁致动器中的参数估算的方法包括：在致动器事件之前向致动器的电线圈施加电压脉冲，并且持续时间足以确保所得电流实现稳态。基于电压脉冲和稳态电流来估算致动器的至少一种参数。
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公开(公告)号：CN106460710A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580025690.9
申请日：2015-03-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于操作电磁致动器的方法包括对于致动器利用电流波形的致动事件，其特征在于：在命令致动器到致动位置时在电流的第一方向上的初始峰值引入电流；以及在命令致动器到静止位置之后所施加的在电流的第二相反方向上的反向峰值电流。反向峰值电流具有的量值大于初始峰值引入电流的量值。
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公开(公告)号：CN104929832A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510123616.2
申请日：2015-03-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/20 , F02D2041/2058 , F02D2041/2072
Abstract: 本发明涉及基于磁力的致动器控制。电磁致动系统包括具有电线圈、磁芯和电枢的致动器。系统进一步包括用于选择性驱动电流通过电线圈的可控驱动电路。控制模块提供致动器命令至驱动电路从而实现驱动电流通过电线圈以致动电枢。控制模块包括磁力控制模块，其被构造成修改致动器命令以便将致动器内的磁力集中成优选力水平。
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公开(公告)号：CN104929792A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510124288.8
申请日：2015-03-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/20 , F02D2041/2058 , F02D2041/2072 , F02M51/0664 , F02M2200/08 , F02M2200/24
Abstract: 一种用于螺线管激发的致动器的闭环操作的设备包括外部控制模块和功率源，外部控制模块和功率源电气地且操作性地耦合到致动器的激发控制器。外部控制模块和功率源位于致动器外部。所述设备还包括激发控制器，其被集成到致动器的主体内。激发控制器包括控制模块和致动器驱动器并且配置成与外部控制模块通信且接收来自功率源的电功率。所述设备附加包括至少一个传感器装置，该装置被集成到致动器的主体内并且电气地且操作性地耦合到激发控制器。所述至少一个传感器装置配置成在致动器的操作期间测量一个或多个参数并且将测量的参数作为反馈提供至激发控制器。
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